Elise.ch

C'est sensé faire quoi le coup d'accelerateur avant de couper le moteur ?

ca remet l'ECU sur powermax

C'est quoi ce truc ?
C'est pour enclencher les rétro-fusées ?

Les culs sur power max ! ouaaaooouuuuuuuuuuh

désolé.....

RomainZ a écrit :C'est sensé faire quoi le coup d'accelerateur avant de couper le moteur ?

C'est pour envoyer de l'huile sous pression dans le moteur et de l'essence non brûlée dans les chambres.

Une très ancienne methode, datant de la période ou les autos n'avaient pas de starter - on enrichissait ainsi le
mélange dans la chambre (comme le fait un starter)... afin de faciliter les démarrages...
Revers de la médaille, l'essence crue avait alors tout le temps nécessaire
pour dégraisser la chambre, le demarrage suivant se faisait alors à sec
(( le temps que la lubrification revienne.

On n'a donc à ce jour plus que le défaut de la méthode en faisant cette
manip .....

j'aime bien, ca fait sport

c5lolo a écrit :j'aime bien, ca fait sport

+1

Surtout sur un moteur turbo: juste avant de couper le moteur, tu fais péter un joli rupteur et tu coupes en pleine charge ....

Ouais mais si ça fait sport

Et tu coupes le contact et le remets pendant le rupteur, en général tu as le droit à une jolie flamme en mode "kéké" à la sortie du pot accompagnée d'une ptite détonation

Ummmh, ce sont les soupapes qui doivent aimer ça...

oui oui oui ....c'est cela ouiiii !!

et la marmotte elle coule une bielle dans le papier alu !

putain c'est technique vos truc les gars

dites, vous avez combien de pieds pour faire des talon -point double débrayage - vrai / faux contre braquage ?

Le pire c'est qu'ils comprennent pas que le double débrayage et le talon/pointe n'ont absolument rien à voir
( Mais ça ne les empêche pas de donner des explications... )

fochesato a écrit :Le pire c'est qu'ils comprennent pas que le double débrayage et le talon/pointe n'ont absolument rien à voir
( Mais ça ne les empêche pas de donner des explications... )

Et toi de ne pas te présenter !