Elise.ch

Voila,
J'ai bon connaitre pas mal de chose sur les Elise,je me pose quand meme quelques questions...

J'aimerai avoir des avis sur les differentes motorisations de la S2...
Leurs qualitiées/inconveignents,sensations,conseils,preferencesetc...

Rover?120?135?158? Toyota?136?192?

Pouvez-vous me donnez toutes les versions de S2 ? puissance?et poids?

Merci

Elise S2 Moteur Rover 122 cv #760 Kg, boite coute
Elise S2 type 111s Moteur Rover VVC 160cv Boite longue #780 Kg
Elise S2 type 111R moteur Toyota 192cv Boite 6 #845 Kg
Elise S2 type 111S moteur Toyota 136cv boite 5 Poids ??

Elise S2 120
+ : neutralité tendance sous vireuse / confort / boite courte
- : dessin moins pur que la S1 / augmentation du poids


Elise S2 111s 160
+ : neutralité tendance sous vireuse/ équipement sport possible
- : boite catastrophique / agrément de pilotage / poids
la moins réussie des Elise

Elise S2 111R
+ : neutralité tendance sous vireuse/ équipement sport possible
une certaine polyvalence / boite 6
- : rien sous 6 200 trs/ poids / pas de compresseur
fiabilité à vérifier / 48R peu adaptés aux températures estivales

l'elise 135r n'est pas importé officiellement en france, c'est une 120cv avec un kit Super Sport (aac) + divers bricoles

les 135r ne font pas 135cv mais plutôt 145

Waow
Rapide et precis,Merci beaucoup

Ze_cat a écrit :
Elise S2 111R
+ : neutralité tendance sous vireuse/ équipement sport possible
une certaine polyvalence / boite 6
- : rien sous 6 200 trs/ poids / pas de compresseur

il y en a quand même sous 6200 tr.....

pour la fiabilité il est très important respecter les temps de chauffe et de vérifier trés régulièrement le niveau d'huile qui doit toujours être proche du max.(voir legerement plus pour un usage circuit), normal pour un moteur prenant autant de tours.

lolocb a écrit :

Ze_cat a écrit :
Elise S2 111R
+ : neutralité tendance sous vireuse/ équipement sport possible
une certaine polyvalence / boite 6
- : rien sous 6 200 trs/ poids / pas de compresseur

il y en a quand même sous 6200 tr.....

pour la fiabilité il est très important respecter les temps de chauffe et de vérifier trés régulièrement le niveau d'huile qui doit toujours être proche du max.(voir legerement plus pour un usage circuit), normal pour un moteur prenant autant de tours.

Exactement ce que je me disais !

Faut rouler tous les jours en diesel de 200ch pour dire "rien sous 6200T"...



Sérieux, elle est creuse par rapport à ce qu'elle offre au dessus de 6200T mais c'est surtout parce qu'à partir de cette plage de régime, c'est une vrais catapulte !

Les S2 Toy' R et S ont le même poids officiel: 860kg

Et la dernière Elise S avec le moteur Toy 136ch... ca vaut quoi ??

Royalmatt a écrit :Et la dernière Elise S avec le moteur Toy 136ch... ca vaut quoi ??

Pour l'avoir essayé, mon avis est mitigé. Le moteur manque sérieusement de punch selon moi. Les performances (ou sensations, car je crois que c'est surtout là que le problème se situe ) sont en dessous d'une S1. Surtout que l'on peut amener une S1 à 145cv avec un budget raisonable et là il n'y plus de comparaison.
J'ai trouvé le moteur très linéaire, peu joueur...

Par contre, chassis et boite sont vraiment tiptop....surtout la boite, quand je compare aux Rovers.

On a oublié une version...

La Sport 190 avec VHPD de 190ch Rover....

D'autres avis sur la Toy' 136ch ??

Royalmatt a écrit :
D'autres avis sur la Toy' 136ch ??

Salut,

Je l'ai essayé avant de prendre la R.

