Elise.ch

Bonsoir,

Pouvez confimer s'il est possible ou non d'homologuer en france une lotus elise MK1 RHD 160CV (je parle de la série spéciale, pas d'une préparation faite par Mr X...).

En effet j'entend tout et rien à ce sujet, notamment il me semble que AGF NIMES veut bien les assurer étant donné que c'est indiqué dans le devis que j'ai recu par mail...

Merci d'avance pour votre aide.

Mat et sa CTR

Dans la théorie, une Sport 160 n'a jamais été homologuées en France

Maintenant dans la pratique, en cas d'importation ca dépend de Lotus Car- Uk...

Tu récupères le N° VIN de l' Elise convointée

Tu demandes par mail à Lotus CAR - Uk le CoC de ta belle en indiquant : Importation pour la France.

Si tu es sages et Lotus bien disposé, tu auras le Coc d'une S1 120cv voir d'une S1-111s (?) et le tour est jouer

il y a 8 sport160 dans ce cas là en France (membre du CLF) et peut être plus

tu devrais jeter un coup d'oeil ici
viewtopic.php?t=2678

fentuz a écrit :tu devrais jeter un coup d'oeil ici
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Merci de l'info.

Si j'ai bien compris c pas très légal, en cas de pépin c'est tendu...
Ah non j'ai mal compris l'histoire de COC c pour la conversion LHD RHD, en revanche certains sont homologuables sans "tricher":

il doit vérifier si sa sport 160 est en SLA ou MWA (qu'il appelle lotus avec le N° de chassis) seule la seconde série aura un COC qui permet sa francisation sinon il doit passer par une réception à titre isolé (DRIRE) car les 50 premières étaient en single approval uniquement pour le marché GB.

Effectivement, c'est pas très légal. Tu m'as l'air de me faire une belle salade entre tout (certificat de conformité, homologation, assurance...).

Tant que tout n'est pas clair pour toi et que tu ne comprends ce que tu risques, à ta place je me contenterai d'une Elise Mk1 120 ch ou S 143 ch.

Il faut noter qu il y a au moins une S160 en france qui est immatriculee comme S160, elle a ete importe d allemagne et apparement en allemagne il y a eu quelques S160 homologuee par type.
Mais de GB, comme ze_cat le dit, ce sera au mieux un coc de 120cv, perso, ca ne m a jamais tracasser, il faut aussi noter que j ai un ami a qui Lotus a gentillement envoye un COC 120 CV pour une S190 qu il a importe il y a quelques semaines, elle est imatriculee en Belgiau depuis la semaine passee, donc a part pour ceux qui se tracasse pour la paperasse, Lotus, ils sont plutot Sympa

Rascal a écrit :Effectivement, c'est pas très légal. Tu m'as l'air de me faire une belle salade entre tout (certificat de conformité, homologation, assurance...).

Tant que tout n'est pas clair pour toi et que tu ne comprends ce que tu risques, à ta place je me contenterai d'une Elise Mk1 120 ch ou S 143 ch.

Clairement
Si j'ai compris lotus te file un CoC d'un autre modèle pour que tu puisses l'homologuer en france et l'assurer, mais le jour où tu as un pepin et que l'expert remarque que tu roulais en 160 alors que tu as déclaré une 120CV...

Donc y'as pas moyen de la faire reconnaitre en france en tant que 160?

non

Je crois que c'est clair.

Après on peut toujours dire qu'il est possible de l'homologuer via une Réception à Titre Isolé, c'est hasardeux, ça coûte du pognon (tu ne sais jamais combien à l'avance), etc...
Comme tu m'as l'air pas très au jus de la législation, je ne te le conseille pas.

Avec tous les modèles de Lotus déjà très sympa qui ont été homologués en France, il y en a toujours qui cherchent à se compliquer la vie.

Et pour revenir sur l'histoire du COC de 120 ch que Lotus pourrait éventuellement te donner, ça te permet juste de t'immatriculer en préfecture. Ce n'est pas pour autant que ta voiture est homologuée (elle ne correspond pas aux caractéristiques du certificat). Tu me suis jusque là.

c'est possible d immatriculer j'en ai une.... Le type est enregistré sur les fichiers duministère et sur la Cg s'est marqué SPORT 160
Nous sommes plusieurs à être dans ce cas sur le forum du CLf j'ai commencé un recensement on est moins 8 elles viennent tous d'allemagne ou de GB donc pas à priori pas de soucis mais un doute sil sagit de la SVA

Il faut noter qu il y a au moins une S160 en france qui est immatriculee comme S160,

il y en a plusieurs, cf post suivant

j'ai vu chez dizier une S1 sport 160 en LHD d'origine mais je ne suis pas certain du COC, je crois que Lotus en a importé qqunes en France avec le COC des 120 cv

mais un doute sil sagit de la SVA

un membre du Lot roule en 160 SVA RHD dûment homologué en France, j'ai la carte grise sous les yeux

mais il est passé par la DRIRE..après un arrêt chez Turbo Technics pour un petit 267 BHP au banc emerald

comment reconnaitre une SVA d'une autre???

jerome rouge a écrit :comment reconnaitre une SVA d'une autre???

N° de Serie VIN

ok et niveau poids, elle est lourde la sport 160???

enfin sa doit bien s'alléger

comme son nom l'indique la sport 160 fait 1t60
ha non ?! je croyais