Elise.ch

Bonjour à tous,

Ca y est, il fait beau (en Belgique) et on ressort la Lotus...
+ de 600km sur la journée pr Abbeville et qu'est ce que je découvre le landemain ? un fond plat couvert d'huile.

Je vérifie le niveau... nikel
je touche, je sens, je tâte, c'est bien de l'huile mais laquelle ?
J'ai pris qq photos pr vous montrer...
J'ai remarqué (sans demonter le fond plat) une tige noire avec une zone grasse ?

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance de votre aide. Voici quelques photos :





C'est quoi cette tige ?
C'est relié a quoi ? la boite ?
Est-elle correctement placée ?
Que puis-je faire ?

Merci encore pr vos réponses, je sais qui y des pros ici... moi je sais juste tourner le volant

Salut Laurent,

Je ne sais pas si ça peut t'aider mais j'ai eu régulièrement ce genre de fuite (avec "graissage" du fond plat côté gauche comme toi).
Elle était due dans un premier temps au joint spi entre moteur & boite et dans un second temps à un défaut d'étanchéité du carter moteur.

Par rapport à tes photos, il faudrait démonter ton fond plat et regarder par dessous.

Ne t'inquiete pas outre mesure : une fuite légère a vite fait de maculer le fond plat.

Courage !

le tige (noir) c'est pas le reniflard d'huile de boite

npapin a écrit : Elle était due dans un premier temps au joint spi entre moteur & boite

Ne t'inquiete pas outre mesure : une fuite légère a vite fait de maculer le fond plat.

Courage !

J'ai eu exactement la meme chose. Rien de bien méchant.
Mais ne laisse pas trainer trop longtemps, d'autant que la saison commence

Ca me fait penser à un déjeaugage d'huile de boite... Il vaut mieux solutionner avant que ca puisse te lubrifier le pneu arrière gauche...en pleine action

NIKO a écrit :

npapin a écrit : Elle était due dans un premier temps au joint spi entre moteur & boite

Ne t'inquiete pas outre mesure : une fuite légère a vite fait de maculer le fond plat.

Courage !

J'ai eu exactement la meme chose. Rien de bien méchant.
Mais ne laisse pas trainer trop longtemps, d'autant que la saison commence

Merci niko, ca me rassure...
Quel a été la réparation nécessaire ?
La perte provient-elle de la tige noire ?
Est ce facile a regler ? que faut-il prévoir ?

Pour ma part c'était un des "driveshaft oil seal" reference lotus A111F6022S sur une MK1.

Doit etre un petit joint a la con si ca vient de la. Ceci dit ca doit etre facile a identifier, ca sent vraiment mauvais l'huile de boite....

trauma a écrit :Doit etre un petit joint a la con si ca vient de la. Ceci dit ca doit etre facile a identifier, ca sent vraiment mauvais l'huile de boite....

oui, ca pue le poisson pas frais d'ailleur l'huile de boite

et c'est beaucoup plus visqueux que de l'huile moteur

Alors c'est de l'huile moteur
qqun m'a parlé d'un joint de vilebrequin ? avis au connaisseurs

si tu penses vraiment que cela vient de la tige noire qui est effectivement un reniflard de boite, pas d'affolement, il aura suffit d'un niveau un peu haut dans la boite, une température plus élevée que d'habitude et le reniflard recrache un peu...J'ai eu ça sur une auto "normale"...

auflo a écrit :si tu penses vraiment que cela vient de la tige noire qui est effectivement un reniflard de boite, pas d'affolement, il aura suffit d'un niveau un peu haut dans la boite, une température plus élevée que d'habitude et le reniflard recrache un peu...J'ai eu ça sur une auto "normale"...

Les 2 x ou j'ai eu ca :

1ere fois : circuit de spa, 30°C et bcp roulé
2eme fois (ici) : 6h de route a se faire plaisir (pas de circuit), entretien venait d'être fait avec niveau de la boite... (et huile moteur bien entendu)...

je sais pas

BlueJedi911,

Ta fuite n'as pas l'air de provenir du reniflard...

Démontes le fond plat (5 minutes) et tu verras beaucoup mieux