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En complément du post sur les nvx mano vendus par Elise-shope, je vous propose de suivre pas à pas mon expérience sur l'achat et le montage des mano SPA sur une Elise rover

photo du monstre :



afficheur du haut : Pression d'huile
afficheur d'en bas : T° d'huile

Mano acheter chez Demon tweek

http://www.demon-tweeks.co.uk/

Existe aussi en fond noir, bezel (entourage) noir ou chrome

prix : # 200 € TTC, avec le port. Délai = une semaine

---> les mano SPA sont Toujours livrées avec le faisceaux (blindé) et les capteurs (analogiques)

Lors de la commande bien noter, préciser que c'est pour une Elise, le faisceaux sera alors un peu plus long (3.0 M Vs 2.0Mètres ) une auto avec le moteur central arrière demandant des câbles plus longs

Capteur de T° en 1/8 NPTF (classique) :> montage sur le bouchon de vidange, faut alors un adaptateur M14x1.5 -> 1/8 NPTF (15 € chez Elise shop voir 3 € chez Conrard)

Capteur de pression en 1/8 BSP. montage possible sur un 1/8 NPTF (à voir )

En tout cas, c'est du Beau et bon matos les SPA à des années lumière d'un mano de chez Conrad ou même qu'un VDO. qualité aéronautique,

- faisceau blindé, gaine Ht T°, connectique étanche, IPxx ... bref respect





- capteur analogique (et non pas en Résistance négative comme n'importe qu'elle mano standard ) , precission < à 2% sur pression ou T°

Echelle :
- Pression : 0-16 bar
- T° : -55 °C / +150 °C on peut mettre des capteurs thermocouple-K 0-1000°C +/- 0.1°C mais bon, je vois pas trop l'utilité

mano livré avec notice en français ( ) 23 pages ( ) car ce genre de mano offre un possibilité de réglages, alarmes quasi infinie

-> Alarme pression < consigne (diode rouge au dessus de l'écran LCD)
-> Alarme T° > consigne (diode jaune en bas de l'écran LCD)
-> Alarme Tension batterie faible (réglable de 10-20 Volts)
-> Alarme externe pression / T° permetant de piloter un relai externe ou un buzzer, une diode, etc..
-> unité : Bar-Psi- °F °C
-> Couleur LCD : Rouge / vert
-> pression afficheur : 1/2/0 chiffres aprés la virgule.
-> brillance.
-> vitesse d'échantillonnage (0.1sec -> 15sec)
-> pilotage des sondes.
-> remise à Zéro des max atteint en T° et Pression
-> pilotage par bouton externe

Le montage sur le TdB de mon elise se fera via un gauge-pod Elise shop ..... en rupture pour l'instant

-> la suite au prochain N°

Et le voltmètre tu l'as acheté où ?
Pour le montage, ne peut-on pas le faire sur une plaque sandwich ce qui évite le travail sur le bouchon de vidage (perçage, taraudage...)

Ju a écrit :Et le voltmètre tu l'as acheté où ?
Pour le montage, ne peut-on pas le faire sur une plaque sandwich ce qui évite le travail sur le bouchon de vidage (perçage, taraudage...)

le voltemètre : IDEM : Demon tweek ...

quand au travail sur le bouchon de vidange pas de problème, else-shop en vend déjà un tout perçé

C'est pas mieux d'utiliser une plaque sandwich entre le filtre a huile... ?

bluejedi911 a écrit :C'est pas mieux d'utiliser une plaque sandwich entre le filtre a huile... ?

j'y pense depuis qq mois .... mais non

risque de fuite
bonne pression ?
on fait comment aprés pour mettre un radiateur d'huile


bref, solution simple, efficace, light is right

bouchon de vidange pour La T° d'huile
emplacement de libre sur le porte filtre pour la pression

avec la t° huile sur un elise normale tu vas prendre peur quelquefois. mais c''est vraiment utile pour voir ou tu en est.un achat indispensable

je suis ce topic avec interet ZE cat...

tu pense faire beaucoup de piste?? Car c'est pas sur route qu'on risque de voir la T° d'huile atteindre des sommet non...

jpc42 a écrit :je suis ce topic avec interet ZE cat...

tu penses faire beaucoup de piste?? Car c'est pas sur route qu'on risque de voir la T° d'huile atteindre des sommet non...

non c'est pas trop mon truc la piste .... Une fois par ans, why not,

Mais j'aime bien avoir de la lecture (T° eau - huile - Volts - Pression) quand je conduit.
Cela me rapelle mon jeune temps quand je faisais le guignol avec l' Autobianchi A112 - Abarth de mon grand père

(A112 - Elise 111 quelle prémonition )

Ze Cat,

Pourrais-tu donner l'ensemble des références que tu as commandées ? j'aimerais si possible commander aujourd'hui pour pouvoir installer ça avant ma première sortie piste...
Y-a-t'il une ref précise pour le bouchon de vidan prépercé ? un pas spécial ? j'ai une 111S de 99.

Et la ref du voltmètre ? je ne le trouve pas sur DT...
Et où fais-tu passer le faisceau du capteur de pression/temp d'huile ? dans le ponton ?

Merci pour toutes ces infos en tout cas !

image pompé sur le site du CLF, mais montage des sondes sur une Elise à moteur Rover

Capteur de pression :
-> Montage sur l'emplacement libre du porte filtre
seul mes sources, l'emplacement de libre serait du M12...
donc prévoir un adaptaeur M12 -> 1/8 NPTF.
certain emplacement de libre serait déjà en 1/8 NPTF... à voir selon l'auto donc





Capteur de T°
-> Montage sur le bouchon de vidange

montage sur plaque Sandwish

[quote="Ze_cat"]
-> Montage sur l'emplacement libre du porte filtre
seul mes sources, l'emplacement de libre serait du M12...
donc prévoir un adaptaeur M12 -> 1/8 NPTF.
certain emplacement de libre serait déjà en 1/8 NPTF... à voir selon l'auto donc
quote]

Où as-tu trouvé cet adaptateur M12 -> 1/8 NPTF ?

En fait j'ai trouvé chez Eliseparts...
Ze Cat On se recontacte par MP car DT n'a pas répondu à mon mail...

Merci
A+

bon, les références des manos chez D.T

* mano SPA dual Gauge : P/EDG201WC (White chrome)
* Voltmètre : SMITV01-1052-02

les adaptateur Mxx -> 1/8 NPTF

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =recherche

bien moins chère que les elise-parts / shops

Je vais commander ça demain ! Merci pour les précisions !
Par contre, pour le Voltmetre tu s pris plain ou coloured ? je ne comprends pas la différence ? Et l'clairage du voltmètre est de quelle couleur ?
A quel endroit comptes-tu faire paser les faisceau de temp et de pression du SPA ?

Merci pour les infos !!!!

A+

Plain = Blanc, Bezel Chrome... j'ai pris cela pour être conforme au mano SPA et être dans la lignée du STACK et du l'habitacle de l'Elise

Eclairage du Voltmètre = Blanc par une petite lampe arrière que tu peux commander par l'éclairage du Stack également (il s'allume quand tu mets les feux par Ex...)

passage du Faisceaux : comme tout le monde : entre les siège dans la petite console qui comporte le Frein à main, etc...