Elise.ch

Hello,

J aurais aimé savoir a quel kilometrage faut il changer les silent bloc des trianges ?

Je parle de tout ces truc en urethane :

et ceux la :

Beh, quand ils vont plus

Pour les rotules, faut les changer quand tu sens du jeu... je les ai fait faire juste récemment, et ca faisait un moment qu'ils couinaient à l'arrière. J'ai finallement changé parceque un de devant a commencé à tapper.. Pour finir j'ai fait faire les 8 + les 2 de direction...

J'ai 90,000kms si jamais, mais Geary dit qu'il en connait qui ont lachés bien avant cela (genre 10,000kms..)

Pour les sils-en bloque, j'ai toujours ceux d'origine, et aucune plainte jusqu'à présent..

A+
Richard

richard_gilmour a écrit : ...Pour les sils-en bloque...

De la part d'un anglophone... voyons !!

Silent-blocs

Jean-Michel a écrit :

richard_gilmour a écrit : ...Pour les sils-en bloque...

De la part d'un anglophone... voyons !!

Silent-blocs

Beh dans ce cas, prononcez-le comme cela se doit

richard_gilmour a écrit :Beh, quand ils vont plus

Pour les rotules, faut les changer quand tu sens du jeu... je les ai fait faire juste récemment, et ca faisait un moment qu'ils couinaient à l'arrière. J'ai finallement changé parceque un de devant a commencé à tapper.. Pour finir j'ai fait faire les 8 + les 2 de direction...

J'ai 90,000kms si jamais, mais Geary dit qu'il en connait qui ont lachés bien avant cela (genre 10,000kms..)

Pour les sils-en bloque, j'ai toujours ceux d'origine, et aucune plainte jusqu'à présent..

A+
Richard

Ben moi j ai 51000km sur mon speedy et a chaque fois que je passe sur une bosse ca claque a l avant (j ai fais changé la cremailiere de direction et la colone recement mais ils vont me changer a nouveau la cremailiere la semaine prochaine) j en deduis que c est la cremailiere qui fais ce bruit mais j ai un doute avec les rotules et silent bloc.

Encore une question j ai un petit doute, les rotules font partie de la cremailiere?
Car si c est le cas ils devraient etre neuf vu que la direction a été changé

Pour moi, je ferais vérifier les rotules, justement ca fait un bruit comme cela quand ils sont usés...

Je pense pas qu'ils sont changés avec la cremailiere, et le chassis transmet beaucoup le bruit, alors quand ils sont que peu usés, ca fait déjà du bruit... à vérifier alors...

C'est quand tu tournes, ou seulement sur les bosses?

A+
Richard

ca fait des KLONG quand je prends les bosses mais je n ai pas remarqué de bruit lorsque je tourne

Vérifies les rotules des suspensions alors... ya de fortes chance que ce soit cela...

okay merci c est cool j ai juste 2 question encore

c est lesquelles les rotules de suspensions?

et pour le changement de tes 10 rotules quel budget avais tu?

Xchange a écrit :okay merci c est cool j ai juste 2 question encore

c est lesquelles les rotules de suspensions?

et pour le changement de tes 10 rotules quel budget avais tu?

Pour le prix, je regarde ce soir... les rotules sont celles qui sont en haut et en bas des triangles de la suspension.. pas ceux qui sont raccordés à la barre de direction ou du toe link..

Regarde sur cette image.. c'est les upper ball joint et lower ball joint..

http://www.elise.ch/membres/Richard/Div ... ension.gif

Mais pendant que tu y es, cela va peut-être la peine de faire ceux de la direction aussi, mais là il faudra une géométrie

A+
Richard

ok ok merci c est super sympa!

Je savais pas comment ca s appelait mais c est bien ce que je pensais pour les upper et lower ball joint.

Mais lorsqu ils sont usé cela influance t il la geometrie?

j ai commandé chez elise parts les rotules car hier soir j ai monté sur le cric la voiture et j ai bougé la roue, et y avait du jeu .

Ceci dit, Opel les facture 440 pour le jeu des avant alors que elise parts les vends 160.- pour les 4


Des voleurs opel !!!

Sinon c est facile a changer ?

Je suis pas sûr... j'avais fourni les pièces, et j'ai laissé faire le garage du pont-neuf.. Ils se sont crés un petit outil pour le faire...