Elise.ch

Bonjour,

j'envisage d'acheter une elise MK1 111S VVC, qu'en est-t-il de la revente d'un tel bolide:
Possible?Facile?Grosse décote en perspective?


Merci d'avance.

On a déjà un peu parlé de ca ailleurs et le mieux serait que des gens l'ayant fait en parle mais il n'y en a pas énormément...

Il y a en ce moment celle de Yann à vendre sur plusieurs supports et affichée à 20500€...si elle part dans ces prix là tu serais vite fixé, mais encore faut il qu'elle parte...

Les prix sur les annonces françaises d'elise RHD sont toujours assez élevés par rapport au prix qu'elles ont coûté en UK, mais on ne connaît pas les véritables prix de transaction...

Après pour ceux qui ont acheté de l'autre coté de la manche il y a quelques mois, il s'est produit une sorte de décôte "automatique" due à la baisse de la livre sterling mais comme cela varie beaucoup...

vu le nombre impressionnant d'élise rhd achetées ces derniers 12 mois, on va pas tarder à avoir la réponse a tes questions

C'est clair que le temps ou c'etait possible de faire un benef sur la vente d'une voiture anglaise est revolu

je vois quasiment une voiture importé tous les 15j. d'ici peu ce sera presque invendable (c'est une façon de parler ) les forums aidant c'est devenu assez simple de trouver toutes les infos/astuces pour ramener une voiture, donc les potentiels acheteurs iront ce servir directement la bas... plutot que de payer plus cher pour rien. (surtout que des fois c'est un peu de l'arnaque la difference de prix que les vendeurs ce prennent au passage !)


d'ici 6 mois (l'automne quoi) les annonces de RHD vont afluer !

philgtt a écrit :C'est clair que le temps ou c'etait possible de faire un benef sur la vente d'une voiture anglaise est revolu

je vois quasiment une voiture importé tous les 15j. d'ici peu ce sera presque invendable (c'est une façon de parler ) les forums aidant c'est devenu assez simple de trouver toutes les infos/astuces pour ramener une voiture, donc les potentiels acheteurs iront ce servir directement la bas... plutot que de payer plus cher pour rien. (surtout que des fois c'est un peu de l'arnaque la difference de prix que les vendeurs ce prennent au passage !)


d'ici 6 mois (l'automne quoi) les annonces de RHD vont afluer !

La question n'est pas : vais-je pouvoir me faire du FRIC, mais plutot: vais-je pouvoir la revendre au prix que je l'ai acheté ou un peu moins 1 an après...

je pense que oui.

ce sera forcement plus long qu'avec une LHD mais si le prix est vraiment competitif par rapport aux autres annonces c'est faisable.


cela dit il faudra trouver la bonne personne qui voudra une voiture comme la tienne. car le choix est vaste la bas... et pas mal de personne preferont perdre un peu de temps pour choisr le model qui lui convient parfaitement.


mais prix coutant, à mon avis c'est faisable.




Si c'est juste pour gouter aux elises pourquoi ne pas prendre une LHD S1 ? revente plus facile, moins de souci pour la conduite, et surtout le prix des S1 française est assez stable.

philgtt a écrit :je pense que oui.

ce sera forcement plus long qu'avec une LHD mais si le prix est vraiment competitif par rapport aux autres annonces c'est faisable.


cela dit il faudra trouver la bonne personne qui voudra une voiture comme la tienne. car le choix est vaste la bas... et pas mal de personne preferont perdre un peu de temps pour choisr le model qui lui convient parfaitement.


mais prix coutant, à mon avis c'est faisable.



Si c'est juste pour gouter aux elises pourquoi ne pas prendre une LHD S1 ? revente plus facile, moins de souci pour la conduite, et surtout le prix des S1 française est assez stable.

Tu dis quoi d'une MK1 VVC avec hard top, 30.000miles à 12.000euros...
Je pense faire une belle affaire en RHD non? Ca restera une voiture pour le week end (en // à ma type R) que je revendrais dans 1an

Kyroo01 a écrit :

philgtt a écrit :C'est clair que le temps ou c'etait possible de faire un benef sur la vente d'une voiture anglaise est revolu

je vois quasiment une voiture importé tous les 15j. d'ici peu ce sera presque invendable (c'est une façon de parler ) les forums aidant c'est devenu assez simple de trouver toutes les infos/astuces pour ramener une voiture, donc les potentiels acheteurs iront ce servir directement la bas... plutot que de payer plus cher pour rien. (surtout que des fois c'est un peu de l'arnaque la difference de prix que les vendeurs ce prennent au passage !)


d'ici 6 mois (l'automne quoi) les annonces de RHD vont afluer !

