Elise.ch

Bonjour à tous, comme vous avez du le remarquer depuis quelques semaines, je suis un nouvel heureux propriétaire de lolo.
Depuis toujours je lis des estimations de consommation, toutes plus farfelues les unes que les autres.
Côté pneu vous le savez je change mon train arrière tous les 2000 km (lol---->crevaison voir Pneu : TOYO Proxes t1r 225/45/16), ce qui est beaucoup
Côté conso d'huile, pas une goutte en 2-3000 km, ce qui est rassurant pour une auto de moins de 20.000 km.
Les plaquettes je ne sais pas encore.
Par contre côté carburant, j'ai ma petite idée, mais je vous en fereai part dés que vous m'aurez avoué toutes vos conso decarburant et de consommable( pneu, huile, plaquettes, fluides divers...)

En avant, tous à vos claviers.

Elise 111 Mk2 (160ch VVC) :
Carburant : 8.7 l/100km sur route, 22 l/100km sur circuit.
Huile : Zéro.
Plaquettes, disques, pneus : Extrèmement variable selon la marque et l'utilisation (par exemple, un pneu Yoko A048 peut faire 10000 km de route en roulant pépère, mais on peut arriver au témoin d'usure en 300 km de circuit s'il fait chaud et qu'il n'est pas à la bonne pression).

Parfait, ça c'est un message complet.

MKI - 120cv
Concernant ma conso de carburant, je suis à 10 l/100km
J'ai un ciltre cône pas très dynamique. je vais chercher un ITG ou HURRICANE (selon vos conseils) accompagné d'un pot inox sport MOTOCONCEPT.

Ma conso me semble très élevé. Le rendement ne semble pas être au top niveau

Effectivement c'est TRES élevé!!!

Moi avec mon VVC, j'en suis loin. J'ai du mal en ce moment a avoir un style de conduite regulier sur tout un reservoir, mais en gros je dois tourner à 7-8L sans me brider du tout, mais sans faire le jojo tout le temps aussi.
Plutot 7L d'ailleurs que 8L. Je n'arrète pas de me faire la reflexion que cette voiture est un chameau, en regard à mon style de conduite avec et par rapport à toutes les autres voitures que j'ai eu avant.

Au mini, je dois pouvoir descendre à 5L et des brouettes, sur autoroute vitesse stabilisé à un 140km/h régulier, et j'ai pas encore eu l'occasion de l'emmener sur piste donc faudrat attendre l'année prochaine pour le max .

Pas assez de recul pour moi pour les pneus, plaquettes, etc....

Au secours maintenant je prend conscience de la "fuite de mes capitaux"

A votre avis d'oùu est ce que cela peut venir ?

Première chose déjà, vérifie l'état de ton filtre et son encrassement, ça peut faire varier la conso tres significativement ça.

Ensuite tu as peut etre une pression d'essence retouchée.

Fais aussi un reset du calculo, ca peut aider.

... ou alors tu as peut etre un circuit d'essence qui fuit un peu, mais ça je ne te le souhaite pas!!! elle ne sens pas l'essence ta voiture?

Au fait bonjour Luckuy !

Avant toute chose, il faut que tu sache que la williams est mon véhicule fétiche, j'ai vendu la mienne après 20 ans de folles ballades, je l'ai regrettée jusqu'à la lolo. Bon ça c'est fait.

Tout le monde parle du reset, mais moi ca marche pas les 5 coups de pédale.

Ensuite, comment se ne"ttoie le filte.

et non elle sent pas l'essence.

Bonjour Bah dis donc, quasi meme pseudo, les willy, les lotus... mdr

C'est une voiture géniale la williams, je l'adore la mienne!!! je préfère la conduire, plus que mes ex 205 GTI (bon ca normal), CRS, 206 RC, Golf GTI, etc...

Pour le reset, moi non plus je n'y arrive pas, mais la procedure a l'air d'etre très precise, moi faut que je reessaye, en fesant 7 coups de pedale et pas 5 deja, et ensuite en attendant 30sec avant de remettre le contact.

Pour le filtre, prend toi en un bon de bonne qualité (K&N, ITG principalement).
Moi je nettoie les miens en suivant la procédure des K&N, avec un kit vendu pour ça. D'abord il faut la bombe qui decrasse, tu imbibes et tu rinces à l'eau claire sans pression, abondamment. Ensuite tu laisses sécher naturellement à l'air libre. Attention il ne faut pas utiliser d'air sous pression. Enfin tu imbibes le filtre avec l'huile prévue pour et vendue dans le kit.

Lucky a écrit :
Ensuite tu as peut etre une pression d'essence retouchée.

comment tu fais pour reguler la pression de l'essence (hormis avec un ECU reglable) ?

lol lucky, en plus je viens de m'apercevoir que ta lolo est de la couleur que je cherchais...

Je vais aller faire un tour chez feu vert ou norauto cet aprem

Pour les filtres de nettoyage: http://knfiltres.com/clningacc.htm

Sinon pour la pression d'essence, je saurais pas te dire exactement comment on fais. Moi je sais que je l'ai faite retoucher sur ma williams par un pro, sans toucher au boitier, juste sur le régulateur de pression. Grosso modo tu tournes la vis lol.

10l avec une mk1 sur routes???

pas possible ca!

2 litres de trop au minimum!

vérifie tes bougies aussi! enfin change les vu le prix

J'ai quatre bougies "champion" est ce que je peux les monter comme ca ou bien faut il toucher aux electrodes ?

lève le pied surtout

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