Elise.ch

bonjour,

à la demande de Julius, voici un post résumant une sortie circuit 2008 à nogaro:

salut,

pour info, j'étais à Nogaro dimanche (journée club privée)..

un "trackday" comme on en réve tous; un plateau trés eclectique et sympathique (ferrari, porsche GT3, carrera GT, lambo, lotus, mistu evo , clio V6, RS4..), une ambiance hyper conviviale dans les stands, et Sinon, trés "gentleman driver" sur piste.. bref le Réve...

sauf pour le proprio d' une aston martin neuve qui s'est pris le bac et a semble t'il foiré son train avant ..

Le plaisir aussi de faire des rencontres fort sympa, dont un ancien coureur de la coupe cat (pendant 5 ans), qui a aujourd'hui une 911 GT3 RS et vient de commander une KTM (serie dallara)...je vous jure qu'il y avait de l'émotion dans sa voix lorsqu'il regardait la cat...

quelle autre voiture peut susciter ça à un proprio de GT3 RS qui va prendre possession d'une KTM ??????????



Sinon, ma cat 1600K ex cup en a bluffé plus d'un...dont moi (premier circuit avec elle) une vraie tuerie sur circuit...un proprio d'exige à qui j'ai confié le volant (trés trés bon pilote) a été surpris.. son commentaire (pour ceux qui n'ont pas accés au CLF):
Un grand merci à Jérôme pour le roulage en Caterham : une vraie voiture d'homme ! Un peu léger de l'arrière à mon goût, mais quel freinage !! A l'épingle de l'Ecole, arrivée à environ 200 km/h environ !

Nombre des proprios de voitures plus impressionnantes avec qui j'ai eu le plasir de tourner sont venus me voir ensuite pour me demander quel moteur était monté dessus...

Rien de nouveau pour les "caterhamiens" qui tournent sur circuit, mais dans mon cas, je vous avoue avoir pris un plaisir certain à expliquer que mon moulin était un modeste 1.6 rover...leur regard interloqué était une vrai bonheur !!!


ha j'oublie le détail qui tue :6 tours en passager dans une Lotus 2.11 ...dont le pilote (sacha marcassus) bataillait contre une ATOM 300cv...




quelques souvenirs:

http://picasaweb.google.fr/nanou111/Jou ... 7143679474



jerome

pour répondre à "comment se passe un trackday"

en journée club privé (CLF ou club auto sport GT pour celles que je connais), tu arrives vers 9h, tu te ranges dans les paddocks et tu tournes quand tu le souhaites de 9h à 12H et de 14h à 18h.

c'est ça qui est exceptionnel: il n'y a pas de sessions...c'est à dire que c'est suivant ton envie (le nombre de voitures est limitée sur piste mais étant donné le roulement naturel, je n'ai jamais vu quelqu'un attendre plsus de 3 mns...).

pour moi, c'est:
- un tour de chauffe (warning)
- 5/6 tours rapide
- un tour de refroidissement (warning)

ensuite je m'arrete entre 1/2 heure et 1 heure et je profite du spectacle, prend un café, tourne en passager (la prochaine sortie en avril à pau, on devrait voir des elise, exige à foison, 2.11, X bow, ariel atom, caterham cup...cool non ?)


en gros je dois tourner 3 fois la matin et 4 fois l'aprés midi !

concernant les petits points importants:
- premiére régle: la voiture doit etre parfaite (pneus, freins, niveau)
- vérifie que ton assurance RC n'exclue pas les circuits, même hors épreuve chronométrées
- une elise n'est pas une RS...plus la voiture est légére, moins elle s'use et moins cela coute en entretien
- le fait de limiter une session à 7 tours environ en total, et respecter les phase de chauffe et de refroidissement te permet de sauvegarder ta voiture car plus tu tournes, plus tu prends confiance..et c'est là que tu te plantes !)
- mieux vaut choisir une circuit avec des dégagements mais sans pour autant etre trop ennuyeux
- choisir sa journée: une journée open sur circuit acceuille n'importe quel kéké du coin avec une poubelle...lorsque tu tournes avec le CLF ou des clubs avec des voitures d'un certain cout, tes camarades de piste sont toujours respecteux des régles..sans pour autant se trainer !!! J'y tiens à mon jouet et c'est important...

bonne découverte...

jerome

à bientôt à Nogaro!.....j'y vais souvent....

salut,

je trouve nogaro un peu ennuyeux en fait (plat et rapide) et assez peu adapté à nos voiturs légéres (j'avais tourné en speedster).

de plus, uniquement journée open et .....plus jamais ça pour moi (au freinage, encadré entre une ibiza TDI90 et une 205 GTI arceau vidée qui voulaient absolument prouver "qu'ils en avaient")

Pour moi, pas de sortie prévue sur le circuit de Nogaro cette année.

A la première sortie de l'année de l'année dernière, sous des trombes de pluie, je m'étais bien amusé et ça m'avait beaucoup appris sur le comportement de la voiture. A la seconde sur le sec, je n'en ai retiré aucun plaisir.

Les deux avaient été faîtes dans d'excellentes conditions de sécurité et de comportement sur la piste, les deux avec club auto sport GT via le CLF.
Pas de journée "open" pour moi, j'ai essayé une fois avec une voiture moins prestigieuse, j'ai vite compris la mentalité de certains participants... Je n'ose pas imaginer ce que ça donnerait avec la Lotus.

Cette année ce sera donc une ou deux sortie à Pau Arnos, de préférence avec le CLF ou en semaine avec leurs journées GT pas trop chargées, et ce sera tout.

la sortie du 18 avril à Pau arnos va etre sympa ...

Vite!!!!! Il ne faut pas que je tarde à restaurer ma chignole!

on s'y retrouvera....j'ai l'intention de faire des balades "gastro" et qq tours de circuits.....(sans casser ...si possible!)