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info sur prépa light s1 - 120 cv
Publié : dim. mars 23, 2008 1:35 pm
par François B
on m'a parlé cette semaine d'une prépa "light" qui donnerait de bon résultat sur le 120 cv : papillon de 52 , gros 4/1 et surtout volant moteur allègé .Certains ont ils essayé ?
Publié : dim. mars 23, 2008 6:55 pm
par Ze_cat
Tu gagnes koi avec tous çà ? 2.75 CV
ce me semble """une prépa"""" un peu disparate
un TB52 ,n'apporte rien sauf un réponse un poil plus rapide et surtout un Papilon qui se bloque pas Versus le TB48 en plasto
Un Volant moteur allégé ... aporte des montés en régime + rapides, mais moins de frein moteur, et c'est un changement à faire en même temps qu'un équilibrage du vibrequin.. etc..
Un 4/1 + Gros je sais pas
faire soufflet le moteur plus fort
avant de parler prépa, que veut tu faire de ton auto
Publié : dim. mars 23, 2008 7:01 pm
par fentuz
pour des prepa classic, tu peux t'inspirer des programmes de dave andrews
http://www.dvapower.com/
Publié : dim. mars 23, 2008 7:14 pm
par Ze_cat
Voir aussi PTP ou Komotec pour des prépas classique à 150-160cv
Publié : dim. mars 23, 2008 7:37 pm
par jpc42
j'ais entendu beaucoup de bien de la prepa DVA K13 dont tu as le lien dans une repionse ci dessus...après les conseilleurs sont pas les payeurs...
Publié : dim. mars 23, 2008 9:52 pm
par leo111
laissez tomber l'angleterre...
j'ai eu l'occasion de voir ce week end les essais d'un motoriste (membre de ce forum) qui a développé une prepa moteur faisant passer le rover 122 cv à 172 cv mesurés au banc
la voiture marche très très fort, avec du couple partout, et une consommation insolente de l'ordre de 8 l/100 km à 130 sur autoroute.
je ne connais pas les détails ni le prix de ce kit, il s'agit d'une culasse de VVC ou VHPD (ce sont les mêmes), un plenum VVC (que l'on voyait à travers les grilles du capot moteur), un emerald, un pap 52 et des arbres à cames et poulies piper (c'était marqué sur le couvre culasse).
à suivre
Publié : dim. mars 23, 2008 10:03 pm
par jpc42
je suis très curieux d'en savoir plus leo
Publié : lun. mars 24, 2008 8:43 am
par Ze_cat
Publié : lun. mars 24, 2008 12:11 pm
par jpc42
Publié : lun. mars 24, 2008 1:02 pm
par manu67
ayant eu la chance de conduire une elise avec ce meme kit (à la ref des AAC pres peut etre?) je confirme : un super agrément! du caractère, de la patate en haut et une faible perte de couple en bas, du tres bon travail qui ne fait pas du tout bricolage!
Publié : lun. mars 24, 2008 6:24 pm
par jpc42
faut il encore trouver un BON garage chez qui déposer l'elise et qui peut s'occuper de tout concernant le K13a...
Jp et le garage cristal???
Publié : lun. mars 31, 2008 11:16 pm
par Ze_cat
jpc42 a écrit :faut il encore trouver un BON garage chez qui déposer l'elise et qui peut s'occuper de tout concernant le K13a...
Jp et le garage cristal???
moi j'en connais un qui peu te monter un Kit DVA en france
pour 50 €/ h
Publié : mar. avr. 01, 2008 12:41 pm
par jpc42
Ze_cat a écrit :jpc42 a écrit :faut il encore trouver un BON garage chez qui déposer l'elise et qui peut s'occuper de tout concernant le K13a...
Jp et le garage cristal???
moi j'en connais un qui peu te monter un Kit DVA en france
pour 50 €/ h
et en combien d'heure??
Bon c'est pas pour cette année de toute façons.
Je demanderais un devis total le jour venu...
Mais ne ferais pas du tuning en modifiant mon moteur???
NAN c'est de l'upgrade
private joke...
Publié : mer. août 27, 2008 2:47 pm
par nchevrier
Alors ce kit Leo, c'est de chez Qui ???
Publié : jeu. août 28, 2008 4:21 pm
par Fran07
