Elise.ch

Salut à tous,

certains d'entre vous me connaissent sûrement, car je viens du forum myspeedster.ch, et j'ai possédé un speedster 2.2 en 2003 et 2004, et un speedster Turbo à partir de fin 2004 jusqu'à fin 2006. Donc, celà fait 4 ans que je vivais speedy, et il n'y a pas à dire, cette voiture tant en 2.2 qu'en Turbo est fabuleuse, et m'a apporté des moments inoubliables.

Cependant, depuis que mon ami Lolocb a acheté sa Lotus Elise 111R, j'ai commencé à regarder mon speedy d'un autre oeil , et à réfléchir à ce que j'allais faire.

Soit je faisais des énormes modifs sur mon Opel, soit je passais à autre chose ! N'étant pas vraiment adeptes des modifs sur l'origine, il fallait que je choisisse vers quel autre jouet j'allais m'abandonner.

Mon choix s'est porté sur deux marques (les mêmes que 95 % des possesseurs de Low-Flyers n'ayant ni une Lotus, ni une Caterham !), soit:

Porsche et Lotus.

Aussi, j'ai commencé à me renseigner sur la nouvelle boxster S et le cayman S, mais niveau budget je faisais un peu "exploser" ma tirelire, surtout pour le cayman, car en occasion il n'y avais que peu d'opportunités. En plus, après l'essai du cayman S j'ai trouvé les réponses à toutes mes questions !!! En effet, le cayman S est une sportive fabuleuse, avec une ligne divine (à mon goût, même s'il est un peu haut !) et d'une homogénéité sidérante.Je ne me souviens pas avoir eu entre les mains une voiture avec autant de qualités.Cependant, il lui manquait quelque chose, et ce quelque chose, c'est le supplément d'âme que pouvais avoir une sportive light !

Aussi, il ne me restais plus qu'à me tourner vers Lotus et faire mon choix !!

Et là, je me suis dit que je n'avais pas envie d'acheter n'importe quelle Lotus pour la changer tous les deux ans, mais que j'avais envie de me stabiliser (même avec les voitures ça le fait au bout d'un certain temps malgré que je sois plutôt jeune !! )

Bref, dans la gamme Lotus, il n'y a qu'un seul et unique modèle qui me fasse rêver comme aucun autre, et que je considère (à mon goût et par rapport à mes exigences) comme le sommet du light is right (même si c'est pas si light que ça !!), il s'agit de l'Exige S.

Aussi, je devrais signer mon bon de commande samedi prochain !!!

J'espère avoir été assez long !!

Bonne route à tous, et je vous tien au parfum pour la suite !!

bienvenu sur le forum

très bon choix que l'exige S!!

salut antoun!

cool!

Superbe choix
et la couleur??

Welcome !!!!

Excellent résumé sur le Cayman S... moi aussi j'ai adoré cette voiture... mais plutot pour tous les jours... et aussi pour la piste... comme elle ne serait pas toleré par mon employeur comme auto d'entreprise, je garde ma Subaru (pour le moment) et a coté je continue de me faire plaisir en Elise...

Félicitation pour ton choix... meme si personnellement j'emets quelques réserve quand à l'Exige S... Après avoir eu l'occasion de conduire les deux, je pense plutot que je prendrai une Exige normale si il fallait faire un choix... mais les gouts et les couleurs, c'est personnel... As tu tester les deux ??? Si NON, vas vite le faire avant de prendre ta décision...

SebM a écrit :Après avoir eu l'occasion de conduire les deux, je pense plutot que je prendrai une Exige normale si il fallait faire un choix...

étonnant que tu dises ça SebM, tu n'as pas l'air forcemment fan de l'exige/111R à te lire

alors qu'est-ce qui te fait dire ça?

zo a écrit :

SebM a écrit :Après avoir eu l'occasion de conduire les deux, je pense plutot que je prendrai une Exige normale si il fallait faire un choix...

étonnant que tu dises ça SebM, tu n'as pas l'air forcemment fan de l'exige/111R à te lire

alors qu'est-ce qui te fait dire ça?

Ben si il fallait faire le choix entre les deux Exige actuelles, je prendrai plutot la normale... je la trouve plus homogène... et meme si la "S" procure des grandes sensations, je suis pas certains que la différence de prix soit justifiés... et que niveau efficacité, je suis pas convaincu que sur une piste tu sois nettement plus rapide (dans du sinueux)... de plus, il me semble que d'autres éléments importants (freins, suspensions, etc, etc,) n'ont pas été amélioré alors que la puissance a été augmenté de plus de 40cv... mais la corrigez moi si je me trompe...

Enfin c'est mon avis perso... si non, c'est vrai que je prefere la polyvalence de ma p'tite 122cv... et que je serai curieux de voir ce que donne une Elise "S" (avec le petit toyota), une fois que 2-3 choses ont été faites dessus... tout ca bien sur en tenant compte du prix car c'est un facteur important...

Adb a écrit :Superbe choix
et la couleur??

