Elise.ch

voici le nouveau jouet de Red Motorsport qui developpe + de 300 hp








voici également leur compresseur pour 111r & Exige qui vous propulse à 304 ch ! Prix : 12900 euro



http://www.red-motorsport.de/html/toyota.html

Cooooool... mais faudra m'expliquer comment il pense installer leur echangeur dans une 111R...

SebM a écrit :Cooooool... mais faudra m'expliquer comment il pense installer leur echangeur dans une 111R...

ben... "des p'tit trous...des p'tits trous.. toujours des p'tit trous..."

Sinon ilsle mettent dans l'aile

En tous cas la voiture est magnifique. Maintenant pour sortir 300 canassons je serais curieux de voir ce qu'ils changent au niveau de la mécanique... sinon fiabilité plus qu'aléatoire je pense

a colar berg il y avait une elise 111r Bemani et tout tenait sous le capot

avec l'échangeur à l'avant ?

+ de 300 ch ??? du toyota compressé ??? si je comprends bien ils sont plus forts que tout le monde ces gens là !!! Et je pari qu'en plus ils n'ont aucun soucis de refroidissement... je me marre...

michelmk2 a écrit :a colar berg il y avait une elise 111r Bemani et tout tenait sous le capot

Ben oui... mais une Bemani... pas une Red Motorsport... quand on voit la photo de leur moteur, avec modif, meme un aveugle verrai que ca passe pas dans une 111R !!!

franck jouve a écrit :+ de 300 ch ??? du toyota compressé ??? si je comprends bien ils sont plus forts que tout le monde ces gens là !!! Et je pari qu'en plus ils n'ont aucun soucis de refroidissement... je me marre...

Voyons mon ami, tu sais bien qu'il y a de la magie dans la mécanique...

SebM a écrit :

michelmk2 a écrit :a colar berg il y avait une elise 111r Bemani et tout tenait sous le capot

Ben oui... mais une Bemani... pas une Red Motorsport... quand on voit la photo de leur moteur, avec modif, meme un aveugle verrai que ca passe pas dans une 111R !!!

Sur une Bemani, l'echangeur est dans le coffre...
Enfin il n'y a plus de coffre...

NON... sur le Bemani, l'echangeur (ou tout ce qui va avec...) se trouve dans les ailes... le coffre reste le meme qu'a l'origine...

Je vois que vous ne lisez pas bien l'anglais. Il est stipulé que la voiture ne fonctionne que l'HIVER par -10°c.

ESPINACH Jérôme a écrit :avec l'échangeur à l'avant ?

si je ne me trompe pas.. non il est derriere juste en dessous du capot arrière sous les aillete en plastique au niveau du coffre


ici dans les ailes mais ce n'est pas le modèle que j'ai vu :

Bon faut pas oublier que c'est une auto de course ... au niveau finition faudra repasser quand meme, car meme pour le poid supprimer le tableau de bord c'est assez moyen ... sans compter les reflets dans le parebrise.

Au niveau de la puissance, faut pas s'enflammer ... c'est une auto de course, certainement une meilleur gestion, de la forge dans les pistons et une pression bien au dessus de l'exige S ... bref une auto de course !

L'echangeur du Bemani se trouve SOUS le coffre dans le compartiment de l'echappement...et nulle part ailleurs ! C'est un echangeur air/eau. Le circuit d'eau circule dans les longerons pour traverser un radiateur additionel situé a plat à l'avant de la voiture.