Elise.ch

nous avons plusieurs fois débattu sur le sujet du rodage, je sais qu'il y a plusieurs écoles,


quelques extraits du manuel lotus:

- une utilisation a la fois énergique et douce est donc nécessaire,

- pendant les 1000 premiers km n'utilisez pas plus de la moitié de la course disponible de la pédale d'accélérateur.

- a l'occasion, une plus grande ouverture du papillon et des pointes de régimes plus élevé seront bénéfique, de même que les changement constant de la vitesse de croisière ...

- après 1000 km vous pouvez utiliser l'ouverture max du papillon et le régime max pendant de breve périodes.



il semblerait que lotus ne préconise pas la conduite a la papy, mais préfère un rodage plus énergique ... et dans la plage d'utilisation du moteur, bien sure avant le changement de cam (la je parle pour la R ou la SC) et un moteur a température.

je pars toujours doucement en première et seconde, mais après je roule quand même bien (en essayant de ne pas dépasser les 5000/5500 tr) et d'utiliser une bonne plage en changeant de vitesse ou en raccelerant plus énergiquement (même si des fois je mets pied dedans je relâche après quelques secondes), je ne pense pas que cela soit mauvais ?

au final il est certe énergique mais pas bourrin ...

par contre les passages de vitesse assez doucement car une boite se rode aussi.

mais j'ai toujours l'impression d'aller trop vite pendant le rodage ?

vous faites comment vous ?

je n'ai que l'exemple de mon road smart, mais question fragilité moteur on ne fait pas mieux (turbo assez poussé, petite cylindrée)!!!
je fais comme toi, sans pousser a froid mais apres quelques pointes et moyen regime... une sortie circuit a 2000km! et les 53000km parcourus apres ont été sans aucun probleme ni conso d'huile...

lolocb a écrit :nous avons plusieurs fois débattu sur le sujet du rodage, je sais qu'il y a plusieurs écoles,


quelques extraits du manuel lotus:

- une utilisation a la fois énergique et douce est donc nécessaire,

- pendant les 1000 premiers km n'utilisez pas plus de la moitié de la course disponible de la pédale d'accélérateur.

- a l'occasion, une plus grande ouverture du papillon et des pointes de régimes plus élevé seront bénéfique, de même que les changement constant de la vitesse de croisière ...

- après 1000 km vous pouvez utiliser l'ouverture max du papillon et le régime max pendant de breve périodes.



il semblerait que lotus ne préconise pas la conduite a la papy, mais préfère un rodage plus énergique ... et dans la plage d'utilisation du moteur, bien sure avant le changement de cam (la je parle pour la R ou la SC) et un moteur a température.

je pars toujours doucement en première et seconde, mais après je roule quand même bien (en essayant de ne pas dépasser les 5000/5500 tr) et d'utiliser une bonne plage en changeant de vitesse ou en raccelerant plus énergiquement (même si des fois je mets pied dedans je relâche après quelques secondes), je ne pense pas que cela soit mauvais ?

au final il est certe énergique mais pas bourrin ...

par contre les passages de vitesse assez doucement car une boite se rode aussi.

mais j'ai toujours l'impression d'aller trop vite pendant le rodage ?

vous faites comment vous ?

Faut savoir qu'un rodage en sous regime n'est absolument pas bon pour un moteur, effet d'arrachage si besoin d'un couple important avec sous chareg moteur, perso, il faut rouler cool, je roule dans les 50% en tour du moteur par rapport au regime max, globalement, la ou le moteur a le plus de couple, pendant 1000km, apres je roule normallement, avec des accelerations franches, des pointes de vitesse puis des redescente a vitesse normale pour relacher le moteur et reprise .... pendant 500km.

Apres ces 1500km, c'est considere rodage fini, et la bonne bourre.

Autre regle importante surement la plus importante, pas rouler a froid pendant le rodage. Je ne roule que quand le moteur est vraiment chaud.

Voila, ca etait le cas pour ma moto, pour une voiture, jamais eu des osuci apres.

Perso, j'utilise la même technique que ce je faisais au kart quand je rodais mes moteurs

1ers 500 kms: assez pépère. Accélération à moitié de course de pédale et pas plus de 5000 trs en régime max et je ne reste jamais au meme régime. J'accélère, je relache, j'accélère, je relache pendant des kms.... C'est très pénible pour les passagers il parait

entre 500 et 1000kms: accélérations un peu plus franches et pointee jusque 6500 trs toujours en évitant de rester au même régime. Je continue mon petit jeu du j'accélère, je relache, j'accélère, je relache mais avec un peu plus d'amplitude

après 1000kms: là comme la seconde phase mais avec des accélérations pleine charge de temps en temps et quasiment jusque 8000 tout en continuant ma technique de rodage kart

moi j'achete que des voitures d'occasion et j'espere que le rodage a bien été fait

Yann a écrit :moi j'achete que des voitures d'occasion et j'espere que le rodage a bien été fait

Reve pas.

Tres peu de gens sont soigneux, en tous cas comme moi.

Le gars qui m'a achete la moto est chanceux.

nchevrier a écrit :

Yann a écrit :moi j'achete que des voitures d'occasion et j'espere que le rodage a bien été fait

Reve pas.

Tres peu de gens sont soigneux, en tous cas comme moi.

Le gars qui m'a achete la moto est chanceux.

euh... et celui qui t'a volé ta dernière moto, encore plus... c'est lui qui a fait le rodage !!!




ok, je sors

A proscrire, les surchauffes également.

sinon j'ai toujours rodé mes moteurs de manière énergique, comme tu le décris.

stan a écrit :

nchevrier a écrit :

Yann a écrit :moi j'achete que des voitures d'occasion et j'espere que le rodage a bien été fait

Reve pas.

Tres peu de gens sont soigneux, en tous cas comme moi.

Le gars qui m'a achete la moto est chanceux.

euh... et celui qui t'a volé ta dernière moto, encore plus... c'est lui qui a fait le rodage !!!




ok, je sors

Ca c'est bas, et moi qui voulait te faire une culasse.

le referai plus, promis

stan a écrit :le referai plus, promis

trop tard VILAIN MECHANT