Probleme demarrage et autres
Publié : mar. oct. 17, 2006 9:32 am
Voilà il m'est arrivé un truc tout bizarre: 
Ce WE chez mes parents à 350km de chez moi...
Je fesais essayer ma nouvelle voiture à un ami quand elle a commencé à avoir des petits trous passagers à l'accelération. Très peu de temps après, les compteurs ont commencé à s'affoler: régime fixe à 8000tr et vitesse bloqué sur le 160, afficheur digital qui s'éteint puis se ré-allume plusieurs fois.
La dessus, on se dit on va s'arréter et redémarrer. On s'arrête, on coupe le contact, et là impossible de redemmarrer. Les compteurs étaient toujours bloqués, avec le voyant orange (moteur avec l'éclair) allumé. En lançant le moteur, ça fait un gros TAC TAC TAC TAC comme si un relais était resté collé, ou comme si le demarreur n'avait plus assez de jus pour coller. Ensuite le voyant s'éteint, les compteurs se remettent bien, mais la voiture ne demarre toujours pas et fait toujours le TAC TAC TAC. En même temps, les compteurs "flash" à chaque TAC TAC TAC.
On demarre en pousette, la voiture se lance. On roule cool et là plus trop de problème. Mais dès qu'on accélère un peu, elle hoquette comme si on était pas loin de la panne sèche (30L dans le réservoir). Arrivé à un carrefour on je devais m'arréter, je ralentie, passe au point mort, et là le moteur s'arrète tout gentiment. Et bien sûr impossible de redemarrer...
Re-poussette, redemarrage, on rentre jusqu'à la maison. Là on a essayé de la lancer en la branchant avec des cables sur la batterie d'une autre voiture. La luminosité augmente (voyant, compteur, éclairage intérieur). Là la voiture demarre seule sans problème. On enlève les cables, la voiture tiens le ralenti sans problème, voir accélère normalement dans les tours, mais dès que je met les phares par exemple, boum elle cale... En fait comme s'il manquait cruellement d'ampérage... Le voyant orange en bas à droite s'allume quand on essaye de la lancer, mais se ré-éteint gentiment si on coupe le contact et qu'on le remet.
Donc visiblement la batterie est naze. Bon ok.
Mais pourquoi? Mon alternateur est mort?
Ou c'est juste la batterie qui a claqué et qui ouvre le circuit? Au passage, la voiture n'a quasiment pas roulé pendant les 2 dernières années...
Si je remets une batterie neuve et si l'aternateur est grillé, est ce que je peux faire 350km sans alternateur, juste sur la batterie? Histoire de pouvoir rapatrier la voiture jusqu'au garage en fait.
Merci pour votre aide et conseils..!!!!
Ce WE chez mes parents à 350km de chez moi...Je fesais essayer ma nouvelle voiture à un ami quand elle a commencé à avoir des petits trous passagers à l'accelération. Très peu de temps après, les compteurs ont commencé à s'affoler: régime fixe à 8000tr et vitesse bloqué sur le 160, afficheur digital qui s'éteint puis se ré-allume plusieurs fois.
La dessus, on se dit on va s'arréter et redémarrer. On s'arrête, on coupe le contact, et là impossible de redemmarrer. Les compteurs étaient toujours bloqués, avec le voyant orange (moteur avec l'éclair) allumé. En lançant le moteur, ça fait un gros TAC TAC TAC TAC comme si un relais était resté collé, ou comme si le demarreur n'avait plus assez de jus pour coller. Ensuite le voyant s'éteint, les compteurs se remettent bien, mais la voiture ne demarre toujours pas et fait toujours le TAC TAC TAC. En même temps, les compteurs "flash" à chaque TAC TAC TAC.
On demarre en pousette, la voiture se lance. On roule cool et là plus trop de problème. Mais dès qu'on accélère un peu, elle hoquette comme si on était pas loin de la panne sèche (30L dans le réservoir). Arrivé à un carrefour on je devais m'arréter, je ralentie, passe au point mort, et là le moteur s'arrète tout gentiment. Et bien sûr impossible de redemarrer...
Re-poussette, redemarrage, on rentre jusqu'à la maison. Là on a essayé de la lancer en la branchant avec des cables sur la batterie d'une autre voiture. La luminosité augmente (voyant, compteur, éclairage intérieur). Là la voiture demarre seule sans problème. On enlève les cables, la voiture tiens le ralenti sans problème, voir accélère normalement dans les tours, mais dès que je met les phares par exemple, boum elle cale... En fait comme s'il manquait cruellement d'ampérage... Le voyant orange en bas à droite s'allume quand on essaye de la lancer, mais se ré-éteint gentiment si on coupe le contact et qu'on le remet.
Donc visiblement la batterie est naze. Bon ok.
Mais pourquoi? Mon alternateur est mort?
Ou c'est juste la batterie qui a claqué et qui ouvre le circuit? Au passage, la voiture n'a quasiment pas roulé pendant les 2 dernières années...
Si je remets une batterie neuve et si l'aternateur est grillé, est ce que je peux faire 350km sans alternateur, juste sur la batterie? Histoire de pouvoir rapatrier la voiture jusqu'au garage en fait.
Merci pour votre aide et conseils..!!!!
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