Elise.ch

Bonjour,

J'aimerai votre avis (objectif) sur une exige s1, sa fiabilité et son comportement.....
En effet, ayant vu deux annonces annonces sur une belle s1 d'origine et une version preparée a vendre, je me demande si cette auto vaut le coup ( a part le coté esthetique qui est genial)?

- est elle performante d'origine ou faut il l'upgrader enormement pour avoir une bonne auto ( j'ai entendu dire qu elle ne freinait pas, que les amortisseurs n'etaient pas bons, que les reglages chassis etaient a refaire etc etc...)

- Le moteur doit il subir une refection complete a l'approche d'un certain kilometrage? est il relativement fiable meme si il n'egale pas la version toyota?

L'achat eventiel de cette auto est dans un but ballade et arsouille sur route et peut etre quelques journées club....
Et entre deux tests de S1, pour ceux qui aiment aussi tenter leur chance ailleurs que sur le bitume… vous pouvez jeter un œil à TnBet
Merci de vos lumieres !!!!

yngwie a écrit :Bonjour,

J'aimerai votre avis (objectif) sur une exige s1, sa fiabilité et son comportement.....
En effet, ayant vu deux annonces annonces sur une belle s1 d'origine et une version preparée a vendre, je me demande si cette auto vaut le coup ( a part le coté esthetique qui est genial)?

- est elle performante d'origine ou faut il l'upgrader enormement pour avoir une bonne auto ( j'ai entendu dire qu elle ne freinait pas, que les amortisseurs n'etaient pas bons, que les reglages chassis etaient a refaire etc etc...)

- Le moteur doit il subir une refection complete a l'approche d'un certain kilometrage? est il relativement fiable meme si il n'egale pas la version toyota?

L'achat eventiel de cette auto est dans un but ballade et arsouille sur route et peut etre quelques journées club....

Merci de vos lumieres !!!!

Une exige est vraiement hyper efficace sur circuit et ira plus vite qu'une elise

pour les versions il 177 et 190 Cv changement ECU et poullies donc tu peux passer de l'une a l'autre pour les suspat des ammortos sport seront necessaire sur circuit avec des duretes de ressort elevees pour le reglage chassis jamais entendu parler et je vois pas trop quoi regler pour les freins des disques rainures perces avec pagid RS 14 et la voiture freine ultra bien

le moteur est fiable tant que tu fais rien dessus et tu le respect monte en temperature et tour de refroidissement. attention un VHPD consome de l'huile donc a surveiller pour eviter les soucis

pour la fiabilite avec le toy j'ai vu plusieur toy partir en fume cur circuit a cause du dejaugeage dans le carter d'huile et pas de rover casse mais bon les exiges ete tras bien entretenu

pour les VHPD ouverture moteur tt les 40 000Km

concernant la ballade en exige S1 c'est pas super adapte (bruit chaleur) le moteur est franchement creux a bas regime et en ville pas pratique

j'espere avoir repondu a tes questions

c'est la quelle que tu as vu preparer ? j'en connais une a vendre suite a une reprise

Merci bcp pour tes reponses.
Je vais encore te faire travailler :

- une exige avec un VHPD 190 chevaux, l'ouverture moteur est obligatoire a 40000 km? Les réparations preventives effectuées a cette occasion sont elles honereuses?
(Celle qui est en vente sur ce forum a 36000 km....Elle devra donc bientot subir une ouverture moteur?)

- pour le bruit, pas de soucis, ca ne me gene pas et pour la chaleur, il y a la clim, qui doit marcher et un poil refroidir l'habitacle?

Si je resume tes propos, si je trouve une belle exige qui n'est pas fait trop de circuit et qui ne soit pas rincée, dont les proprietaires ont respecté la mecanique, et qui ne soit pas trop kilometrée, je peux y aller les yeux fermés?

Mon but etant au final de ne pas exploser mon budget en achetant une auto et en ayant x milliers d'euros a depenser ensuite dans la réparation du moteur...

Enfin, le moteur est vraiment tres creux a bas regime? je pensais que vu le poids, une exige avait quand meme du repondant.....

