Elise.ch

bonjours à tous !

je me suis inscrit dans ce forum pour obtenir de precieuses informations sur la lotus elise .
40 ans , marié , une puce .
je suis quasi novice en ce qui concerne les lotus bien qu'ayant toujours flashé pour ce petit bolide .
apres un passage de 2 années en s2000 , je suis passé à la porsche 996 targa ( pour le plaisir et le bruit) .

mais voila le circuit me manque quand même un peu , ( la targa n'étant pas faite pour cela) et je lorgne de plus en plus du coté d'un opel speedster ou encore mieux d'une lotus elise .

a vrai dire j'essaye pour le moment de me retrouver dans ce dédale de motorisation en ce qui concerne l'elise .
mk1 ou mk2 , moteur 120, 122cv , 145 , 160 rover ou moteur toy 192 cv , quelle galere .
bref je tatonne un peu .

entre l'opel et la lotus , je prefere la ligne de la lotus en mk2 , puis celle de la mk1 et ensuite la ligne du speedster .

se serait un 4 eme vehicule , qui ne me servirait pratiquemment que pour des sorties circuits et qq ballades sur des departementales ( deserteés par nos amis en bleus ).

mon niveau de "pilotage " est débutant malgré qq sorties en s2000 ( 6) et en porsche targa (3 à un rythme plus lent).

bref je recherche une auto relativement facile à emmener sans trop d'apprehension ( contrairement à la porsche ).

mon budget est relativement variable en fonction du vehicule que je trouverais .

au départ j"avais pensé à une lotus 111s ( de 136 cv avec le moteur toy d'occasion recente à moins de 31000 euros ( on ne sait jamais).

ou alors une 111r d'occasion dans les même prix .

ou bien une elise avec le moteur rover de 122 cv ( 25000 euros)

ou alors une mk1 de 120 cv ou 145 cv ( moteur rover) .

pour le speedster , un 2.2 me semble suffisant ( on en trouve vers 18000 euros) pour m'amuser car pour le prix d'un turbo je prefere m'orienter sur une lotus .

bref , le gars est pas tres fixé sur le modele mais il est MOTIVE !


j'ai déja une adresse en tête ( a-c-c ?) .................
merci de m'avoir lu et merci pour votre accueil .

Pour la piste mk1, tu le regretteras pas !!!!

jeje_speedy a écrit :Pour la piste mk1, tu le regretteras pas !!!!

pas mieux que le monsieur

merci encore .

mk1 de 120 cv ou 111sde 145 cv ?
la difference est-elle flagrante ?

c'est suivant ton budget surtout, mais pour de la piste faudra améliorer les deux !!!

donc autant partir sur une 120ch et garder le budget

d'accord avec vous deux dans l'absolu : la MK1 est l'arme absolue sur circuit

MAIS, beaucoup plus pointue, encore plus si elle est correctement équipée pour le cricuit (nitron, yokos, éventuellement gros freins, toe link, ect...)

ALORS QUE, le Monsieur explique qu'il préfère la bouille de la MK2 et vu son parcours automobile, il est plutôt habitué à des voitures plus lourdes et qui montent très haut dans les tours

DONC, contre toute attente, je recommande un moteur toyota en 192 ch pour le plaisir des tours, l'équilibre et la facilité de la 111R.

EN ALLANT jusqu'au bout, et sans limite de budget, je conseillerai une EXIGE, si possible avec compresseur pour une meilleur linéarité du moteur

de quoi prendre beaucoup de plaisir en sécurité avec un look d'enfer et probablement la revente de la targa à la clef, vu la polyvalence d'une 111R ou d'une Exige

voila,

c'est mon avis et je le partage


bonne recherche

le mieux est de fair le tour des concessions, d'essayer chaque auto, et de voir ce qui te convient le mieux.
perso j'etais fixé sur une S1, j ai essayé une 120 ch boostée à 140 ch et une 111S, et j ai acheté la 111S !

tu as doublement raison emmanuel

- faire le tour des concessions et esssayer des lotus

- avoir choisi une 111S, mais tu as toujours eu des S1 non ?

moi j'ai eu les deux modèles, en faisant d'ailleurs plusieurs alleer et retour entre les S1 et S2 dans plusieurs motorisations, c'est pourquoi je pense qu'il est plus prudent, avant de faire l'apologie des S1, de laisser sa chance à la S2, surtout lorsque l'on vient de voitures plutôt grand tourisme

Pareil pour l'esthetique faut les voir en vrais.

Pour moi la MK1 est celle du lot qui represente le mieux un truc totalement different de ce que tu as eu jusqu'a present.
Apres j'aurais tendence a dire 111S car ca evite de mettre les main dans le moteur pour l'ameliorer (alors que le 118 est quand meme juste pour le circuit). Et je mettrais surtout pas des nitrons/semis slick au debut, tu auras tout le loisir de les apprecier quand tu auras "compris" le setup d'origine.

salut lise,

vu tes attentes je te conseillerais une élise mk2 122cv montée en Ad 07 par exemple
le speedy est plus lourd, à un abs chiant et on peut rien monté comme pneus sans changer les jantes
l'élise mk1, c'est pas mal aussi, mais vu tes antécédents, c'ets à essayer avant d'acheter!


@+

merci à tous pour vos precieux conseils .

je pars en vacance ce soir .

à mon retours il faudra que je me cale du temps pour aller dans une concession ( pas la porte à coté non plus ) pour faire des essais ..

marcassus ou lille?


effectivement , l'idée de départ ( sans avoir conduit aucune de ces autos ) était de m'orienter vers une 111R ou si je craquais vraiment vers une exige S( dans ce cas , je revendrais ma targa )

bref , faut voir .

je souhaite quand même une auto facile de prise en main .

tu as un nouveau concess à Tours : Chassay, ça doit etre surement plus proche de chez toi !

leo111 a écrit :d'accord avec vous deux dans l'absolu : la MK1 est l'arme absolue sur circuit

MAIS, beaucoup plus pointue, encore plus si elle est correctement équipée pour le cricuit (nitron, yokos, éventuellement gros freins, toe link, ect...)

ALORS QUE, le Monsieur explique qu'il préfère la bouille de la MK2 et vu son parcours automobile, il est plutôt habitué à des voitures plus lourdes et qui montent très haut dans les tours

DONC, contre toute attente, je recommande un moteur toyota en 192 ch pour le plaisir des tours, l'équilibre et la facilité de la 111R.

EN ALLANT jusqu'au bout, et sans limite de budget, je conseillerai une EXIGE, si possible avec compresseur pour une meilleur linéarité du moteur

de quoi prendre beaucoup de plaisir en sécurité avec un look d'enfer et probablement la revente de la targa à la clef, vu la polyvalence d'une 111R ou d'une Exige

voila,

c'est mon avis et je le partage


bonne recherche

Je suis tout à fait d'accord avec cela.
Passer de la Targa à la 111S, c'est du brutal...
Vas essayer une Elise S (toy 136ch) chez Chassay, à Tours.

Salut,

Tu as aujourd'hui une 996 Targa, auto sublime, très belle et confortable de surcroît.

A te lire, tu cherches une 4ème auto pour une utilisation circuit.

Donc, si tu veux privilégier l'éfficacité, il ne fait aucun doute, selon moi, que ton choix doit s'orienter vers une S1 111/111S, redoutable sur circuit, et avec un coût inferieur à une actuelle S2 neuve, et qui te permettrai probablement de garder la Porsche! Ce qui n'est pas négligeable...

Cogite bien pendant tes vacances.

Oulà partir en vacance avec plein de tus dans la tete.......sa sera pas des vacances