Elise.ch

Je fais appel aux spécialistes qui anniment régulièrement ce forum...

Si chacun sait que la boîte à vitesses des Elises motorisées par le Rover K émanent de la filière Rover, on sait également que les pignoneries qui les équipent sont différentes selon les modèles d'Elise:

S1 111 : pignonerie longue
S1 111S : pignonerie courte
S2 111 : pignonerie courte (?, idem S1 111S ?)
S2 111S : pignonerie longue

Qui pourrait me dire de quels modèles des gammes Rover proviennent ces différents étagements ? Autrement dit, sur quels modèles Rover de série puis-je trouver une pignonerie courte de S1 111S ?

Déjà merci de vos réponses !

Pas tout à fait, S2 111 = boîte longue, S2 "tout court" (120ch) = boîte courte.

D'ailleurs sur S2, si je ne dis pas trop de bêtises, 120ch=court et 160ch/VVC=long

sur les MG ZR.

les boites sont du type PG1 de chez Powertrain.
mais il y a beaucoup de ratios différents, et un panachage tout britannique : ainsi la 4° de la rover 25 est la 5° de l'Elise, etc.

va voir là si ça peut t'aider, c'est en page 6
tu as les ref des boites et leurs ratios
http://www.powertrainltd.com/brochure/p ... roduct.pdf

pour mémoire, la boite courte, c'est:

1=2,923
2=1,750
3=1,307
4=1,033
5=0,848

la boite std:

1=3,167
2=1,842
3=1,307
4=1,033
5=0,765

Merci Fred !

fred62 a écrit :pour mémoire, la boite courte, c'est:

1=2,923
2=1,750
3=1,307
4=1,033
5=0,848

Il est fou ce Fred..

Du tout, c'est exactement ce que j'ai...

Je n'ai pas douté un instant de l'exactitude de ses réponses..
J'étais plutôt surpris qu'il puisse savoir ça "de mémoire"

Il à pas dit de mémoire mais pour mémoire

oh, non, pas "de mémoire"..j'ai de la doc

Autant pour moi

Les boites des TF 135/160 sont des PG1 standard...donc loupé pour récupéré en casse une courte sur ces 2 modèles