Elise.ch

bonjour,

j'ai une petite question, mon elise s2 rover k à tendance à s'étouffer et s'arrèter au démarrage à froid .

le ralenti à l'arret est aux environs de 900 tours mais à tendance à osciller de +/-50 tours.

après une ou deux minutes, il oscille toujours mais tient seul sans que je doive donner un coup de gaz.

j'ai calé à chaud hier après pourtant 15 min de route mais j'ai mis cela au fait que je l'ai lavée le jour d'avant et que j'ai du donner un coup de karscher sur les ouies moteur.

je pense devoir changer la tete de delco et mettre des cables magnecor rouges.

suis je sur la bonne piste?

tu a regarde la tête de delco si il n ya pas de l oxydation?

je pense pas qu'il y ai une tête de DELCO sur les Elise S2 ....

ECU3 oblige ...

par contre, de l'humidité dans les puits de cheminé des bougies c'est probable

juste

je me suis laissé fourvoyé par eliseparts qui vend une tete de delco fint to any k engine

mais après inspection impossible à trouver.

renseignements pris tu as parfaitement raison

peut etre les bobines (elles ont 6ans?)

Ce qui m'etonne c'est le ralenti à 900tr/min à froid. Moi j'ai plutot 1200/1300 mais j'ai une S1 de 1998...

Si tu es sencé avoir 1200/1300 tours au ralenti, ta sonde de T° peut etre HS.

Sinon IACV, Capteur de position angulaire moteur.

de tete j'ai plus 900/1000 de ralenti que 1200/1300 heph.

Perso sur me MK2 rover, j'ai 1100-1200 au ralenti à froid et 800-900 à chaud.
Au début, mon ralenti moteur chuttait à froid (500-600 tour) et le moteur calait presque. Verhiest m'a changé le moteur de ralenti à froid (dixit thierry verhiest) en garantie et depuis ça roule! Maintenant j'ai pas demandé plus d'infos, j'étais déjà content que mon problème était résolu, qui plus est sous garantie. Ma voiture est garantie 1 an par Verhiest.

verifies ton papillon est propre, pas trop serré et ne se deforme pas à chaud. Regarde aussi ton IACV, en commençant par lui faire le reset du service manual.