Elise.ch

Bonjour,

Je suis nouveau sur votre site que je trouve excellent et j'aimerais changer de voiture pour une lotus mais laquelle choisir sachant que je roule actuellement en TT 3.2, donc je regarde et cherche des conseils.
La 340R m'attire fortement mais n'est elle pas trop extrème (j'habite dans le département 90 en France)? Est elle utilisable sur route assez facilement?
L'exige ou exigeS ???

Si quelqu'un peut m'aider.

Merci
Olivier

bonjour

j'ai une 340R ,et la 340R est vraiment la plus attachante des autos que j'ai eu. on peut rouler sur route ouverte sans soucis,j'ai fais la corse avec et 20000 km la premiere année avec.
il faut etre un peu motard dans sa tete pour avoir une auto comme ça. sinon c'est fiable si on entretient bien. une elise c'est plus polyvalent mais moins exclusif et rend moins de sensation.
j'ai fais un site qui explique tous sur la 340R que je sache apres 3 ans a ses cotés.
http://monsite.wanadoo.fr/lotus340r/index.jhtml

sinon je vend la mienne car je veux une exige s1 honda compressée.

si tu as des questions n'hesite pas

eric 340r a écrit :bonjour

j'ai une 340R ,et la 340R est vraiment la plus attachante des autos que j'ai eu. on peut rouler sur route ouverte sans soucis,j'ai fais la corse avec et 20000 km la premiere année avec.
il faut etre un peu motard dans sa tete pour avoir une auto comme ça. sinon c'est fiable si on entretient bien. une elise c'est plus polyvalent mais moins exclusif et rend moins de sensation.
j'ai fais un site qui explique tous sur la 340R que je sache apres 3 ans a ses cotés.
http://monsite.wanadoo.fr/lotus340r/index.jhtml

sinon je vend la mienne car je veux une exige s1 honda compressée.

si tu as des questions n'hesite pas

Merci Eric, je suis allé sur ton site et je t'ai envoyé un MP la semaine dernière pour ta voiture, mais ce qui me fait peur dans ma région c'est qu'il pleut souvent (même très souvent); donc je vais d'abord essayé d'en essayer une et après je verrai.

En fonction de ton budget et des conditions climatiques de ta region, tu peux t'orienter vers un autre type de Lotus...

La Exige, huuummmmm, top (sauf que pour les creneaux, c'est comme un C15....)

si tu as le courage de venir dans le gard je te fais un essai en 340r,et ensuite elise turbo. tu compareras. quoi que l'elise turbo c'est special et fausse la comparaison.

si tu cherches ce genre de perfs et qu'il pleut beaucoup chez toi, regardes peut être du côté des Exiges S2

@ Eric: je crois qu'il y en a une en Suisse pas trop loin de chez moi, donc j'essaierais et te tiendrai au courant.

@Olive: Je vais aussi regarder de ce coté là mais j'ai un peu de mal à m'y retrouver chez Lotus il y a tellement de modèle et de puissance différentes que ce n'est pas facile (elise 120 ch, 160 ch etc...) . Si quelqu'un était passé du TT à la Lotus peut-il m'aider?


Merci

Olivier

Tu parles bien de "l'Audi TT" ?
Pour avoir pratiqué le TT 225 durant 6 mois (passager 1 semaine sur deux dans le cadre du travail) et apres avoir possédé une Elise S1 durant 2 ans et demi et quasiment 40 000 km , ce sont , a mon sens, deux choses tres lointaines dans le domaine automobilistique...

Je ne nie pas toutes les qualités de l'Audi TT 225 , c'est un tres jolie coupé, tres bien fini, confortable, lourd (très?) , au comportement tres pataud, et au moteur discret , sans trop de caractere ... meme si il dispose d'une puissance honorable

Une Elise S1 120, c'est une ballerine qui sait devenir une vraie garce par moment, au comportement dynamique phénomenal ,au moteur rageur malgré sa faible puissance, a la finition tres precaire, un gouffre quand aux sensations dévellopées ... je n'en ais pas encore vue la fin !

Deux civilisations qui s'affrontent!

Le mieux est que Tu te fasses emmener a bord d'une Elise... pour te rendre compte en vrai.(essai de trouver un bon pilote)
c'est apres un essai de la sorte , dans une S1 equipée FullPiste , juste apres etre monté dans une 911RS Full equipée, que je suis passé du coté Anglais malgré ma vielle passion pour la 911...

Pour ce qui est de ton choix pour l'une ou l'autre des Elises(S1 car les S2 ,je connais pas assez)

-la S1 120 : la plus economique, la plus legere ; je pense le meilleur moyen de decouvrir le modele .

-la S1 111S : l'avantage de la boite courte, mais un moteur que JE troue lineaire ; un must pour une base de preparation piste; mais pour le meme tarif, tu a :

-des Elise 120 deja equipées du chassis sport (Yoko etc) et quelque fois avec aussi la boite courte et une prepa 160 .. (il y en as qqes une en ce moment sue le site du CLF)
C'est quivalent a une 111S en terme de moteur, et pour le meme prix, tu as tout le chassis sport deja monté , ce qui n'est pas le cas de toutes les 111S (ou alors a un prix ...)

-la Sport 160: un modele un peu a part, sans grosse disponibilité dans le bas du compte tour mais des montées en regime plus volontaire apres 4500 ; a reserver a un usage piste je pense

-une 340 : c'est devenu mon choix; ca pousse tres fort (version 192), c'est genial , sonorité prenant aux tripes, un comportement dynamique idem aux S1 equipé piste les plus affutées , look d'enfer
mais exclusivité : pas de coffre, pas de capote, pas de chauffage ! Et cout d'entretien important
Pour ma part, j'haite dans le sud , donc ca ira ...