La question n'est pas : vais-je pouvoir me faire du FIC, mais plutot: vais-je pouvoir la revendre au prix que je l'ai acheté ou un peu moins 1 an après...

Si tu t'alignes sur les prix UK tu pourras peut être ne pas perdre trop de plumes au passage, et encore une fois ça dépend aussi du cours de la livre quand tu achètes et celui en vigueur au moment où tu vends...

Mais comme on l'a dit le marché ne devrait pas tarder à regorger d'elise rhd en occasion et là il faudra voir ce qui va se passer...

Kyroo01 a écrit :

philgtt a écrit :je pense que oui.

ce sera forcement plus long qu'avec une LHD mais si le prix est vraiment competitif par rapport aux autres annonces c'est faisable.


cela dit il faudra trouver la bonne personne qui voudra une voiture comme la tienne. car le choix est vaste la bas... et pas mal de personne preferont perdre un peu de temps pour choisr le model qui lui convient parfaitement.


mais prix coutant, à mon avis c'est faisable.



Si c'est juste pour gouter aux elises pourquoi ne pas prendre une LHD S1 ? revente plus facile, moins de souci pour la conduite, et surtout le prix des S1 française est assez stable.

Tu dis quoi d'une MK1 VVC avec hard top, 30.000miles à 12.000euros...
Je pense faire une belle affaire en RHD non? Ca restera une voiture pour le week end (en // à ma type R) que je revendrais dans 1an

à ce prix, je demande à la voir cette élise!

franchement, il ne faut pas rever! quand on observe le marché GB il y a clairement 2 type de clienteles, les prix bas correspondent à des autos en état inférieur, c'est une évidence, rien de comparable avec ce qu'on trouve ici en général

quand aux affaires, il y en a toujours quelques unes, mais vu le temps de réaction, on peut oublier, les gb sautent dessus

10000 livres pour une belle 111S, ca me semble faible, table plutot sur 12000 mini


bref pour te répondre, fais bien attention, une elise d'occasion c'est tout sauf un prix qu'il faut acheter!

là les prix commencent à remonter car on arrive aux beaux jours.

mais à 10 000£ une belle 111S c'est encore possible. Tuscani a payé la sienne moins de 10 000£, c'etait une première main toute d'origine et en bel etat.
par contre tu as interet à etre rapide pour réagir et aller la voir encore plus rapidement.


si on veut faire une belle affaire il faut attendre l'automne.
c'ets sur que 12 000€ c'est très allechant. mais faut voir l'etat, si le FSH est là, le nb de proprio etc etc.


Après peut etre que des personnes moins exigentent que nous ne s'attarderont pas sur ce genre de détail. ce n'est pas mon cas... il faut dans ce cas regarder du coté des annonces papiers pour une revente. tu trouvera plus de "pigeon"
mais je pense qu'a 12 000€ c'est une bonne affaire si tout le reste suit. tu n'y perdra rien et tu gagnera peu etre un peu si la voiture n'a pas de couille

philgtt a écrit :... mais à 10 000£ une belle 111S c'est encore possible. Tuscani a payé la sienne moins de 10 000£ ...

... ah bon ?

... nan nan ...

Me fait toujours rire ce genre de topic sur les prix surtout sur les prix Futurs des Autos en occasion

En 1999 on m'aurrait dit que j'aurais fait plus de 5000 € de benef sur un Caterham, c'est pas UNE que j'en aurais acheter MAIS 10

Sinon, AMHA, la cote des Elise S1 en général et en FRANCE est au plancher ... elle peut QUE remonter ou se stabiliser à 25 K€ (+/- qq millier de K€ prés selon équipement) .. je parle naturellement des belle Elise S1, historique clair, pas trop de kilomètre, etc... Les Elise S1-111s sont un cas à part, car nettement plus rare (10% de la production )

Maintenant les Elise S1 RHD Anglaise, combien coteront - elles Seront elles difficiles à vendre J'en sait rien (et bien malin qui le sait) .... Ca dépendra de la cote en Angleterre, du cours de la £ par rapport à l' €

