Elise.ch

Bonjour à tous,

Vous qui vous vous y connaissez pas mal en Elise, j'aurais voulu savoir un truc.
Est-ce que le kit gt1 pour la lotus elise MK1 existe à la vente ? ( c'est celui de mon avatar ) et si oui ou peut-on le trouver etc...

Merci beaucoup

Beck a écrit :Bonjour à tous,

Vous qui vous vous y connaissez pas mal en Elise, j'aurais voulu savoir un truc.
Est-ce que le kit gt1 pour la lotus elise MK1 existe à la vente ? ( c'est celui de mon avatar ) et si oui ou peut-on le trouver etc...

Merci beaucoup

pas que je sache.
aussi, la GT1 ayant un empattement et des vois tres different de l elise normal, ce serait un serieux boulot de faire un kit lookalike qui n aurait pas desx proportions etranges.

Tu peux d'ores et déjà acheter un gros stock de fibre de verre (ou de carbone pour plus d'authenticité) et la résine adéquate. Et t'armer de beaucoup, beaucoup de patience!!!

Sinon...

Il y avait une Elise GT1 à vendre récemment...

et puis il faut commander des cylindres au pere noel aussi

Armand a écrit :et puis il faut commander des cylindres au pere noel aussi

Elle était motorisé par quoi la GT1 ?

De mémoire, un V8 ... américain ... en position longitudinale !!! On est bien loins de l'Elise de série

NIKO a écrit :

Armand a écrit :et puis il faut commander des cylindres au pere noel aussi

Elle était motorisé par quoi la GT1 ?

il y a eu 2 motorisations, le changement a d ailleurs contribue a l echeque de cette auto en competition.

la version orginial utilisait le V8 turbo de l esprit, ils ont ensuite swicther pour des raisons de reglements, vers le V8 GM de la corvette ZR1.
dans les 2 cas elles faisaient vers 600cv.
il faut aussi noter que a part les vois, et le berceau moteur, le chassis est un chassis d elise completemnt d origine.

BX a écrit : la version orginial utilisait le V8 turbo de l esprit, ils ont ensuite swicther pour des raisons de reglements, vers le V8 GM de la corvette ZR1.
dans les 2 cas elles faisaient vers 600cv.il faut aussi noter que a part les vois, et le berceau moteur, le chassis est un chassis d elise completemnt d origine.

Ca va, on a de la marge avec nos 4 cylindre Rover de 120cv On'est pas prêt de les vriller nos chassis

Le chassis était certifié pour environ 400 chevaux... il va de soit que les trains étaient différents, mais on ne va pas user le chassis de l'Elise comme ceux des anciennes Elans, c'est sûr.

Quand le chassis de l'Elise est sorti, il a été annoncé qu'il était 4 fois plus rigide que le chassis des dernières Esprit (bien plus puissantes et plus lourdes)...

pour le plaisir des sens

http://fr.youtube.com/watch?v=gvj74DcKM ... re=related