Celle qui est preparée vient de chez marcassus (grosse prepa : freins, liaisons au sol, etc...) et a eu un pb moteur (haut moteur) et le mec la revend a marcassus et recupere sa catheram...

Merci en tout cas!

yngwie a écrit :Bonjour,

J'aimerai votre avis (objectif) sur une exige s1, sa fiabilité et son comportement.....
En effet, ayant vu deux annonces annonces sur une belle s1 d'origine et une version preparée a vendre, je me demande si cette auto vaut le coup ( a part le coté esthetique qui est genial)?

- est elle performante d'origine ou faut il l'upgrader enormement pour avoir une bonne auto ( j'ai entendu dire qu elle ne freinait pas, que les amortisseurs n'etaient pas bons, que les reglages chassis etaient a refaire etc etc...)

- Le moteur doit il subir une refection complete a l'approche d'un certain kilometrage? est il relativement fiable meme si il n'egale pas la version toyota?

L'achat eventiel de cette auto est dans un but ballade et arsouille sur route et peut etre quelques journées club....

Merci de vos lumieres !!!!

Salut,

Si c'est pour faire plutôt des ballades, pourquoi tu ne t'achètes pas une Elise S1?
L'Elise sera beaucoup plus fiable!

car j'aime le look terrible de l'exige....

yngwie a écrit :Merci bcp pour tes reponses.
Je vais encore te faire travailler :

- une exige avec un VHPD 190 chevaux, l'ouverture moteur est obligatoire a 40000 km? Les réparations preventives effectuées a cette occasion sont elles honereuses?
(Celle qui est en vente sur ce forum a 36000 km....Elle devra donc bientot subir une ouverture moteur?)

- pour le bruit, pas de soucis, ca ne me gene pas et pour la chaleur, il y a la clim, qui doit marcher et un poil refroidir l'habitacle?

Si je resume tes propos, si je trouve une belle exige qui n'est pas fait trop de circuit et qui ne soit pas rincée, dont les proprietaires ont respecté la mecanique, et qui ne soit pas trop kilometrée, je peux y aller les yeux fermés?

Mon but etant au final de ne pas exploser mon budget en achetant une auto et en ayant x milliers d'euros a depenser ensuite dans la réparation du moteur...

Enfin, le moteur est vraiment tres creux a bas regime? je pensais que vu le poids, une exige avait quand meme du repondant.....

Celle qui est preparée vient de chez marcassus (grosse prepa : freins, liaisons au sol, etc...) et a eu un pb moteur (haut moteur) et le mec la revend a marcassus et recupere sa catheram...

Merci en tout cas!

Tu as du mal me comprendre 40mKm c'est une precuation qu'on les bons concess lotus pour le prix ca depend de ce qui trouve

Pour le bruit c'est vraiment fort et pour la clim oublie elles sont quasiment toutes en pannes ou vont rapidement le tomber et quand elles marchent ca diminue juste la temperature

une belle exige tres bien entretenu peut avoir fait beaucoup de circuits j'ai pas dis le contraire en plus il vaut mieux une voiture qui roule souvent

oui le moteur est vraimment creux a bas regime un VHPD est excellent dans les tours en vielle c'est vraimment pas l'ideal

celle de marcassus est celle que je connais elle est tres prepare et ne correspond pas a ton besoin avec elle pas de ballade mais un plateu pour le circuit

tu devrais vraiment regarder une elise ca correspond mieux a ton besoin

Bonjour

Je me permet de m'integrer dans cette conversation, car j'ai un doute.
Les exige S1 existaient elle avec clim ET volant à gauche. Je croyais que la clim n'existait qu'en RHD.

Merci de m'informer sur ce détail.

Pour essayer de faire avancer la discussion, Pour associer usage ballade et look, personnellement j'opterais plutot pour une elise avec voies elargies, face AV exige. J'en ai dejà vu une en Angletterre comme cela, et elle était pas mal. Je crois même que l'arriere était également specifique (plus large, comme une exige).

Quelqu'un sait il ou trouver de telles piéces?

J'ai en effet vu une version d'elise comme cela, motorisée honda d'ailleurs....