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Moteur ROVER !
Publié : mer. oct. 25, 2006 6:25 pm
par luckyou34
Bonsoir,
A l'arrêt, moteur chaud ou pas, lorsque j'accélère au point mort, le moteur prend ses tours, mais me semble resté dans les tour, je le trouve peu réactif, peu "enclin" à redescendre...
Est ce normal ? Ou ai-je une mauvaise impression ?
Publié : mer. oct. 25, 2006 6:34 pm
par Gipsy
Si tu as une S1, peut être est-ce le volet du papillons de gazz qui reste un peu coincé... problème connus. CF des anciens postes sur le forum.
@+
gipsy
Publié : mer. oct. 25, 2006 7:04 pm
par Ze_cat
Sur les moteurs Rover-K ( 1600- 1800 cm3) équipant les Cat ou les Elise, c'est un phénomene trés courant .... rien de grave ....
le phénomene provient de :
- papillon de gaz (le fameux TB) qui est un peu rouillé .....
un coup de WD-40 est ca repart
- l'électrovanne de réglage du ralenti ( le truc avec plein de fils sur le collecteur d'admission ) qui à du mal..
- nettoyer un peu la sonde de t° d'air à l'alcool ...
ma cat me le fait de temps en temps, souvent quand la t° extérieur est élevée d'ailleur ( été )
Publié : mer. oct. 25, 2006 8:29 pm
par luckyou34
Génial !
Je n'ai pas un problème isolé.
Par contre je n'ai jamais touché à la méca des 4 roues...
-Comment accéder au apillon de gaz
-Je vais essayer de trouver le réglage du ralenti---> MMais que dois-je y faire ?
Comment trouver la sonde t°
????????????
Publié : mer. oct. 25, 2006 8:51 pm
par Ze_cat
Je vais essayer de trouver le réglage du ralenti---> Mais que dois-je y faire ?
Surtout ne touche à aucune vis sur le TB ( papilon de gaz)
Eventuellement, fait une RAZ de l'ECU : contact allumé, tu appuies 5-7 fois à fond sur la pédale d'accélérateur ...
le ralenti est contrôlé automatiquement par l'ECU ....
Publié : mer. oct. 25, 2006 8:56 pm
par luckyou34
Whaouwww
C'est clair au moins.
Je n'y toucherai pas
MERCI
Publié : jeu. oct. 26, 2006 11:06 pm
par luckyou34
Sympa la manip pour RAZ ECu.
Mais comment savoir si cela a fonctionné ?!?
Publié : mar. nov. 14, 2006 11:48 am
par luckyou34
Personne ne sait ?
Publié : mar. nov. 14, 2006 5:59 pm
par JEREM
Si tu as un papillons en plastiques ca m'etonnes pas...à la rigueur si ta un peu d'argents achete un TB 52mm en alu
Publié : mar. nov. 14, 2006 6:57 pm
par luckyou34
Merci pour la suggestion.
Vous avez une idée du tarif ?
Publié : mar. nov. 14, 2006 7:00 pm
par Vroum
eliseparts.com
Publié : mar. nov. 14, 2006 7:04 pm
par luckyou34
Et en anglais, ca se traduit comment Papillon ?----> butterfly ?!?
A y être, qu'est ce qui irait bien en plus du papillon ? J'ai un cornet, pas trés dynamique d'ailleurs + pot moto concept (allemagne)+ c tout en fait.
Publié : mar. nov. 14, 2006 7:10 pm
par Game Over
Publié : mar. nov. 14, 2006 7:16 pm
par luckyou34
Merki !
Et qu'est ce que ca apporte ? A part regler le fait que le papillon reste un peu coincé, ce qui est deje pas mal...
Ps : j'ai réglé le probleme en "tendant" le ressort du papillon, en le coincant plus tendu
Publié : mar. nov. 14, 2006 7:17 pm
par fentuz
luckyou34 a écrit :Et en anglais, ca se traduit comment Papillon ?----> butterfly ?!?
A y être, qu'est ce qui irait bien en plus du papillon ? J'ai un cornet, pas trés dynamique d'ailleurs + pot moto concept (allemagne)+ c tout en fait.
tu as besoin de ca:
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=238
et peut et ca:
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=413
sinon, tu peux prendre ca chez Mike Satur (tres sympa et competent)
http://www.mikesatur.com/mgf/mgf-tuning.php
ou sur moss
http://www.moss-europe.co.uk/MossUK/Pro ... UMHB000261
Perso, j'en cherche un d'occas en UK provenant d'une MGF trophy accidentee.