Elise.ch

a cause d'un con avec une caravane qui a pris son virage bcp trop large!!! petite route sinueuse, je roulais tranquillement quand tout a coup, un con en face de moi mais sur ma bande (j'ai rapidement fait demi-tour mais impossible de le retrouver)

J'ai donc violemment tape une bordure en beton a l'exterieur du virage (10cm de haut), le cote passager (j'ai une RHD). La voiture a decolle.

En regardant juste ainsi, les 2 jantes sont bien rayees mais il n'y a pas de V debant. Il y a meme qqes cm sans marque, cad ou j'ai decolle...
Mais depuis, j'ai une grosse vibration entre 110 et 130km/h et j'ai l'impression que mon volant n'est pas parfaitement droit lorsque les roues sont droites (ca, pas sur que c'etait bon avant... ). Mais elle ne tire pas d'un cote ou de l'autre.

Apres le boulot, je demonterai la roue afin de voir derriere mais que dois-je regarder? que me conseillez-vous de faire? geometrie? re-regler la roue avec des plombs (je ne sais plus le nom )? petit tour au garage?

Merci de votre aide!!

un plomb d'équilibrage qui aurait sauté ?

Arnaud a écrit :un plomb d'équilibrage qui aurait sauté ?

je prie pour que ca ne soit que ca!!!

mais vu la violence du choc (ca a bien bien tape), j'ai peur que la jante ait un leger V a l'interieur voire qu'elle soit tordue.

Mais je suis surpris qu'il n'y ait pas plus de degats sur la jantes car j'avais deja tape fort il y a 2 ans, avec mon ancienne voiture, une buche de bois au milieu de la route, et j'avais tue les 2 jantes (un gros V dans chaques, donc pneus degonfles directement... a 23h au milieu de nulle part, je vous assure que c'est top...)

Moi a ta place je ferais:

reequilibrage des roues
parallèlisme ou mieux, reglage chassis (ça peut pas faire de mal)

A mon avis jante voilée au moins... C'est assez fragile les jantes alu. :/

Dommage que tu n'ai pas reussi a rattraper la carravane ( ??? ) car tu aurais put en profiter pour changer ta cremaillere...

trauma a écrit :Dommage que tu n'ai pas reussi a rattraper la carravane ( ??? )

pas bien de se moquer!!!
mais bon, pas facil de faire demi-tour sur une petite route sineuse... puis yavait un carrefour un peu plus loin dc impossible de savoir vers ou il est alle. CHAUFFARD!!!!!!!!!! j'ai la haine!!! j'aurais du rentre dedans!!!! je suis repasse par la par apres, ya mes belles marques de freinage sur le sol...

c'est clair que j'aurais aussi change la cremaillere... quoique, j'ai localise mon jeu, c'est pas la cremaillere mais la 2e liaison u-j

j'en saurai un peu plus ce soir...

ben moi qui adore les jantes de 111s, ca va etre l'occasion...

Tu peux deja lever le cote qui a tapé et faire tourner les roues à la main, et placant un objet fixe (genre regle sur un parpaing) par rapport au sol (ou la la voiture) et qui affleure le bord de la jante.

Tu devrais voir rapidement si c'est voilé ou non.

comment ca se passe pour faire refaire le parallelisme (c'est pareil qu'une geometrie?)? Il faut amener les cotes?

Oui c'est la meme chose.

Pour les quotes je suppose qu'en angleterre ils doivent avoir l'elise dans leur bases... Mais c'est peut-etre l'occasion de tenter une geometrie "custom".

trauma a écrit :Mais c'est peut-etre l'occasion de tenter une geometrie "custom".

et je peux trouver ca comment?

en tout cas, merci!!

trauma a écrit :Tu peux deja lever le cote qui a tapé et faire tourner les roues à la main, et placant un objet fixe (genre regle sur un parpaing) par rapport au sol (ou la la voiture) et qui affleure le bord de la jante.

Tu devrais voir rapidement si c'est voilé ou non.

ha mais ca, c'est une idee qu'elle est bonne!!!

...

pex a écrit :

trauma a écrit :Mais c'est peut-etre l'occasion de tenter une geometrie "custom".

et je peux trouver ca comment?

en tout cas, merci!!

Sur seloc ils en parlent. Les geometries d'exige 190 et de 340R sont assez plebicités :p

je vais aller voir ca... merci!

ca doit se faire dans un garage Lotus?
je pensais que ca se faisait chez un marchand de pneus...
180 euros pour une geo??? c'est normal?? je ne m'attendais pas a ca...