Elise.ch

Salut...

Voila, j'ai un collecteur d'echappement classic, downpipe classic, cata classic et silencieux sport Brookes Kensington...
Cependant, un petit vieux a vu de pret elise avec ca focus... resultat, le silencieux et downpipe do'avoir etre change...
Le garage a fait la fibre et a vu avec l'expert pour la ligne d'echappement... du coup, ils vont mettre downpipe et silencieux Janspeed (je vais pas dire que c'est pas le janspeed... )
Je me demandais si ca valait le coup tant qu'a faire que je mette ma main dans ma poche pour avoir egalement le cata sport janspeed...

Z'en pensez quoi? est ce que je vais trouver elise changee?

Merci

j'ai le silencieux janspeed, ca sonne deja pas mal tout seul, je pense que si tu met un cata sport le son risque d etre tres fort... je sais pas ce que tu recherche ?

Si tu roules avec la capote ca risque d'etre intenable sans boules quiesce...

je fais un gros up!!! Je pense qu'il serait bien de regrouper ici les differents configurations que vous avez avec vos impressions et videos ou bandes son si vous en avez. Avec le recul de certains par rapport à leurs prepas sur la ligne d'echappement ça serait l'occasion d'avoir chaque avis avec du recul maintenant. Les plus motivés, lancez vous.

sur mon Elise S1 120cv j'ai

- Pot sport Janspeed
- Catalyseur d'origine
- 4/2/1 Classique

la sonorité est TOP, (voir un poil trop silencieuse) c'est tout à fait vivable au quotidien capoté ou pas


prochaine étape : catalyseur SPORT (nico si tu me lits )

pas de cata, pot sport janspeed, ca fait beaucoup de bruit, mais j ai jamais eu besoin de me boucher les oreils, et pourtant j ai deja fait 4 fois belgique lithuanie, sans m arreter sauf pour mettre de l essence...
J ai pas de radio, donc je prefere bioen entendre le moteur, et au dela de 120.on ne s entends plus, c est donc parfait pour les passageres chiantes...

Pour ma part ligne compléte Janspeed avec cata sport c'est top trés belle sonorité métallique style M3 aprés 3000 tr/mn et surtout quelques chevaux de plus.

BX a écrit :pas de cata, pot sport janspeed, ca fait beaucoup de bruit, mais j ai jamais eu besoin de me boucher les oreils, et pourtant j ai deja fait 4 fois belgique lithuanie, sans m arreter sauf pour mettre de l essence...
J ai pas de radio, donc je prefere bioen entendre le moteur, et au dela de 120.on ne s entends plus, c est donc parfait pour les passageres chiantes...

petite video...

http://web.mac.com/xavier.bonhomme/iWeb ... sound.html

je viens de monter le cata sport janspeed avec un larini clubsport en lieu et place de l'échappement d'origine et tube afric : pas plus de bruit qu'avant

sur ma S1 111S:
4-2-1 inox piper
silenced Cat replacement pipe
pot FVH inox(qui ressemble un peu au Larini)

La derniere fois sur circuit, j'etais en dessous des 95 dB, mais je ne suis pas sur que la prise de mesure ait été très rigoureuse.

Le son est genial (j ai une ITG). C est assez envahissant à 130 sur les parcours de liaison rapide par l'autoroute. Sinon, que du bonheur !!

Le silenced Cat replacement pipe atténue beaucoup le bruit d' echappement pas rapport au simple tube?

Qqn à t'il déjà essayé les deux?

j ai essayé les 2, la reduction de bruit se situe entre un cat et un tube.

Merci clarus

Sinon pour ma part j'ai ce setup:

Collecteur d'origine
décat. pipe
pot lotus sport

Pas mal de bruit, bruit vraiment sympa, supportable, maintenant sur circuit j'ai jamais eu de problème mais ça doit etre limite!

je reviens sur ce post, car il était temps pour ma S2 d'aller se faire faire une petite beauté. j'en ai profité pour lui faire passer le contrôle technique. Mon gentil garagiste m'avait prévenu que sans le cata, c'était pas la peine de présenter la voiture, donc avant la visite on a remonté le cata et fait la RAZ des erreurs avec l'ODB. Mais voilà; même avec un cata neuf et mon pot sport je passais pas ( COX à 1,26); Le contrôleur, un type sympa, à refait le test une heure plus tard avec un moteur chaud et la ça passe tout juste. Conclusion... soit le cata est trop neuf? c'est possible???? ou alors la sonde est morte. Je vais réfléchir au problème mais si quelqu'un à une idée.

Autre point, je me suis renseigné de savoir combien cela pouvait couter de rouler sans le catalyseur. (135€ et immobilisation) donc j'ai gardé mon cata monté, mais là le son ne me plaît plus, elle ne fait plus le petit GGGRRRRR....
quelqu'un a t il trouvé une solution pour garder ce joli bruit? ( un cata sport, efficace??)

Ton cata doit etre chaud pour fonctionner correctement. D'autre part, si ton moteur est froid, ton calculateur enrichie automatiquement => CO elevés.

Je ne connais pas bien le fonctionnement des sondes Lambda de S2. Sur une S1, Sonde lambda HS se traduit par un taux de CO > 1.5% (2 controles techniques avec la mienne et deux sondes HS )

Avec les Elise, le risque de se faire prendre sans cata est faible car tout est masqué. D'autre part, combiens de flics sont capable de détecter l'absence de cata?
Finalement, si ut utilise un tube silencieux en remplacement du cata, tu pourras toujours argumenter avec les flics en leur disant que c'est le cata

Le coup du " Je savais pas M'sieur l'agent" en règle général ça ne passe pas avec moi, j'ai pas la tête qu'il faut.. les contrôles antipollution sont légions dans ma rue à Paris et comme j'envisage d'avoir ma voiture sous le coude pour cet été ça finira par m'arriver.
quelqu'un aurait une S2 avec un pot sport et un cata sport ou une autre combinaison légale et sonore? j'aimerais bien écouter, coté perf, je me doute que cela ne change grand chose..