Alors ça, c'est la surprise !!!

SebM a écrit :As tu tester les deux ??? Si NON, vas vite le faire avant de prendre ta décision...

J'ai eu l'occasion de tester l'elise en 111R, et le seul reproche que j'avais à lui faire était le creux en dessous de 6200 tr/m un peu trop prononcé à mon goût ! Cependant, je n'ai pas testé l'Exige S, mais je viens d'un speedster Turbo, et je souhaitais perdre le minimum au niveau des perfs, étant donné que j'ai pu comparer l'écart qu'il y avais entre mon turbo et la 111R, et que cet écart n'était pas négligeable, même si mon Turbo marchait un peu mieux qu'un modèle d'origine. Par ailleurs, au niveau du poids, l'exige S se situe au niveau de mon ancien speedster Turbo qui se comportait sur la piste plus comme un croisement entre une petite GT et une Light is Right, que comme une light is right pure et dure ! Cependant, étant donné mon niveau de compétitivité sur la piste (pour ainsi dire minable !!), je pourrais me contenter d'une Citroën Axel !!! Si je prends l'Exige S au lieu de l'Exige, c'est que je sais qu'à l'heure actuelle il n'y a rien au dessus en perfs dans la gamme Lotus, et que je ne serais pas tenté dans l'immédiat de passer au-dessus !!! En plus, la presse a été plutôt flatteuse à son sujet, et les quelques éléments qui n'ont pas été améliorés d'origine sur la S peuvent trouver une solution d'une manière ou d'une autre !!

SebM a écrit :

zo a écrit :

SebM a écrit :Après avoir eu l'occasion de conduire les deux, je pense plutot que je prendrai une Exige normale si il fallait faire un choix...

étonnant que tu dises ça SebM, tu n'as pas l'air forcemment fan de l'exige/111R à te lire

alors qu'est-ce qui te fait dire ça?

Ben si il fallait faire le choix entre les deux Exige actuelles, je prendrai plutot la normale... je la trouve plus homogène... et meme si la "S" procure des grandes sensations, je suis pas certains que la différence de prix soit justifiés... et que niveau efficacité, je suis pas convaincu que sur une piste tu sois nettement plus rapide (dans du sinueux)... de plus, il me semble que d'autres éléments importants (freins, suspensions, etc, etc,) n'ont pas été amélioré alors que la puissance a été augmenté de plus de 40cv... mais la corrigez moi si je me trompe...

Enfin c'est mon avis perso... si non, c'est vrai que je prefere la polyvalence de ma p'tite 122cv... et que je serai curieux de voir ce que donne une Elise "S" (avec le petit toyota), une fois que 2-3 choses ont été faites dessus... tout ca bien sur en tenant compte du prix car c'est un facteur important...

tout cela est peut etre vrai, mais autant le toy standard m'a archi décu, autant la version compressée est... trop trop cool! ca pousse grave des 3000 trs, c'est une pure merveille d'agrément / non compressé

et vu la faible diférence de prix, y'a vraiment pas photo du tout!

C'est clair que l'Exige S ca pousse... mais avec les nouvelles reprogrammation de boitier, je pense que le "trou" sera un peu comblé... de plus, j'ai pu essayé une Exige "normale" 2006 et elle marche mieux que celle de 2004/2005... Lotus a du travaillé sur le boitier... l'heureux possesseur de cette Exige 2006 avait avant une Elise 111R et il a aussi constaté une différence... donc je me répète, mais va essayer les deux modèles... Exige et Exige S... modèle 2006/2007...

Euh faible différence de prix ??? un peu plus de 6000 euros... je trouve ca pas négligeable... selon le site du CLF, l'Exige est à 47'200 et l'Exige S à 53'700...

Après... c'est toi qui sais... et si tu veux une Exige S... tu as bien raison de la prendre... c'est toujours une question de gout et de couleur... et pour cela, on est tous differents (ou presque)... heureusement...

Salut Antoun,


a samedi

Mon point de vue sur la question : il vaut mieux acheter une Exige atmo d'occasion avec peu de kilometres à bon prix et aller chez Bemani pour avoir une auto sérieuse.
Une exige S ne fonctionne correctement que lorsque la temperature est basse...en été par 30° elle a bien du mal à se défaire d'une 111R atmo ! et tout cela en consommant + de 30 litres aux 100 . Le systeme de compresseur Lotus est bien sur en cause et plus directement son echangeur air air tres mal placé qui ne refroidit en fait rien du tout !
La conversion Bemani est autrement plus serieuse...sans parler de la puissance développée bien superieure a une Exige S et fonctionnant hiver...comme été

tres bonne idée, sauf que la prépa n'est pas légale meme si le site annonce une future certification CE

Effectivement Manu tu as raison...je pensais que Antoun était en Suisse ! Pour la france...c'est pas homologué avec toutes les complications qui peuvent suivre...

Antoun lotus c est pas pour toi reprends un 2.2, Zo idem