Elise.ch

Slt,

J'ai démonté mes hub arrières (modèle acier) pour les peindre et changer les roulements. Le problème est que, étant donnée la corrosion, le circlips est littéralement collé au moyeu. Le dégrippant à très bonne dose et les coups de marteau n'y font rien. Donc....
-avez vous une solution miracle
-ou en trouver d'occas (ne n'ose imaginer le prix en neuf...)

Merci

Julien

Puisque tu n'ose pas imaginer le prix je te donne le tarif neuf 350€ pièce !

Pour de l'occase, tu peux essayer ici:
http://www.douglasvalley.co.uk/

Tu es quasiment sûr de trouver ton bonheur, mais par contre ils n'hésitent pas sur les prix je trouve.

Sinon, une recherche sur ebay UK et/ou pistonheads, certains passent des annonces avant de démonter complètement le véhicule. Faire une recherche sur "salvage".

Petit conseil: les premières S1 avaient des Hubs en alu, à éviter d'un point de vue fiabilité meme si c'est plus léger. Préférer les hubs aciers actuels.

Bonne chance

Merci du lien, c'est sympa!! Mais en fait j'ai réussi à démonter les mien en les chauffant au chalumeau et en tapant comme il faut avec un marteau sur le circlips. J'ai l'impression de restaurer un taco....

Merci en tout cas!!

quelque soit la voiture il faut quasiment toujours chauffer.

C'est clair, je vais aussi employer cette méthode pour enveler 3 rotules de suspention récalcitrantes. J'ai ai cassé les vis de l'outil vendu par elisepart et elles n'on pas bougées d'un 1mm.

Un bon coup de chalumeau et si ca se trouve elles tomberont toutes seules!

en fait chauffer permet aussi de faire fondre le frein filet.

En ce qui me concerne, j'ai un bruit de roulement cassé à l'arrière de ma voiture. Je compte donc changer le roulement arrière droit. Dois-je obligatoirement changer l'arrière gauche en même temps ou cela n'a pas d'intérêt ?

Merci !

Maxime.

Les roulements se changent par paires afin d'éviter un déséquilibre.
Un pro ne te changera pas un roulement seul (expérience vécue sur ma xsara)