Nouvelle Elise S1 au Luxembourg
Publié : sam. févr. 14, 2009 6:39 pm
Ca y est je l’ai… mon Elise MK1, après du très lourd (ex. Mustang GT de 1994), du presque acceptable (ex. 944 S2 de 1991), de l’acceptable avec ma M3 e30 de 1986, je repasse sous la tonne avec mon Elise. Cela fait près de 10 ans que je n’avais pas conduit de voiture de moins de 1000 kg, depuis mes 205 GTI (1,6 et 1,9).
Description de la bête :
C’est une conduite à droite et oui les temps sont durs, oui 4000 euro d’économie c’est toujours ça de pris.
Sortie des chaînes en mars 2000, carnet full Lotus et 43.000 miles. A part le siège conducteur un peu râpé coté droit le reste a l’air en bon état.
Elle a un pot after market dont je ne connais pas la marque, une induction d’air Hurricane et des combinés ressorts et amortisseurs arrière AVO ADJUSTABLE le reste est d’origine.
Options :
Peinture métal gris clair
Sièges en cuir
Capote bleue
Anti-brouillards
Radio CD (qui ne sert à rien vu le bruit ambiant)
Alarme
Par rapport à ma Porsche il n’y a pas photo en terme de tenue de route. C’est un vrai régale sur petites routes, j’ai maintenant l’impression que toutes les autres voitures se traînent surtout dans les virages. Par contre la 944 S2 était une voiture polyvalente, l’Elise est radicale.
Le seul truc un peu bizarre c’est au dessus de 120 km/h le volant commence à vibrer, je suis obligé de le tenir fort pour que ça s’arrête, je ne pense pas que c’est normale. Quelqu’un a t'il le même problème ?
L’Elise S1 est un super jouet, j’attend avec impatience les beaux jours pour la tester sur les petites routes du Luxembourg ou sur l’enfer vert.
Dany
Description de la bête :
C’est une conduite à droite et oui les temps sont durs, oui 4000 euro d’économie c’est toujours ça de pris.
Sortie des chaînes en mars 2000, carnet full Lotus et 43.000 miles. A part le siège conducteur un peu râpé coté droit le reste a l’air en bon état.
Elle a un pot after market dont je ne connais pas la marque, une induction d’air Hurricane et des combinés ressorts et amortisseurs arrière AVO ADJUSTABLE le reste est d’origine.
Options :
Peinture métal gris clair
Sièges en cuir
Capote bleue
Anti-brouillards
Radio CD (qui ne sert à rien vu le bruit ambiant)
Alarme
Par rapport à ma Porsche il n’y a pas photo en terme de tenue de route. C’est un vrai régale sur petites routes, j’ai maintenant l’impression que toutes les autres voitures se traînent surtout dans les virages. Par contre la 944 S2 était une voiture polyvalente, l’Elise est radicale.
Le seul truc un peu bizarre c’est au dessus de 120 km/h le volant commence à vibrer, je suis obligé de le tenir fort pour que ça s’arrête, je ne pense pas que c’est normale. Quelqu’un a t'il le même problème ?
L’Elise S1 est un super jouet, j’attend avec impatience les beaux jours pour la tester sur les petites routes du Luxembourg ou sur l’enfer vert.
Dany
Ceux-là, tu les regardes de près et tu leur demandes d'être TRES gentil avec ta voiture. Parce que je ne pense vraiment pas qu'ils soient adapter à ta voiture. 