Elise.ch

bonjour quelqu un a t il des informations corcernant une eventuelle prepa concernant exige s
echappement specifique pour s
air box
poulies de compresseur
boitier ect ...
peut etre avez vous eu des bruits de couloir ou des info de chez lotus
merci d avance

P.S. je cherche une prepa car je trouve que la voiture va tres bien au niveau chrono
des sensations superbes en virages
mais je trouve qu il y a un manque de sensation de poussee et cette sensation est encore plus flagrante en 5 et 6

Quand j'ai commandé mon exige s, Marcassus proposait une prépa puce plus poulies plus boas pour amener un peu d'air, je ne sais pas où ils en sont concrètement.

Je suis d'accord que par rapport à ma précédente voiture, c'est un peu limité à partir de 200 mais cela ne me gêne pas, c'est pas trop l'esprit non plus d'en faire un missile d'autoroute.

Reste le sujet du son, mais je suis partagé sur ce point étant donné le rafut à lintérieur.

Après les toy' qui veulent etre "compressés", voici les "compressé" qui veulent être "mieux compressé" ...

Revenez à du light

supertony a écrit :Après les toy' qui veulent etre "compressés", voici les "compressé" qui veulent être "mieux compressé" ...

Revenez à du light

pq pas un turbo en + du compresseur d'origine...

ok je


edit : je reviens... UN K20A un point c tout

je re

Non seulement c'est pas l'esprit mais vu les mensurations de l'engin, cela doit être difficile de lui faire tenir le cap à haute vitesse.

ce n est pas un probleme de vitesse de pointe mais un probleme de reprise sur route mais il faut que je roule tous les jours avec une m3 smg 2
sur la route ca rend les sensations +- similaires

P.S. pour blue jedi
pour metrre un ka20 ds une lotus j aurais acheter une s2000 et vider l interieur pour gagner du poids

ALADDIN95 a écrit :ce n est pas un probleme de vitesse de pointe mais un probleme de reprise sur route mais il faut que je roule tous les jours avec une m3 smg 2
sur la route ca rend les sensations +- similaires

P.S. pour blue jedi
pour metrre un ka20 ds une lotus j aurais acheter une s2000 et vider l interieur pour gagner du poids

Tu ne serais arrivé nulle part...jamais tu n'auras 740 kg avec une S2000 et je ne parle meme pas des qualités dynamiques du chassis de l'Elise... ..intouchable
Je pourrai bientot vous en dire beaucoup plus sur cette conversion

mais le K20A, fait presque deux fois le poids du Rover K!?

Pour une S1, on doit rester en dessous des 800kg, mais pour une S2, on doit se rapprocher des 111R, non?

Le comportement n'en pâti pas?

Prophet a écrit :mais le K20A, fait presque deux fois le poids du Rover K!?

Pour une S1, on doit rester en dessous des 800kg, mais pour une S2, on doit se rapprocher des 111R, non?

Le comportement n'en pâti pas?

Certainement!
le K20 fait 158kg
le Rover 97...

ça nous met exactement la S2 Honda au poids de la 111R.

le Toy fait 137 kg
le duratec 120

ALADDIN95 a écrit :bonjour quelqu un a t il des informations corcernant une eventuelle prepa concernant exige s
echappement specifique pour s
air box
poulies de compresseur
boitier ect ...
peut etre avez vous eu des bruits de couloir ou des info de chez lotus
merci d avance

P.S. je cherche une prepa car je trouve que la voiture va tres bien au niveau chrono
des sensations superbes en virages
mais je trouve qu il y a un manque de sensation de poussee et cette sensation est encore plus flagrante en 5 et 6

si tu voulais de la poussée, tu aurais du acheter un vieille Porsche turbo.

peut etre pas la poussee d une porsche turbo mais un peu plus qu un exige s
j ai meme pris des renseignements pour yes roadster turbo

http://www.yes-roadster.net/

j attend ton avis frank jouve ?

Aladdin,

fallait tout simplement prendre une atmo, et monter le Bemani.
La mienne, à 200, elle continue de pousser, jusque 270 compteur...

Comme j'interviens pour la première fois sur ce superbe forume (que je consulte tous les jours depuis longtemps), deux mots de présentation :

Christian, 47 ans (eh oui). J'ai roulé en côte il y a de nombreuses années.
Aujourd'hui, je me promène de temps en temps sur circuit, et notamment lors de certaines manches de la Lotus cup.

Christian,

Je pense qu'un retour d'expérience sur l'Exige Bemani est ce que de très nombreux lecteurs attendent sur ce forum, dont moi !


Plus tu posteras de commentaires, de photos, de données techniques, plus tu feras des émules car peu nombreux sont ceux qui ont témoigné au sujet du Bemani.

D'avance un GRAND merci pour ton retour d'expérience.

Julien

ALADDIN95 a écrit :peut etre pas la poussee d une porsche turbo mais un peu plus qu un exige s
j ai meme pris des renseignements pour yes roadster turbo

http://www.yes-roadster.net/

j attend ton avis frank jouve ?

Interessant ce Roadster..effectivement ça doit marcher ! C'est homologué en Belgique ? J'ai pas eu le courage de tout chercher...ça pese combien ?

Jules fais comme moi un petit voyage en Suisse...chez Bemani ils sont tres sympa et ce serait le 3eme voyage de mon ex-auto chez eux
Pour ma part je le redis : ça pousse mais l'auto devient tres lourde...tres gourmande en tout...faut essayer et bien réfléchir