Comment allez chercher une voiture en angleterre
Publié : mar. juil. 08, 2008 10:58 am
Alors voila le rapport en ecrit et en photo.
J-2, j'arrivai plus à dormir la nuit. Je revai que d'Elise. Faut dire que rever d'une belle anglaise noire comme ca, on peut pas dormir.
So, le jour J, reveil à 5h30 du matin, et c'etait tres dur.
On s'habille on se coiffe, 5h44, je suis sur le pied de guerre
Ma petite femme etant du matin, me fait couler un café pour me reveiller.
6h00, on doit etre dans le métro, pour ma part, Anatole France. 40min de métro pour rejoindre la gare du Nord. La je suis reveillé, et je ne tiens plus en place.
Il faut arriver a la gare 1h00 avant le départ. On retirte a la borne automatique les billets et direction le train.
La, finallement, controle d'identité et du contenu des sacs à la douane.
Petit moment de stress, car j'ai 12800€ en liquide sur moi, et il faut normallement declaré via son passeport si on sort plus de 3000€ par personne. Donc je mets le sac sur le tapis des rayons X, en priant. Ca passe niquel.... ouf.
2h15 de transport dans notre train qui nous emmene aux pays des merveilles. Certains dorment
D'autres lisent le journal,
Arrivée à la gare,
8h45 heure locale.
Maintenant, faut parler anglais, et il faut rejoindre la gare de Guildford. (L'equivalent de Rambouillet pour un parisien). 3 changements plus tard, on est dans le bon train et 1h00 apres apres arrivée a la gare de Guildford. Une bmw serie Bleu nous attend. Andy, le vendeur, nous attend devant la gare avec le sourire. "Hi the frenchies" nous lance t il.
20-30 min de voiture, on arrive devant chez lui, devant le garage, la lotus tant convoitée. Pendant le trajet on discute, on discute, je fais la traduction a ma copine, qui ne parle pas bien Anglais.
Desolé, je suis tellement ans le trip que la pas de photo. On fait le tour de la voiture, je regarde un peu tout, les freins sont neufs, les disques arrieres ainsi que les pneus arrieres sont bientot en fi de vie. pneus avants, plaquettes sont neuves. Huile, liquide de refroidissement, tout est bon, pas de mayo, c'est bon. Je regarde le dessous, pas neuf mais pas d'impact. L'avant est comme sur les photos, un peu raclé vers le bas, y a un plein phare tout en bas de felé, et une grille d'aeration qui a un bout de 2 cm cassé. Pas de probleme, j'ai les pieces, elles sont dans mon garage.
Il sort aussi le kit d'admission d'origine, car il a installé un K&N qu'il faut que je retire. Je lui explique, que ce n'est pas bon ce qu'il a installé. Lui de son cate me dit qu'elle fait un meilleur bruit.
Il demarre la voiture, la fait chauffer, me propose d'aller faire un tour, et de conduire. Pas trop a l'aise avec la conduite a droite et les routes anglaises, je lui demande de conduire.
Sans susprise, il roule tranquille, fais 2-3 accelerations pour me montrer ce que ca a dans le ventre.
Retour chez lui.
La on regarde les papiers sur sa terasse, je fume une clope car je suis en etat de choc. il a toutes les factures, le carnet d'entretien. Derniere revision, il y a 6000km chez Bell & Colvill. Il m'indique qu'apres on va aller chez eux, ils sont pas tres loin, il y a des beaux jouets la bas.
Puis rentre chez lui, on compte les sousous. Impec.
Papier à remplir. Merde déjà 13h00. Que le temps passe vite.
Rdv a Douvres à 15h30 soit 2h00 de route. Pas le temps d'aller chez Bell.
Sniff. Andy nous regarde partir, m'explique que les freins sont sans assistance, qu'il faut faire attention, et freiner fort, pour arreter la voiture.
Je fais demi tour, et la Andy pleure... Sans rire. Je lui demande si il veut faire un dernier tour avec. Il refuse et nous demande de partir. Il dit qu'il est content de l'avoir vendue a un passionne et non pas au client qu'il lui a proposé Jeudi la vente, (il attendait notre venue, si je la prennai pas, elle etait quand meme vendue).
Direction Douvres-> par autoroute pour eviter la perte de temps et eviter l'accident, j'ai pas l'habitude. J'ai un mal fou a passer les rapports.
Arrivée à Douvres, passage aux douanes, Anglaise puis Francaise. Aucun souci. Et attente pour l'embarquement.
Calais-Paris, toujours par autoroute, les rapports passent dejà mieux a l'arrivée a la capitale. Faut dire, que l'entrainement embouteillage a 20 km de Paris force à apprendre.
Je viens de faire ma demande de papier d'homologation à Sarah, qui m'a demande le V5, et qui me transmet pas par courrier, on verra pour La suite des événements, pour les papiers d'homologation, et les difficultés administratives.
En conclusion, pour tous ceux qui hésitent à aller chercher une voiture en Angleterre. Je dirai ceci, pour l'instant, il n'y a pas de difficultés. Il suffit de bien préparer la chose, de savoir parler anglais correctement, ca parait evident.
Pour la conduite, aucun souci, au bout de 5 heures, c'est comme si c'etait une conduite normale, un leger probleme de placement sur la chausée subsiste, ca s'arrete la.
