Elise.ch

... et "les nibbars" que les fan auront naturemelemnt complété.

Sur mon bog à moi du CLF, petite mise a jour au sujet de la culasse.

Pour ceux qui ont oublié, c'est là http://www.club-lotus.fr/index.php?id=1005

ça m'intéresse... on ouvre la mienne ce matin...

J'espère fermer le mien a la fin du mois

supertony a écrit :J'espère fermer le mien a la fin du mois

Euhhh moi aussi... mais pas gagné ! Depuis juin j'attendais un rdv chez mon garagiste... debut septembre ils ont eu la voiture... première semaine ils ont pris les compressions... et depuis j'attend et je les harcèle pour qu'ils ouvrent ! Ce matin ils cherchent comment sortir la culasse sans sortir le moteur car apparement les courroies et autres sont super proches du chassis et ils trouvent l'espace vraiment limite... pas gagné cette affaire...

Non .. et c'est en parti pour ça que j'ai tout tombé.

Par contre un conseil, il ne faut pas tourner le vilo quand la culasse est desserée.

Le bon couple de serrage permet de deformer juste ce qu'il faut la rampe d'huile du bas moteur afin de mettre les bons jeu pour liberer le vilo et le laisser tourner librement.

Remplace les vis de la culasse ... et si c'est pas fait, remplace la rampe d'huile par celle du freelander 1.8 faites dans un alu de meilleur qualité et permet un serrage de qualité.

Bon, finalement on sort le moteur ça ira plus vite... comme ça on changera aussi d'autres elements pour etre sur une base 100% saine...