Elise.ch

première sortie avec ma 111 R full stock avec le CLF à Magny court (tracé club) équipée des potenza :

le matin : je n'ai pas touché à la pression car les pneus étaient chauds (400 km d'autoroute).

3 premiers tours en repérage : la tenue de route est catastrophique et après le quatrième tour c'est l'horreur impression que les pneus se déchaussent en appui.

après le déjeuner, je vérifie la pression 2,1 AV et 2,4 AR ! je mets tout au carré à 2 pour essayer


résultat, les pneus sont vaillants pendant 3 tours, le comportement est transfiguré mais au 4ème tour, sensation de flou, les pneus crissent en appui, bref il est temps de sortir.

Conclusions : les potenza son sûrement de bons pneus sur la route mais avouent leur limite sur circuit beaucoup trop rapidement et il faut rechercher le bon gonflage ce qui confirme qu'il n'y a pas de réponse standard concernant la pressions des pneus pour le circuit

ça c'est sûr ... au dela de 3 tours sur circuit, tu roules sur du chewing gum !

Ah? Mes freins ne fatiguent pas, mes pneus non plus... Je dois vraiment être trop lent!!!

non parce qu'on peut difficilement aller moins vite que moi

c'est que tes pneus ne sont pas des potenza

Hello,il faut essayer de monter les YOKO 048(les mêmes que l'Exige),et vous verrez,des vrais ventouses!

Comme cela a dejà été dit et redit, pour rester en pneus de route, mettre des Yoko AD07 !!!! Une différence non explicable entre les Potenza et les AD07

bluejedi911 a écrit :Une différence non explicable entre les Potenza et les AD07

Si, si, plein d'explication:
- Gomme plus tendre,
- Profil plus large,
- Dessin des paves plus adapte,
- ...

Mais une chose est sure: c'est bien mieux avec (mais pas encore aussi bon qu'avec des 048)!

fbaraduc a écrit :

bluejedi911 a écrit :Une différence non explicable entre les Potenza et les AD07

Si, si, plein d'explication:
- Gomme plus tendre,
- Profil plus large,
- Dessin des paves plus adapte,
- ...

Mais une chose est sure: c'est bien mieux avec (mais pas encore aussi bon qu'avec des 048)!

C'était une façon de parler, mais d'accord avec toi

Mes prochains pneus à la place des RE040. A 12 000 kils ils sont en train de commencer à s'user à l'arrière. Je pense que dans 3000 kils j'arrêtes et je prends des 07 surtout que d'après ce que dit Florent et les autres les 07 sont plus pêrformants y compris sous la pluie

Essai de gonfler tes potenza sur circuit a 1.7 avant et 1.8 arriere,

tu verras apres un tour de chauffe ca le fait bien, apres de nombreux test c'est le pression qui repond le mieux......d'ailleurs conseillé par certain concessionnaire lotus.


je mets 1,7 sur les 4, pression que je garde sur la route.




on utilise aussi d'ailleurs cette pression sur les opel Speedster vu que nous sommes aussi en RO40 mais en 17 pouces a l'avant.

Lesquels de potenza ? Pasque chez bridge c'est tous des potenza kke chose... 040, SO2, SO3...

ah oui les RO40

Gonfler à 1,7 / 1,8 sur une 111R me parait bien juste (plus lourde que les S1 et S2), je verrais plutôt 1,8 - 1,9 Av/ 1,9 - 2 Ar à froid (cad 20°).

on gonfle les speedsters turbo a 930 kg ou les atmo a 870 kg a la même pression, c'est aussi le cioseil que m'a donné alvan motor's quand j'ai récupéré mon elise.

et je vous assure que ca passe fort comme ca

Je confirme la pression indiquée par Lolo pour les Speedsters; à chaud ça donne le meilleur rendement.