Elise.ch

Bonjour à tous,

Comme dit dans mon post de présentation, je vais faire l'acquisition d'une Elise S2 135 sport.

A ce sujet et pour avoir vos avis de connaisseurs, j'ai un peu cherché sur les sites de pièces lotus et j'ai trouvé ces 2 Silencieux inox :


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Qu'en pensez vous et quelle est la principale difference entre eux ?.

Deuxième question :

Les tubes de remplacement du cata présentés ici servent 'ils à qqchose avec les pots sports lotus de série ou doivent'ils être obligatoirement accompagnés du pot adéquat (cf ci-dessus) ?


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Quid du bruit (je recherche un peu plus de "présence" mais pas non plus de quoi ameuter le quartier !!) ?

Quid du risque pour le moteur (modifications du flux des gaz, etc, etc, ..) ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Gab.

Salut Gab,

pour répondre à tes questions, en changeant le pot d'origine par un pot sport, tu auras déjà au niveau du bruit une amélioration sensible (suivant le type de pot, soit beaucoup plus sourd et ronflant, ou bien plus métallique et rageur)

...pour te donner un exemple, va sur youtube et tapes lotus +exhaust, et tu auras quelques beaux exemples!!

Quant à la mise en place d'un décat, cela te donne un bruit...ahurrissant!! (les gens se retournent 100 mètres avant que je ne passe à coté d'eux - je viens d'en mettre un sur ma s1)...MAIS, il ne faut pas oublier que c'est totallement illégal, et que pour le contrôle technique, ça sera les séances de démontage et de remontage avec ton cataliseur!

N'oublies pas non plus qu'une admission directe ou une boite à air à induction te donneras également une meilleure "respiration" sur tout l'ensemble admission/échappement

Bon montage...tu verras, après, ça sera une autre voiture!!

A +

je te conseil

Pot Sport (Janspeed par exemple, ils sont très renomé) + catalyseur Sport ....

tu aurras : Une auto sympa niveau sonorité, (important pour une sportive) un moteur un peut plus libéré tout en restant "street légal" ....

+1 avec ZE CAT, perso j'ai mis pot sport + cata sport d'origine Lotus et le changement est super.
Bluejedi911 peut le confirmer!

Mais je vais me faire des ennemis mais bon,

J'ai pour l'instant changer que le cataliseur, je n'ai pas encore changer le rest, c'est danns la chambre.

MAIS, un retirant le cata pour un D-cat, j'ai pas trouve le bruit enormement augmente. Rien de tout a fait ahurissant et penalisable sur route ouverte. Avec un pot, peut etre que ca change la donne. mais il s'agit la d'un comparatif avec/apres decatalisation avec pot d'origine.

Pour ma part, avec un rover K, legere instabilite au ralenti mais un gain d'agrement en couple qui n'a pas diminue, bien au contraire.

Voila voila, je te conseille a ce propos, un decat silencied quand meme et flex surtout pour eviter le travail des soudures.

mais config marche super bien, plutot calme a bas régime mais tres bruyante dans les tour...la guerre commence a partir de 5000tr, jusqu'au rupteur (7200)

Hurricane, papillon trophy, cata sport larini, "silencieux" supersport lotus.

J'ai acheté ma voiture avec une sortie inox de très belle facture, mais impossible d'en connaitre la marque, personne n'arrive à me dire ce que c'est, il est très compact.
Le bruit n'avait déjà rien à voir avec l'origine, mais très discret au ralenti.
Ensuite j'ai monté l'admission directe, alors là, c'est beaucoup plus présent même à vitesse réduite et ça devient de plus en plus fort en poussant dans les tours, avec ce petit bruit d'admission que j'aime tant .
Pour terminer j'ai monté un décata , le bruit n'a augmenté que très légerement , par contre le bruit est plus plein comme si les gaz résonnaient dans le silencieux, c'est nettement plus agréable qu'avec le catalyseur. Ca pétarade à froid,bref , si jamais je dois passer en ville avec l'auto, ça resonne dans les ruelles, rues ,routes, avenues , enfin partout.

Ok, merci pour vos conseils.
Je vous tiendrais au courant des modifs.

Concernant la séance de remontage du cata lors du CT, pas de soucis du moment que le cata à été conservé sous vide pour que le gaz ne soit pas évaporé (sinon c'est cata mort) et recalage assuré !!!.

GAB a écrit : Concernant la séance de remontage du cata lors du CT, pas de soucis du moment que le cata à été conservé sous vide pour que le gaz ne soit pas évaporé (sinon c'est cata mort) et recalage assuré !!!.

a-che-benau

Quesoka que ce truc de mettre la cat sous vide

il n'y a pas de gaz dans un catalyseur ... c'est "juste" un tube avec des métaux "précieux" qui transforme les gaz d'échappement en gaz moins nocif non