Elise.ch

J'aimerais savoir si l'un d'entre vous utilise un filtre à huile plus court que celui de Rover.

En effet, si vous installer un sandwich pour le "mocal", impossible de passer un filtre standard. Déjà avec la plaque pour mettre les sondes, c'était pas évident, mais là, ça devient impossible.

Me voyant mal démonter le collecteur à chaque vidange, je cherche la référence d'un filtre plus court. J'ai entendu parler du filtre pour R5 mais je ne trouve pas la ref.

Si une âme charitable peut me donner cette ref, je pourrais finir mon montage.

Merci d'avance.

Personne n'a eu ce problème ?

Je suis vraiment coincé.....

J ai pas ce problème, j ai acheté un Piper !

Il semble que le filtre des Renault 5 Turbo se monte pour les malheureux qui ont choisi le Janspeed.

OK, merci.

Je suis passé au magasin de garage Renault le plus proche. Il existe deux modèles. J'ai commandé les deux est je vous donnerais le résultat de mes recherches.

Light (and simple) is right ...

_ Remplacez le support de filtre par un intégrant les entrées / sorties d'huile.
_ Les sondes peuvent se brancher sur le support, pas besoin de plaque intermédiaire



Utiliser un filtre plus petit c'est bien mais quid du débit et de la capacité de filtration.
Certains filtre (sinon tous) sont équipé d'une valve permettant en cas de grosse demande de privilégier le flux à la fitration. Si votre filtre compact est un peu juste pour le débit d'huile, vous risquez de vous trouver souvent sans filtration...
D'autre partj, un petit filtre doit etre remplacé plus souvent.

Bref à 100€ neuf ou +/- 60€d'occase, ça vaut pas le coup de se priver d'un support adapté.

Excellent Heph. Tu trouves ce support dans quelle crémerie ?

Ca serait vraiment la solution idéale. Pas de plaque de m... qui risque de bouger et de pisser, pas de bricolage, c'est parfait, je suis preneur.

Merci d'avance.

Alexis

Celui que tu vois est issu de la banque de pièces Rover (LPX000160). Les raccords d'huiles sont un peu atypique donc autant se tourner vers le modèle proposé par PTP / Thinkauto / Lotus

http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/147_S3314 ... cooler.htm

Merci pour ces infos.

Un bienfaiteur m'a donné les ref pour le filtre Renault. Je vais mettre ça en place et parallèlement commander l'adaptateur.

Ah charles, quelle mine d'info.

C'set tjs un plaisir que de ete lire.

P.S : Alors GTR2 ????

C'est commandé chez PTP. Dernière question avant de me trouver comme un con après le démontage du support actuel. Faut-il prévoir un joint lors du remontage ?

Merci d'avance aux puits de science

Je viensde remettre la main sur une photo de mon ancien montage (sans refroidisseur d'huile). Sur le support d'oigine, on peut aussi fixes les sondes:



Pour le support, oui il faut un joint. Tu peux également utiliset un joint liquide d'étanchéité plane type Loctite 510 ou 518.

Merci pour ces infos. Je vais trouver le joint chez Rover je pense. Tout ça va m'éviter de faire des co....eries.

C'est bête, j'avais les deux en stock '^^

Les deux??? Le Rvoer aussi? La dernière fois que je me suis renseigné, Rover était en rupture sans pouvoir donner de délais de réappro....

Pour l'installation d'un laminova sans PRRT il me semble qu'il vaut mieux mettre un porte filtre avec thermostat

PS: Celui vendu par Thinkauto est livré avec le joint