Elise.ch

hello
j'enchaine les merdes...
je suis tombé en panne seche (20km en refil) hiers, depuis impossible de repartir, la voiture démarre, tourne un peu au ralenti puis se coupe au bout de 10secondes. si j'accélère elle calle directe.
ca sent l essence au niveau du pot si j insiste.
j'ai fait sortir du carburant au niveau de la pompe a essence dans une bouteille.
j ai débranché la batterie pour la nuit...

vous avez des pistes que je pourrai tester ?

yann+elise=galère

Là je seche....

Avant ta panne (seche) elle tournait ok

Tu as appuyé sur le bitoniau noir [le machin qui coupe tout en cas de gros crash]

nettoie le filtre à essence... on sait jamais

oui elle tournait nickel (surtout depuis l'admi et papillon 52)

quel bitoniau????


je vais essayer le filtre a essence, il est ou ?

Est tu certain de ta panne seche pour commencer... 20km de refill c'est peu et les voiture tombent en panne n'importe quand, même quand elles sont sur la reserve

Si ça sent l'essence, c'est logiquement que le circuit d'injection fonctionne. Regarde coté allumage, on sait jamais...

Le coupe contact à inertie est une piste, il se trouve dans le compartiment moteur, à coté de la boite à air au niveau du chassis...

D'après ce que tu dit, la pompe fonctionne correctement (vérifie quand même), change le filtre à essence si ça n'a pas été fait recement. Après coté injection, il y a le calculateur mais vu les symptomes j'en doute (pas de demi-mesure, ça marche ou pas du tout). Verifie les connections electrique et le relais multi fonction => tape dessus pour commencer ça le débloque

mais tu as remis de l'essence


si non commence par la car la jauge est des fois assez alléatoire

oui vu le bruit qu'a fait le réservoir quand j'ai ouvert il était bien vide.
j'ai remis 20l de carburant.

vérifier l'allumage c'est a dire changer les bougies?

le coupe contact a inertie, il y a quelque chose a y faire?

le filtre a essence est trouvable chez rover? il se trouve ou ? accéssible par le dessous il me semble ? vous connaissez la ref? il y a un rover a 40km de chez moi, je peux y passer demain acheter des bougies et filtre.

le bitoniau en question il se trouve ou ?

c'est un peu l'horreur lorsqu on est juste passionné de conduite mais qu'on a pas de connaissances en mechanique...

avec les même symptômes, j ai du changer ma pompe à essence.

j ai une adresse qui peut t en fournir une moins cher qu'elise-shop...

oui je veux bien au cas ou...

yann,

Télécharge la doc en PDF "Lotus Service Notes" qq chose comme 500 pages, tu as tous

la document est disponible sur les sources de ce Forum, mais j'ai plus le lien
sources ou qq chose comme çà

vérifier l'allumage c'est a dire changer les bougies?

laisse tes bougies tranquilles.... si elles marchaient avant la panne .. elles marcheront après

le coupe contact a inertie, il y a quelque chose a y faire?

faut appuyer sur la membrane

le filtre a essence est trouvable chez rover? il se trouve ou ? accéssible par le dessous il me semble ? vous connaissez la ref? il y a un rover a 40km de chez moi, je peux y passer demain acheter des bougies et filtre.

Pour l'instant n'achete rien, tu as une merde - bugs électrique qq part...

comme dit plus haut :

vérifier toute les connectiques moteurs.
idem : connectique ECU MFU etc...
tu démontes, tu mets un coup de WD40 ou de nétoyeur pour cosses - contacts électriques (5 roro chez casto)

je crois que HEPH à parfaitement raison ... tu n'es pas tombé en panne d'essence ..... c'est un concour de circonstance ... tu es tombé en rade qua le "REFILL" était allumé point barre. quand le REFILL s'allume il me reste #10-11 Litres et je peux faire facilement 50-60 milles [100 km]

Ton auto est où actuellement

clarus a écrit :avec les même symptômes, j ai du changer ma pompe à essence.

j ai une adresse qui peut t en fournir une moins cher qu'elise-shop...

Piste intéresante en effet

elle est a mon travail dans un entrepot. je suis tombé en rade a 500m de mon travail..

Cherche pas, ça n'a rien à voir avec l'inertia switch. C'est ta pompe à essence qui est raide

panne d'essence donc remonter de toute les merde du fond du reservoir, filtre a essence voir pompe voir injecteurs.

avant de changer ta pompe à essence, vérifie bien sa connectique ...... (problème de masse, etc...)

j'ai déjà eu le problème sur une Punto I

j'ai pas eu le temps de m en occuper encore !
le filtre a essence se nettoye?
il se trouve ou?
meme question pour la pompe, si vous avez des photos...

je suis une brelle en mechanique, je sent que je vais la mettre sur le plateau et aller au garage...


savez vous si il a une prise diagnostic sur la vvc ? car j ai un rover pas tres loin de chez moi...

a+