Par contre ce qui est certain

* L'importation Uk -> France est un jeux d'enfant (paperasse minimale, pas de coût fiscal, ou de taxes cachées)

* Les coûts d'importation de l'auto Uk --> France est de Minimum de 400-500 € (Voyage A/R Ferry, Essence, Bouffe, Frais de virement, Taux de change, etc...) plus si on reste une nuit en Uk

* Les coûts d'homologation de l'auto en France est de 150 € pour une S1 : 50 € de Contrôle technique, 100 € pour les Phares qui éclairent du bon coté de la route (en S1)

Bref, importé une Elise d'Angleterre c'est un billet de 600-750 € minimum (5% d'une belle S1 Anglaise)

Donc pour moi, la cote d'une S1 Anglaise en France sera le prix d'une S1 vendues en Angleterre + 1000-2000 € guerre plus

Ce qui nous donneras le prix d'une S1 RHD = cote d'une S1 LHD - 5000 € au minimum ...

Par contre, je remercie tous les jours nos amis anglais de proposer des Auto comme les Elise à 15000 € , ca permet à de nombreux passionné Français de faire le pas et d'avoir leur part de rêve automobile dans leur garage... Chose qui était pas (toujours) possible avec des Elise S1 Française au minimum 10 000 € plus chère.... car ça reste toujours une histoire de sous, de pognion, de Blé ...

Faut être conscient que les Elise sont des voitures jouets pour grand garçon un peu attardé ... c'est franchement pas indispensable... si j'avais pas mon Elise dans mon garage bon je serais triste mais je pourrais toujours vivre sans
Une auto plaisir à 15000 € c’est gérable, c’est le prix (d’entrée de gamme) d’une Clio III … Au lieu de changer l’auto de Madame tous les 5 ans, bah on la garde un peu plus et on s’achète une Elise ….. (c’est par exemple mon cas )

Le ticket d’entrée de l’Elise à 25000 € c’est plus la même histoire … (en tout cas pour moi et pour le moment)

Une autre question qui se posera pour moi c’est Quid des Elise S2 …. La cote en Angleterre semble se rapprocher tout doucement de celle des S1 (alors qu’elles sont plus jeunes) en France les S2 cote plus que les S1 … pour combien de temps encore
Pourquoi si peu d’importation d’elise S2 d’Angleterre

Pour nous faire plaisir, faut voir l’explosion de la cote des Alpine A110 ( rien à moins de 40000 € alors qu’il y a 10 ans c’était 20000 €) idem pour les R8 Gordini

philgtt a écrit :là les prix commencent à remonter car on arrive aux beaux jours.

mais à 10 000£ une belle 111S c'est encore possible. Tuscani a payé la sienne moins de 10 000£, c'etait une première main toute d'origine et en bel etat.
par contre tu as interet à etre rapide pour réagir et aller la voir encore plus rapidement.


si on veut faire une belle affaire il faut attendre l'automne.
c'ets sur que 12 000€ c'est très allechant. mais faut voir l'etat, si le FSH est là, le nb de proprio etc etc.


Après peut etre que des personnes moins exigentent que nous ne s'attarderont pas sur ce genre de détail. ce n'est pas mon cas... il faut dans ce cas regarder du coté des annonces papiers pour une revente. tu trouvera plus de "pigeon"
mais je pense qu'a 12 000€ c'est une bonne affaire si tout le reste suit. tu n'y perdra rien et tu gagnera peu etre un peu si la voiture n'a pas de couille

La caisse est bookée pour moi

Elle est FLSH, just serviced, 4 precedents proprietaires...
Ca semble honnète non?

une auto et encore plus une sportive, et surtout une élise, ça s'ausculte pendant une heure sous toutes ses coutures avant de signer, encore une fois tout dépend de ce qu'on recherche, mais bon, le prix le prix et le prix...

c'est pas du tout mon trip, alors bonne chance!

La côte est souvent difficile à estimer, surtout pour un phénomène aussi récent que les Elise RHD.

L'estimation de Ze_cat me semble la plus logique, elle sera fortement liée à la côte des Elise en UK et donc également du change.

Après je crois que l'on est déjà atteint la côte mini, le prix est plus fonction de l'état qu'autre chose, que ce soit en UK ou en France.

En toute logique les Mk2 devraient continuer à baisser jusqu'à leur prix plancher (le phénomène est plus rapide en UK qu'en France, mais à terme ce sera comparable).