Le site de Jean Pierre Jay est tres bien fait pour connaitre l'histoire du modele , Les evolutions possibles de l'auto ainsi qu'une foule de renseignements ( http://www.boostage.com/Elise/elise.htm )

J'espère que toute ma prose aura pu t'aider ...sans avoir ennuyé tout le monde

José

Tres beau résumé !

J'ai eu 2 A3 avant d'acheter la Elise, dont une TFSI 200CV full options, et malgré la puissance et la boite (DSG) redoutable, je m'amuse bien plus avec ma Elise S2 120Cv.

D'origine, la Elise est decevante au niveau du bruit, apres un travail sur l'admission et l'échappement, c'est le jour et la nuit. La voiture fait un bruie magique.
Question chassis on peut s'amuser plus facilement qu'avec une audi, d'autant que le fait de rouler un peu "fort" est beaucoup moins destructeur sur une Elise que sur une TT ou une S3 (qui ne sont au final pas fait pour ça!).

Au final...si tu aimes la gueule de la 340R mais qu'il pleut souvent chez toi, orientes toi peut être vers une Elise ou Exige S2 (pour la gueule plus proche d'une 340R...surtout d'avant), et si ton budget le permets une Exige ou une Exige S sera parfait, avec en plus la possibilité de virer le Hard top quand il fera beau.

moi j'habite du coté de chez toi ( audincourt) j'ai une exige s2 et c'est un regal surtout sur nos routes sinueuses.je suis passé par un tt de 225cv et pour rien au monde je ne changerai de voiture .....ou alors peut etre pour une exige S.


bon courage à toi et bien venu au club si tu choisis une lolo

appel de phares à tout le monde

Pour "descendre" de la TT en douceur, il faut passer par l'europa S

JASENSIODIEZ a écrit :Tu parles bien de "l'Audi TT" ?
Pour avoir pratiqué le TT 225 durant 6 mois (passager 1 semaine sur deux dans le cadre du travail) et apres avoir possédé une Elise S1 durant 2 ans et demi et quasiment 40 000 km , ce sont , a mon sens, deux choses tres lointaines dans le domaine automobilistique...

Je ne nie pas toutes les qualités de l'Audi TT 225 , c'est un tres jolie coupé, tres bien fini, confortable, lourd (très?) , au comportement tres pataud, et au moteur discret , sans trop de caractere ... meme si il dispose d'une puissance honorable

Une Elise S1 120, c'est une ballerine qui sait devenir une vraie garce par moment, au comportement dynamique phénomenal ,au moteur rageur malgré sa faible puissance, a la finition tres precaire, un gouffre quand aux sensations dévellopées ... je n'en ais pas encore vue la fin !

Deux civilisations qui s'affrontent!

Le mieux est que Tu te fasses emmener a bord d'une Elise... pour te rendre compte en vrai.(essai de trouver un bon pilote)
c'est apres un essai de la sorte , dans une S1 equipée FullPiste , juste apres etre monté dans une 911RS Full equipée, que je suis passé du coté Anglais malgré ma vielle passion pour la 911...

Pour ce qui est de ton choix pour l'une ou l'autre des Elises(S1 car les S2 ,je connais pas assez)

-la S1 120 : la plus economique, la plus legere ; je pense le meilleur moyen de decouvrir le modele .

-la S1 111S : l'avantage de la boite courte, mais un moteur que JE troue lineaire ; un must pour une base de preparation piste; mais pour le meme tarif, tu a :

-des Elise 120 deja equipées du chassis sport (Yoko etc) et quelque fois avec aussi la boite courte et une prepa 160 .. (il y en as qqes une en ce moment sue le site du CLF)
C'est quivalent a une 111S en terme de moteur, et pour le meme prix, tu as tout le chassis sport deja monté , ce qui n'est pas le cas de toutes les 111S (ou alors a un prix ...)

-la Sport 160: un modele un peu a part, sans grosse disponibilité dans le bas du compte tour mais des montées en regime plus volontaire apres 4500 ; a reserver a un usage piste je pense

-une 340 : c'est devenu mon choix; ca pousse tres fort (version 192), c'est genial , sonorité prenant aux tripes, un comportement dynamique idem aux S1 equipé piste les plus affutées , look d'enfer
mais exclusivité : pas de coffre, pas de capote, pas de chauffage ! Et cout d'entretien important
Pour ma part, j'haite dans le sud , donc ca ira ...


Le site de Jean Pierre Jay est tres bien fait pour connaitre l'histoire du modele , Les evolutions possibles de l'auto ainsi qu'une foule de renseignements ( http://www.boostage.com/Elise/elise.htm )

J'espère que toute ma prose aura pu t'aider ...sans avoir ennuyé tout le monde

José

Là au moins tu m'auras aidé Merci

benoit a écrit :moi j'habite du coté de chez toi ( audincourt) j'ai une exige s2 et c'est un regal surtout sur nos routes sinueuses.je suis passé par un tt de 225cv et pour rien au monde je ne changerai de voiture .....ou alors peut etre pour une exige S.


bon courage à toi et bien venu au club si tu choisis une lolo

appel de phares à tout le monde

Quelle couleur est ta voiture(orange comme ton avatar: mon rêve) car je passe souvent dans ton coin

elle est comme sur mon avatar