Elise.ch

Je m'interesse depuis peu a modifier mon moteur K.

Réputé peu fiable, j'ai longtemp hesité. Je pensais acheter une 111R quand mon budget le permetrait. Mais une 111R c'est 70cv en plus pour 150kg en plus, soit en realité un maigre gain par apport a la puissance en plus.

111R = 870kg pour 192cv = soit 220cv par tonne
K13a sur 111 = 715kg pour 159cv = soit 222cv par tonne

Le manque de fiabilité du K vient de sa culasse, ou plutot au niveau du joint. Donc si on prepare, et qu'on remplace les element fragile, pourquoi ne pas tenter ?

Le kit DVA power K13a me semble la meilleur solution pour le cout le moins elevé, pour des persone comme moi qui ne veulent pas mettre la main a la pate et qui aurons un resultat imediat.

Apres un mail a DVA je pense allé les voir pour mars/avril.

Le cout du kit avec montage, reglage et echange de la culasse par une culasse preparé est de 2170E

Je vous ecris pas ca pour raconter ma vie, j'aimerais savoir si d'autres personne sont interessé pour venir avec et pour faire pression pour avoir un prix de groupe

Ou alors, vous preferez peut etre que je test

Aparement peu de francais sont allé le voir, ca pourra etre pour lui une bonne action commercial, donc peu etre une bonne reduc...


J'ai recu une courbe par mail, la voila ci dessous, j'ai ajouté moi meme la courbe d'origine.

Je ne te conseil pas d'investir de l'argent dans ce moteur car tu ne le recupereras pas a la revente de ta voiture et de plus, ce moteur ne sera jamais totalement fiable, malgré toutes les solutions qui amelioreront peut etre le probleme mais ne le resoudront pas ! Le moteur K est trop souple de part sa conception et fini toujours pas se vriller et le joint de culasse lache quand ce n'est pas plus grave...En ameliorer les performances ne va pas arranger le probleme...tu devrais essayer une 111R...meme si certain font encore la fine bouche, c'est pour mieux revendre leur elise K en douce et en acheter une .;ses performances sont inaccessibles avec un moteur K et ne parlons meme pas de sa fiabilité, de sa polivalence extraordinaire, de son ABS incroyablement efficace meme sur circuit...(n'en deplaise aux "radoteurs") ! elle a un seul defaut c'est un creux à mi-regime mais des gens serieux travaillent la dessus et ce ne sera bientot plus qu'un souvenir...

J ai deja essaye une 111R

J ai trouve ca exellent, mais investir 2000E dans mon moteur et faire un voyage en angleterre ou je n etais jamais, me dis plus que de revendre mon elise, ajouter 15 000E et acheter une 111R

J adore la 111R, mais elle a un defaut que tu n as pas cité, c est sont prix

Il est raisonable, mais trop elevé (sinon j en aurais deja une)

Lors de mon essai de la elise 111R, je n ai pas vraiment testé, mais lalourdissement doit changer son comportement, invisible au yeux d un journaliste, mais surement tres sensible pour un possesseur de MK2 de base, et ex possesseur de MK1

Enfin, je dis ca comme ca, si tu me donne la tienne a 30 000, je la prend

la mienne est vendue depuis longtemps....elle est restée 4 h a la concession avant de repartir vu les délais de livraison, les occas se vendent comme des petits pains kasiment o prix du neuf !!! Je me repete mais je crois que dans quelques temps tu auras envie d'une 111R, comme beaucoup d'autres possesseurs d'elise et tu regretteras les 2000 € investis ...Pour ce qui est du poids superieur, j'ai pu remarquer lors de nos sorties circuit qu'une 111R est au moins aussi rapide que les meilleures elise rover( je parle de celles qui sont tres bien préparées et qui ont couté tres cher a leurs proprietaires) les autres, elles sont carement oubliées...

Mon avis perso: je ne pense pas modifier le moteur de ma S1. Tout ce que j'envisage de faire c'est poser un pot sport et une admission directe. Tout ça juste pour le son. Modifier mon K pour avoir 3ch de plus et risquer une casse ne m'intéresse pas. De plus, je suis déjà très content de ses performances sur routes ouvertes. (je précise que c'est juste mon avis perso, libre à chacun de vouloir faire évoluer son auto.)

si tu veux modifier ton K, les préparateurs qui ont la meilleure réputation sont effectivement DVA et PTP

par contre, pour ce que j'en sais (en surfant sur les forum anglais) seules les prépa donnant 140 ch sont fiables, pour celles de 160 ch, c'est autre chose.. en plus avec 160 ch et plus le K devient assez "caractériel" comme tout moteur préparé (ralenti, souplesse à bas régime, etc)

Arrrggg...

J'etais parti pour le faire, maintenant vous me faite hesiter !

Je sais, je vais acheter la culasse et la monter, ca me coutera beaucoup moins chere là ca me dit encore plus d'essayer

Bon, quel gentil membre pourrais me monter ca. Contre salaire bien sur.