Globalement, c'est surtout du coté du moteur que la différence se fait sentir : ca pousse linéairement avec un petit truc à partir de 4500-5000 mais ca n'est pas comparable à la rage de la R.
Le son du moteur et de l'échappement sont moins présent dans l'habitacle, elle est donc plus confortable accoustiquement parlant.
La tenue de route, je peux pas vraiment dire, je l'ai testé rapidement, avec le vendeur Lotus à coté.... mais elle accroche très bien, ca c'est certain !

En gros, je l'ai senti pratiquement comme une R qui s'arrêterait avant les 6200T, et en moins démonstrative accoustiquement parlant.

Petit plus, déja qu'avec ma R je fait entre 7,5l et 8,5l en moyenne, là, je pense que l'on doit pouvoir gagner 1l mini pour le même usage, ce qui en fait un vrais chameau pour une sportive !

Royalmatt a écrit :
D'autres avis sur la Toy' 136ch ??

Salut !

J'ai une S depuis 2 mois et franchement j'en suis ravi.

Après 5000 kms dont une sortie circuit (à Lurcy-Lévis) je suis tres content du compromis. Effectivement c'est moins violent qu'une R a haut regime mais la plage d'utilisation est assez large, et le chassis est extra avec un grip efficace des AD07, et un comportement assez joueur. En performances pures, le manque de puissance et le poids supplémentaire par rapport à d'autres modèles ne me dérangent pas pour l'instant et conviennent parfaitement a mon niveau

Sur route, excellent confort des sieges (1600kms ce WE) et relative sobriété (entre 9 et 11L/100 selon le rythme sur autoroute et nationale) ; pour le bruit, au dela de 160-170 (sur autoroute allemande) les bruits d'air et moteur sont tres présents, mais ça fait partie du plaisir !

Cet avis n'engage que moi, et je peux difficilement comparer n'ayant essayé que la R et n'ayant jamais essayé de S1 ...

Bon choix à toi et si tu as d'autres questions n'hésites pas

NIKO a écrit :surtout la boite, quand je compare aux Rovers.

La boîte? Bah je la trouve particulièrement bien sur le Rover, un peu lente entre la 1 et la 2, sinon c'est nickel.

Par contre la boîte de la 136ch si c'est la même que celle du MR... je ne la touve pas terrible, en plus elle n'a pas la réputation d'être très solide.

Question de goût sûrement, peut-être de réglage/usure au niveau tringlerie pour ta boîte Rover

Game Over a écrit :
Question de goût sûrement, peut-être de réglage/usure au niveau tringlerie pour ta boîte Rover

oui ca doit etre ca parce que j'ai vraiment bien aimé le contact avec la boite de la nouvelle Elise S
et t'as raison aussi pour ma boite car elle est HS, pignon de la 2ème est désynchronisé donc chez moi c'est double débrayage a chaque fois
le pire c'est que je m'y suis habitué maintenant ! mais j'en ai tout de meme essayer d'autres et c'est vrai que je ne trouve pas que ce soit une merveille de précision.

[quote="Ze_cat"]Elise S2 120
+ : neutralité tendance sous vireuse / confort / boite courte
- : dessin moins pur que la S1 / augmentation du poids



Bon ok tu as une Elise S1 et dit nous tout tu n’aimes pas les S2 toi

Parce que quant je lis ce que tu écris pour les élises S2 120ch je ne sais de quelle voiture tu parles mais en tout cas cela n’est pas la mienne


b]Elise S2 120 [/b]
+ : neutralité tendance sous vireuse / confort / boite courte
- : dessin moins pur que la S1 / augmentation du poids

Elle n’a pas de tendance sous vireuse même avec mes suspension morte, pour le confort regarde la Photo et tu me dis ou il est ??????




Pour la coupe oui la s1 a une coupe plus ancienne jolie pour l’époque ou elle produite mais aujourd’hui il faut un coupe plus moderne et la S2 a une coupe beaucoup plus moderne que sa petite sœur la S1

Enfin augmentation de poids je change le pot et les jantes et hop 736kg il ya des S1 plus lourde que moi

Bon je ne veux pas la guerre et j’ai rien contre les S1 et rien contre TOI

Mais bon pour les autres voitures je ne peux pas répondre mais sur la mienne oui