J-2, j'arrivai plus à dormir la nuit. Je revai que d'Elise. Faut dire que rever d'une belle anglaise noire comme ca, on peut pas dormir.
So, le jour J, reveil à 5h30 du matin, et c'etait tres dur.
On s'habille on se coiffe, 5h44, je suis sur le pied de guerre
Ma petite femme etant du matin, me fait couler un café pour me reveiller.
6h00, on doit etre dans le métro, pour ma part, Anatole France. 40min de métro pour rejoindre la gare du Nord. La je suis reveillé, et je ne tiens plus en place.
Il faut arriver a la gare 1h00 avant le départ. On retirte a la borne automatique les billets et direction le train.
La, finallement, controle d'identité et du contenu des sacs à la douane.
Petit moment de stress, car j'ai 12800€ en liquide sur moi, et il faut normallement declaré via son passeport si on sort plus de 3000€ par personne. Donc je mets le sac sur le tapis des rayons X, en priant. Ca passe niquel.... ouf.
2h15 de transport dans notre train qui nous emmene aux pays des merveilles. Certains dorment
D'autres lisent le journal,
Arrivée à la gare,
8h45 heure locale.
Maintenant, faut parler anglais, et il faut rejoindre la gare de Guildford. (L'equivalent de Rambouillet pour un parisien). 3 changements plus tard, on est dans le bon train et 1h00 apres apres arrivée a la gare de Guildford. Une bmw serie Bleu nous attend. Andy, le vendeur, nous attend devant la gare avec le sourire. "Hi the frenchies" nous lance t il.
20-30 min de voiture, on arrive devant chez lui, devant le garage, la lotus tant convoitée. Pendant le trajet on discute, on discute, je fais la traduction a ma copine, qui ne parle pas bien Anglais.
Desolé, je suis tellement ans le trip que la pas de photo. On fait le tour de la voiture, je regarde un peu tout, les freins sont neufs, les disques arrieres ainsi que les pneus arrieres sont bientot en fi de vie. pneus avants, plaquettes sont neuves. Huile, liquide de refroidissement, tout est bon, pas de mayo, c'est bon. Je regarde le dessous, pas neuf mais pas d'impact. L'avant est comme sur les photos, un peu raclé vers le bas, y a un plein phare tout en bas de felé, et une grille d'aeration qui a un bout de 2 cm cassé. Pas de probleme, j'ai les pieces, elles sont dans mon garage.
Il sort aussi le kit d'admission d'origine, car il a installé un K&N qu'il faut que je retire. Je lui explique, que ce n'est pas bon ce qu'il a installé. Lui de son cate me dit qu'elle fait un meilleur bruit.
Il demarre la voiture, la fait chauffer, me propose d'aller faire un tour, et de conduire. Pas trop a l'aise avec la conduite a droite et les routes anglaises, je lui demande de conduire.
Sans susprise, il roule tranquille, fais 2-3 accelerations pour me montrer ce que ca a dans le ventre.
Retour chez lui.
La on regarde les papiers sur sa terasse, je fume une clope car je suis en etat de choc. il a toutes les factures, le carnet d'entretien. Derniere revision, il y a 6000km chez Bell & Colvill. Il m'indique qu'apres on va aller chez eux, ils sont pas tres loin, il y a des beaux jouets la bas.
Puis rentre chez lui, on compte les sousous. Impec.
Papier à remplir. Merde déjà 13h00. Que le temps passe vite.
Rdv a Douvres à 15h30 soit 2h00 de route. Pas le temps d'aller chez Bell.
Sniff. Andy nous regarde partir, m'explique que les freins sont sans assistance, qu'il faut faire attention, et freiner fort, pour arreter la voiture.
Je fais demi tour, et la Andy pleure... Sans rire. Je lui demande si il veut faire un dernier tour avec. Il refuse et nous demande de partir. Il dit qu'il est content de l'avoir vendue a un passionne et non pas au client qu'il lui a proposé Jeudi la vente, (il attendait notre venue, si je la prennai pas, elle etait quand meme vendue).
Direction Douvres-> par autoroute pour eviter la perte de temps et eviter l'accident, j'ai pas l'habitude. J'ai un mal fou a passer les rapports.
Arrivée à Douvres, passage aux douanes, Anglaise puis Francaise. Aucun souci. Et attente pour l'embarquement.
Calais-Paris, toujours par autoroute, les rapports passent dejà mieux a l'arrivée a la capitale. Faut dire, que l'entrainement embouteillage a 20 km de Paris force à apprendre.
Je viens de faire ma demande de papier d'homologation à Sarah, qui m'a demande le V5, et qui me transmet pas par courrier, on verra pour La suite des événements, pour les papiers d'homologation, et les difficultés administratives.
En conclusion, pour tous ceux qui hésitent à aller chercher une voiture en Angleterre. Je dirai ceci, pour l'instant, il n'y a pas de difficultés. Il suffit de bien préparer la chose, de savoir parler anglais correctement, ca parait evident.
Pour la conduite, aucun souci, au bout de 5 heures, c'est comme si c'etait une conduite normale, un leger probleme de placement sur la chausée subsiste, ca s'arrete la.
(j'en été très étonné d'ailleur) c'est + le positionnement sur la route qui m'a posé problème (je roule trop au centre ) 
