Elise.ch

Je roulais tranquillement tout à l'heure, puis soudain: des gouttes sur le pare-brise... Arrrrggggg! me dis-je! Arrêt immédiat, vérification du niveau liquide de refroidissement: ok, température ok, par contre je vois que ça a coulé au radiateur, il y a des gouttes sous l'auto...
Comme j'étais à l'entrée de Franco, je décide d'aller jusqu'à la station pour y acheter du liq. refr. Arrivé là (moins d'un km de trajet), rebelote, ça coule en dessous... Finalement, en observant le radiateur, je me suis rendu compte qu'il y avait une petite fuite sur le dessus, à l'endroit où l'attache-capot est très proche. En fait, elle touchait le radiateur et avait abimé celui-ci (sans doute à la suite d'un choc consécutif à un de ces innombrables trous qui ornent nos autoroutes belges). Appelé à la rescousse, mon pote Olivier (un Porschiste) me suggéra d'utiliser un réparateur liquide. J'étais un peu hésitant mais bon, c'était ça ou se faire remorque pendant 110km... J'ai pu rentrer, sans problème: plus de fuite, temp et niveaux stables...
Question, ça tient bien ces trucs-là? J'organise un run cette semaine et j'ai vraiment besoin de l'auto. Ou alors je file chez Verhiest chercher un nouveau radiateur et je l'installe moi-même (c'est difficile?)

difficile non mais quand même un peu long.....prévoit 6/8h(démontage du masque avant...)..Mais je me base sur ma S2, peut-être est-ce plus cool sur une S1 (ou plus long!!!)
En tous cas monte absolument un tout alu si tu ne veux pas recommencer dans quelques années!!

auflo a écrit :difficile non mais quand même un peu long.....prévoit 6/8h(démontage du masque avant...)..Mais je me base sur ma S2, peut-être est-ce plus cool sur une S1 (ou plus long!!!)
En tous cas monte absolument un tout alu si tu ne veux pas recommencer dans quelques années!!

merci. C'est bien ce que je compte faire, l'alu n'est pas si cher. Maintenant, je me demande si ça va tenir au moins cette semaine. Ceci dit, si j'ai un souci, avec la quantité d'Elises qu'il y aura la semaine prochaine, ça ne manquera pas d'aide...

Salut,
je me rends compte que c'est toi qui était à l'arrêt à la station Total juste avant le circuit.
Je t'ai fait signe et je me disais que tu attendais qqun...
J'ai fait le plein à cette même station 30 min plus tard.(ta voiture était toute seule...)
Si j'avais su...je me serais arrêté plus tôt.

J'espère que les répérations ne seront pas trop laborieuses.

BAT
Prolotus

ProLotus a écrit :Salut,
je me rends compte que c'est toi qui était à l'arrêt à la station Total juste avant le circuit.
Je t'ai fait signe et je me disais que tu attendais qqun...
J'ai fait le plein à cette même station 30 min plus tard.(ta voiture était toute seule...)
Si j'avais su...je me serais arrêté plus tôt.

J'espère que les répérations ne seront pas trop laborieuses.

BAT
Prolotus

Je me disais bien que je l'avais déjà vue, ta voiture!!! Superbe !!
Quant à la mienne, visiblement le réparateur radiateur Elf fonctionne bien. Je suis allé faire un tour aujourd'hui: plus la moindre goutte. Par contre, je vais regarder à éliminer l'origine du problème: la charnière du capot touche le radiateur. Il me suffirait de relever de deux-trois mm le capot (les rondelles des attaches de part et d'autre du radiateur ont vécu, c'est là que ça s'est affaissé, je pense) Je tente ça demain.

twotone111s a écrit :

ProLotus a écrit :Salut,
je me rends compte que c'est toi qui était à l'arrêt à la station Total juste avant le circuit.
Je t'ai fait signe et je me disais que tu attendais qqun...
J'ai fait le plein à cette même station 30 min plus tard.(ta voiture était toute seule...)
Si j'avais su...je me serais arrêté plus tôt.

J'espère que les répérations ne seront pas trop laborieuses.

BAT
Prolotus

Je me disais bien que je l'avais déjà vue, ta voiture!!! Superbe !!
Quant à la mienne, visiblement le réparateur radiateur Elf fonctionne bien. Je suis allé faire un tour aujourd'hui: plus la moindre goutte. Par contre, je vais regarder à éliminer l'origine du problème: la charnière du capot touche le radiateur. Il me suffirait de relever de deux-trois mm le capot (les rondelles des attaches de part et d'autre du radiateur ont vécu, c'est là que ça s'est affaissé, je pense) Je tente ça demain.

Bon courage

L'an passé, j'ai eu exactement le même problème (avec une S2). Liquide colmatant dans un premier temps et puis j'ai changé le radiateur (mais un remis un élément d'origine - pas de stock en de radiateur en alu chez Elise shop à ce moment-là).

Ré-organises-tu le run mosan? Je n'ai rien vu à ce propos.

J-Fr

adelise a écrit :L'an passé, j'ai eu exactement le même problème (avec une S2). Liquide colmatant dans un premier temps et puis j'ai changé le radiateur (mais un remis un élément d'origine - pas de stock en de radiateur en alu chez Elise shop à ce moment-là).

Ré-organises-tu le run mosan? Je n'ai rien vu à ce propos.

J-Fr

Salut adelise! Combien de temps cela a-t-il tenu avec le colmatant? Tu crois que je peux tenir la semaine?

Pour le run Mosan, en effet, je n'ai rien organisé cette année
Je me suis réservé pour m'occuper des anglais qui sont à Spa toute cette semaine: J'y vais normalement déjà demain (Trackday Lotus On Track), puis j'organise un run vendredi, suivi d'une course de kart à 18h à Eupen. Enfin, tous le w-e prochain je "trainerai" là-bas pour les courses du Lotus Trophy. Va y avoir de l'ambiance samedi soir avec le rugby...
Si tu es libre vendredi, tu es le bienvenu!
le run (encore non testé, j'espère pouvoir demain) ici:
http://v92dvg.msbmusic.be/files/Sparun071012.doc