Elise.ch

Bonjour à tous,

J'ai trouvé ça sur un forum Super Seven pour installer une commande de ventilateur manuelle au tableau de bord:

"1.Installer un interrupteur pour la commande manuelle

Pour pallier à tout défaut de la commande automatique, il peut être prudent d'installer un interrupteur accessible depuis le cockpit pour activer le ventilateur du radiateur d'eau. Le déclenchement du ventilateur peut s'obtenir simplement en court-circuitant les deux broches de la sonde de température du radiateur d'eau. Il suffit donc de tirer deux fils jusqu'a l'habitacle respectivement connecté d'un côté à chaque broche de la sonde du radiateur et de l'autre à l'interrupteur"

Mais je me demande si quelqu'un l'a déjà fait et si ca peut se faire sans soucis sur une Elise S2 ?

Merci pour toutes les infos dont vous disposez !

J'ai vu des gens qui mettent le ventil d'air cond... ventil normal + ventil de clim commande depuis cockpit....

Ca semble populaire dans le milieu des courses de cote...

Suivant le même principe de coucircuiter la sonde de température, pour faire croire au calculateur que l'eau est très chaude ?

je n'ai jamais essayé mais je ne trouve pas ça bête et logique. Cela ne peut être que sécuritaire

Oui, montage plus ou moins courant sur les caterham .... surtout ceux avec des moteurs Ford ( plus ancien, plus prompte à monter en T° )

on déclanche - Force le ventillo dés que des bouchons ce profillent à l'horizon ....

Plutôt inutile pour des moteurs moderne, avec circuit de refroidissement correct et bien entretenu ...

OK, merci pour ta réponse Ze Cat,

D'un point de vu pratique, sur le moteur K on a 2 sondes de température: une pour donner l'info à l'ecu et l'autre pour donner l'info à l'affichage (je crois que c'est ça)

La sonde ECU est brune ou noir suivant les modèles d'elise et l'autre est bleu dans tous les cas.
A mon avis, c'est la bleu qu'il faut cours circuiter, est ce que quelqu'un peut confirmer ?

alors on m'a soufflé la réponse:

il faut surtout pas courcircuiter la sonde bleu de T° pour enclencher le ventilo.

elle sert à l'affichage du dahs. le ventilo est commandé par l'ecu par un relais.

si tu veux commander le ventilo, faut qu'il mette le relais à la masse.

si yen a un qui peu me dire ou il est ce foutu relais sur ma S1 (lequel precisement...) ce serait vachement cool

Olivier

Plus simple d'intervenir directement sur la commande du relais plutôt que sur la sonde...

J'ai indiqué lequel sur le topic créé par Olivier dans la section "Electricité"...