Elise.ch

Avec mon changement de radiateur et de ma distrib, je compte faire poser le "PRRT" eliseparts et (si mon garage ne m'assassine pas) faire le JDC (quite a fiabliser...)
que penser du JDC de eliseparts: http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=250

mieux vaut l'original ou celui-ci? (bien entendu avec les "dowels" metal)

et que penser de leur PRRT (je sais on en a deja parlé... mais entre les pour et les contres!), un thermo 82° ne suffit il deja pas (pas de circuit...).

Faire le JDC en préventif me semble douteux... A moins que tu ais des doutes...

Pour ce qui est du modèle de JDC, DVA ne jure que par PAYEN et il en a monté un nombre certain, la plupart sur des moteur péparé.
Je ne sais pas de quelle marque sont les JDC Eliseparts. Cela dit, je JDC est rarement la cause de la défaillance, plutot le symptome... mais vu que dans ton cas il n'y a même pas eu défaillance

Leur PRT est le même que tout le monde, seule les durites changement.

disons que mon radia vient de me lacher, legere fuite du bouchon du vase donc un ptit doute sur une surpression dans le bazar!
quite a faire ma distrib, si la facture (qui va etre consequente car radia + distrib + PRRT + divers) ne s'alourdie pas trop, je m'etais dis que je pouvais faire un JDC avec...

On peut t'aider à réduire la facture '^^

Franchement, je ne vois pas l'interêt de faire un JDC "préventif". Tant que ça tient, il vaut mieux ne pas toucher!!!

Key, 92.000km et JDC d'origine...

Key a écrit :Franchement, je ne vois pas l'interêt de faire un JDC "préventif". Tant que ça tient, il vaut mieux ne pas toucher!!!

+1...

ok, je vais bien vérifier si y'a pas de bubulles moteur tournant (pas encore fait) et j'attend donc...
sinon, personne de sait pour le JDC eliseparts??

Le joint proposé par Elise Parts est une toute bête pièce Rover que tu peux te procurer sans frais dans un garage Land Rover.

Pour ma part j'ai fait 46 000 kms avec une Cat 1.6 rover. Le joint m'a laché à 28 000 kms et 31 000 en R300 1.8 rover, le proprio actuel de la voiture en a rajouté 7 500 et pas de souci.

Ces moteur sont ultra sensibles à la mise en température. Donc mollo jusqu'à 80c°.

D'apres Roger Fabry:
- le JDC d'origine Land Rover n'est pas mauvais, mais ya mieux.
- il existe un JDC similaire a celui d'originie mais avec un autre type de "cercle" autour des cylindres. C'est fabrique en Chine/Japon et coute plus de 100 livres mais c'est le top.
- entre les deux il y a... celui que j'ai, lol. Il n'est pas encore monte donc je donnerai plus de details demain. Si je me souviens bien, il ressemble au Rover mais les parties en caoutchouc sont remplacees par des boursufflures metaliques... 45 livres.

Bibop a écrit :Ces moteur sont ultra sensibles à la mise en température. Donc mollo jusqu'à 80c°.

je sais bien, donc PRRT prèvu...
mais je ne sais pas ce qu'a fait le 1er proprio avec ses 63000km!

Ben 63 000 kms, à mon avis ne touches à rien, c'est bon signe. Il est certain qu'il faudra y passer un jour mais la moyenne est aux alentours de 100 000 kms.


En tout cas je peux affirmer que le joint vendu chez Elise Parts est un Rover de "seconde" génération.

Bibop a écrit : En tout cas je peux affirmer que le joint vendu chez Elise Parts est un Rover de "seconde" génération.

merci bien! je demandais car il me semblait pas "conventionnel" avec sa plaitine metal...

multitruc a écrit :

Bibop a écrit : En tout cas je peux affirmer que le joint vendu chez Elise Parts est un Rover de "seconde" génération.

merci bien! je demandais car il me semblait pas "conventionnel" avec sa plaitine metal...

Donc traduire moins cher chez Land rover

Bibop a écrit :

multitruc a écrit :

Bibop a écrit : En tout cas je peux affirmer que le joint vendu chez Elise Parts est un Rover de "seconde" génération.

merci bien! je demandais car il me semblait pas "conventionnel" avec sa plaitine metal...

Donc traduire moins cher chez Land rover

ben je sais pas... 29 livres avec les dowels contre 90 euros le joint simple chez Oscaro

Beuuuh... appelle un garage Land pour voir ?