Elise.ch

Salut à tous,

J'ai besoin de vous afin de m'aider à trouver l'origine d'un problème très gênant.

Je suis sorti samedi passé avec la Tus et je me suis arrêté dans un lavomatic (à main) et j'ai donné un coup à la petite. En repartant, je n'avais pas fait 10 mètres de je calais.

Je me suis donc, et par la force des choses, arrêté, un petit visuel au niveau du moteur, pas de traces d'huile, ni d'eau dans l'huile. Soulagement....

Je redémarre la bête et me voilà avec un ralenti qui n'en est pas un... ça tient 10 secondes et ça s'étouffe. Si je remets les gaz trop fort----> je cale.

Avec le bon dosage, ça ratatouille et ça remonte dans les tours. J'ai donc rejoint ma petite famille à 10 KM de là en priant pour ne pas croiser un Stop ou un feu rouge.

Une fois arrivé, on va manger une morse, je repars après une petite heure d'arrêt et là : nickel. J'avais retrouvé mon ralenti, tout fonctionnait à merveille : fin de l'acte 1

Samedi dernier, je me dis qu'un petit shampoing et quelques ablutions manuelles ne ferais pas de mal à la Tus. En avant pour un nettoyage en profondeur et tout à la main. Au moment du rinçage, je prends un tuyau et déverse une légère "pluie" sur la voiture. Je frotte, elle est nickelle. Et bien, je vous le donne en mille : redémarrage --> plus de ralenti. Là j'étais chez moi donc plus à l'aise. J'ai fait un tour dans la compagne -> arrêt -> redémarrage et là : nickel.

Alors oui, l'eau s'infiltre quelque part et ça fout la merde mais ou ? Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire. A mon avis c'est une petite merde genre une infiltration au niveau de l'allumage ou un truc du style. Je me fais surtout du souci pour les jours de pluie....

je dirais la tete d'allumeur pas loin de la grille... ma mini faisait pareil quand il pleuvait

Merci pour la réponse. Tu penses qu'il prend l'eau ? Delco ?

Merci d'avance pour les précisions.

sur ma mini, la tete prenait l'eau...
a la limite procede par elimination, tu asperges que la tete et tu vois si les symtomes reviennent...

Je vais essayer. De l'eau au niveau des bougies, une possibilité aussi ?

en matiere d'elec, tout est possible!!!

essaye en localisant ou tu mets de l'eau, 1 endroit par 1 endroit...

classique


deux choses à voir

Tête de delco (en bout de l'AAC) : tu démontes, tu nettoyer + un coup de WD40

puits de bougies : de l'eau s'infiltre sous le cache bougie puis tombe dans les puits. L'eau fait alors contact avec les Fils HT des bougies... si présence de flotte dans les puits de bougies : On enleve le + gros avec un sopalin puis on seche le tout avec un seche cheveux *

* Un conseil : Tache de ne pas te faire choper par madame
Elle va pas être joyeuse de voir que tu utilises son super seche cheveux à 150 € double vitesse à rotation bi phase pour bricoler ta voitre ...

le sèche cheveux...

En même temps elle est arrivée un soir et elle a trouvé un bas moteur sur la table de la cuisine....

Je vais faire ça de Week-end et je vous tiens au courant. Merci beaucoup pour vos conseils.

la mienne (de femme) ma déjà chopé dans la cuisinne entrain de faire bouillir de l'eau pour vérifier la T° d'ouverture du Thermostat ... la casselore d'une main, avec tout un apareillage de MEtrix pour la T°


-> ELLE Tu fais quoi là tu prépares l'eau pour les pâtes ... tu sais, il n'est que 3H de l'aprés midi
-> MOI : ca va ca va ... je vérifie un truc
-> ELLE : Comment casser une auto qui fonctionne bien.... Ca te plairait si je sortais ma machine à coudre dans ta voiture

Ze_cat a écrit :la mienne (de femme) ma déjà chopé dans la cuisinne entrain de faire bouillir de l'eau pour vérifier la T° d'ouverture du Thermostat ... la casselore d'une main, avec tout un apareillage de MEtrix pour la T°


-> ELLE Tu fais quoi là tu prépares l'eau pour les pâtes ... tu sais, il n'est que 3H de l'aprés midi
-> MOI : ca va ca va ... je vérifie un truc
-> ELLE : Comment casser une auto qui fonctionne bien.... Ca te plairait si je sortais ma machine à coudre dans ta voiture

Elles sont quand même très sympa nos épouses et compagnes de bien vouloir supporter des fondus dans notre genre. En même temps elles ne disent jamais non à un petit WE en amoureux en voiture anglaise

Artessimus a écrit :

Ze_cat a écrit :la mienne (de femme) ma déjà chopé dans la cuisinne entrain de faire bouillir de l'eau pour vérifier la T° d'ouverture du Thermostat ... la casselore d'une main, avec tout un apareillage de MEtrix pour la T°


-> ELLE Tu fais quoi là tu prépares l'eau pour les pâtes ... tu sais, il n'est que 3H de l'aprés midi
-> MOI : ca va ca va ... je vérifie un truc
-> ELLE : Comment casser une auto qui fonctionne bien.... Ca te plairait si je sortais ma machine à coudre dans ta voiture

Elles sont quand même très sympa nos épouses et compagnes de bien vouloir supporter des fondus dans notre genre. En même temps elles ne disent jamais non à un petit WE en amoureux en voiture anglaise

+1 pour la sympathie des compagnes. Surtout que mnt avec la "nouvelle" rover a mazout, je passe encore plus de temps a bricoler... mais la aussi, elle en tire un avantage: plus besoin de prendre les sacs de courses sur les genous... mdrrrrrr...

Pour ce qui est du ralenti, effectivement, test la tete de delco ou les puits de bougies. Perso, j'ai une fois enleve le cache moteur (car il entrait en raisonence a un certain rpm. Resultat: apres une grosse averse, ralenti instable et missfire... :-s

Moi, c'etait une culasse dans le four de la cuisine.

Et une semaine avant c'etait dans le four de ma belle maman.

J'ai de la chance, elles sont cool.

Quant a l'usinage de la culasse, je l'ai fait dans la 2eme chambre de notre appart.

Faut juste offrir des fleurs de temps en temps.

Et ca passe, avec un peu de discussion. Mais bon, j'ai une femme incroyable, c'est pour ca que je me suis marié.

Pour répondre à ta problematique, la meilleure solution, celle que j'utilise, c'est de nettoyer ta voiture avec le moteur chaud et le moteur qui tourne. Toute l'eau qui tombe sur ton moteur est ainsi immediatement en vapeur donc pas de souci.

Si tu fais un nettoyage long, tu demarres ton moteur quand tu t'occupes de la partie arriere, et hop, le tour est joué.