Elise.ch

Bon cela fait un moment que je veux vous poster cette constatation/question.

Par jour de pluie, mon freinage devient plus que dangereux...
En effet, a près avoir rouler un peu sous la pluie, mon freinage est quasi inexistant, il faut que je freine quelques secondes avant de récupérer le grip.
Un peu comme si je devais 'sécher' mes disques pour que les plaquettes adhérent

Et pire, mais je ne sais pas si cela est lié, pendant le 'séchage' la voiture a tendance à se déporter sur la droite.

Pour infos, j'ai encore le système de freinage d'origine en MMC.

Alors, normal ou pas à votre avis?


Merci de votre retour, afin de me préparer à l'hiver (note vu l'été pourri qu'on a eu... )

J'ai entendu plusieurs fois que le MMC sous la pluie était "dangereux"... les possesseurs donneront leur avis.

Normal oui. Mais ca arrive que sous pluie battante.

2 methode:
-quadrupler les distances de securité.
-mettre des legers coup de frein tout en roulant pour evacuer l'eau.

Ju a écrit :J'ai entendu plusieurs fois que le MMC sous la pluie était "dangereux"... les possesseurs donneront leur avis.

Je ne dirai pas qu'ils sont dangereux mais simplement surprenants

Il faut revoir les distances de freinage à la hausse et tout rentre dans l'ordre.

Tu as un S1 avec disques alu?

Lors de ma première S1 j'avais les MMC et au début j'ai été plus que surpris sous la flotte. freinage et... rien c'est clair, c'est surprenant. Je mettais régulièrement des coup de pied gauche sous forte pluie... et j'ai fini par changer les MMC par des fontes classiques.

Le toucher de pédale des MMC sur le sec était fabuleux mais à la longue les MMC... ça gave surtout dans ton cas d'utilisation.

Génial
j'avais jamais lu cela concernant les MMC...
Et comme la pluie est quasi constante dans notre chere région...

Bon que me conseillez vous si je veux améliorer ce freinage sous la pluie.


Au fait quid de ma question sur la dérive vers la droite pendant le séchage... est ce lié?

si tes MMC sont en bon etat tu peux les revendre et acheter des disques acier et plaquettes neuves pour le meme prix...

Disques FVH et plaquettes PFC

et surtout, par pitié, conserve tes MMC au chaud!

manu67 a écrit :et surtout, par pitié, conserve tes MMC au chaud!

Futur collector les MMC

Sinon, beaucoup d'elise S1 ont des Disques EBC en Angleterre ..... Curieusement à la lecture du forum du CLF les disques & plaquette EBC ne déclanche pas l'entousiasme .....

Quid

FVH + pagid RS42 à mon sens le meilleur compromis route piste.

si tu cherches la performance eliseparts en fait avec des centres en alu
attention, PFC peut t'abimer les jantes
les disques d'origine lotus en metal s'usent tres vite

Johan a écrit :Tu as un S1 avec disques alu?

Si c'est pour moi cette question je t'invite à aller voir ce lien : viewtopic.php?t=2064 sinon toutes mes excuses.

Sur la mienne aussi j'ai des MMC. Sous pluie battante en effet cela ne freine rien pendant 5 secondes, mais ensuite cela revient très vite. Cela ne derange pas tant que cela en fait; il suffit de bien augmenter les distances des securité et de temps en temps freiner un petit peu pour "secher" les plaquettes! (ce que je fais c'est que je freine un peu du pied gauche juste de quoi retirer l'eau.)
Mais bon de la à changer les freins. C'est tout de meme supportable

carfnann a écrit :Bon cela fait un moment que je veux vous poster cette constatation/question.

Par jour de pluie, mon freinage devient plus que dangereux...
En effet, a près avoir rouler un peu sous la pluie, mon freinage est quasi inexistant, il faut que je freine quelques secondes avant de récupérer le grip.
Un peu comme si je devais 'sécher' mes disques pour que les plaquettes adhérent

Et pire, mais je ne sais pas si cela est lié, pendant le 'séchage' la voiture a tendance à se déporter sur la droite.

Pour infos, j'ai encore le système de freinage d'origine en MMC.

Alors, normal ou pas à votre avis?


Merci de votre retour, afin de me préparer à l'hiver (note vu l'été pourri qu'on a eu... )

Tiens c'est marrant, ça m'est arrivé sur une bm 330d (désolé voiture hors-sujet ), c'est vrai que c'est tres surprenant, et j'avais aussi un violent déport à gauche quand ça commençait a freiner, avec l'habitude je commençais à tourner le volant a droite juste avant de freiner ... tout a disparu après remplacement des plaquettes ; puis à nouveau une fois sur une autre bm ... bizarre ; par contre il me semble que sur les nouvelles série 3, un système de séchage de disque a été prévu mais à vérifier pour l'instant le freinage sous la pluie parait "normal" ...

Enfin bon ça ne va pas beaucoup t'aider