Elise.ch

Encore moi

Je viens a vous car je me pose pas mal de question niveau bruit que fait mon Elise. Elle marche tres bien mais je trouve qu'elle fait pas mal de bruit.
Elle est équipé d'une admission Hurricane (si je me trompe pas) et d'un silencieux dont je ne connais pas l'origine mais qui ressemble a celui là (sortie ovale et entré/sortie des gaz du même coté)



voici ma sortie ovale


J'ai remarqué dessus une plaque avec une référence et inscrit dessus "CLF Tech LTD", un ami qui a une speedster a la même plaque mais pas la même référence. Es-ce que ça vous dit quelque chose?
Es-ce normale que je fasse autant de bruit? (mon ami en 111S S2 n'entend pas son moteur quand il roule derrière moi )

Les gaz sont assez odorant (comme s'il ni avait plus de cata) mais il y en a bien un et elle est passé sans problème au CT, d'ou cela pourait il venir?


Merci à tous pour vos réponses

on dirait un janspeed supersport... j'en ai un comme ça mais en double sortie ronde au lieu de ovale, et avec un décat, si t'as la même config c'est vrai que ça un fait un sacré barouf...

regarde a coté de ta roue arriere Dte tu verra si le décat est la ou pas...

jpc42 a écrit :on dirait un janspeed supersport... j'en ai un comme ça mais en double sortie ronde au lieu de ovale, et avec un décat, si t'as la même config c'est vrai que ça un fait un sacré barouf...

regarde a coté de ta roue arriere Dte tu verra si le décat est la ou pas...

Je vais aussi dans le sens de JPC, sa ressemble fortement a un Janspeed Super sport.
J’ai la même config que JPC, il est vrai que ca donne de la voix mais bon c'est raisonnable.

"Je vous pourris tous !!!" (Joe Bar team).

Supersport + cata sport + 4-2-1 + Hurricane = A mon avis, il y a certains circuits qui vont me demander de bien vouloir sortir...

J'ai bine le cata, mais ce n'est pas celui d'origine car j'ai une facture de remplacement. Par contre il me parait assez petit, je dirais sans doute un cata sport.
De mémoire j'ai la ref lotus sur la facture, je regarderais dans mon manuel "elise parts" si c'est une ref classique ou motorspor.

Merci


PS, le manchon avec la sortie ovale n'est pas soudé mais seulement fixé avec un gros colier, savez vous s'il on peut le trouver en double sortie?

jpc42 a écrit :on dirait un janspeed supersport...

Exact, c'est le même que le mien et ça fait du BRUIT!
Pour info, je viens de monter un collecteur 4-2-1 et le silencieux faisait déjà tellement de bruit qu'on entend à peine la différence... sauf haut dans les tours où on entend/sent une franche différence

secullus a écrit :J'ai bine le cata, mais ce n'est pas celui d'origine car j'ai une facture de remplacement. Par contre il me parait assez petit, je dirais sans doute un cata sport.
De mémoire j'ai la ref lotus sur la facture, je regarderais dans mon manuel "elise parts" si c'est une ref classique ou motorspor.

Merci

Pour faire simple, s'il est tout plat, c'est un standard, si il est cylindrique, c'est souvent un cata sport. Mais ça ne change pas grand chose au niveau du bruit.

Cubitus111 a écrit :"Je vous pourris tous !!!" (Joe Bar team).

Supersport + cata sport + 4-2-1 + Hurricane = A mon avis, il y a certains circuits qui vont me demander de bien vouloir sortir...

C'est sûr que si tu veux aller tourner au Laquais, tu vas finir avec des menottes

On a la même config' induction/exhaust
Tu as le collecteur Janspeed??

Cubitus111 a écrit :"Je vous pourris tous !!!" (Joe Bar team).

Supersport + cata sport + 4-2-1 + Hurricane = A mon avis, il y a certains circuits qui vont me demander de bien vouloir sortir...

Supersport + Decat + 4-2-1 + Hurricane + moteur préparé

Bon d'accord, mon décat est un petit silenceiux et j'ai modifié le Janspeed supersport pour essayer de le rendre plus silencieux... mais ça fait toujours un sacré barouf

Cubitus111 a écrit :Pour faire simple, s'il est tout plat, c'est un standard, si il est cylindrique, c'est souvent un cata sport. Mais ça ne change pas grand chose au niveau du bruit.

ok, merci pour l'info, je regarderais mieux ce soir car je me rapelle plus exactement comment il est

Par contre savez vous d'ou peut venir cette odeur de gaz non catalysé.

secullus a écrit :

Cubitus111 a écrit :Pour faire simple, s'il est tout plat, c'est un standard, si il est cylindrique, c'est souvent un cata sport. Mais ça ne change pas grand chose au niveau du bruit.

ok, merci pour l'info, je regarderais mieux ce soir car je me rapelle plus exactement comment il est

Par contre savez vous d'ou peut venir cette odeur de gaz non catalysé.

De l'absence de catalyseur ?!?
La mienne est bien passée au CT avec une sonde lambda HS en emettant 1.7% de CO alors otut est possible

Heph a écrit :De l'absence de catalyseur ?!?
La mienne est bien passée au CT avec une sonde lambda HS en emettant 1.7% de CO alors otut est possible

J'ai pas pensé à taper du doigt dessus pour voir s'il était plein ou vidé.
Il est ou ton CT
Lors de mon passage, sur leurs écran, c'était marqué "Valeurs acceptables" quand ils ont fait le test de pollution

Cubitus111 a écrit :Pour faire simple, s'il est tout plat, c'est un standard, si il est cylindrique, c'est souvent un cata sport. Mais ça ne change pas grand chose au niveau du bruit.

Je viens de voir des photo de cata sport et si je ne dit pas de bêtise c'est un cata d'origine que j'ai

En fait l'opérateur du CT a trouvé un régime où mon moteur poluais moins et a fait les deux tests à ce régime...

Plus serieusement, ton cata peut etre HS ou ta sonde lambda morte (dans ce cas le cata est dépassé).

Heph a écrit :

Cubitus111 a écrit :"Je vous pourris tous !!!" (Joe Bar team).

Supersport + cata sport + 4-2-1 + Hurricane = A mon avis, il y a certains circuits qui vont me demander de bien vouloir sortir...

Supersport + Decat + 4-2-1 + Hurricane + moteur préparé

Bon d'accord, mon décat est un petit silenceiux et j'ai modifié le Janspeed supersport pour essayer de le rendre plus silencieux... mais ça fait toujours un sacré barouf

Oui bon ben là forcément...

FAB. a écrit : C'est sûr que si tu veux aller tourner au Laquais, tu vas finir avec des menottes

On a la même config' induction/exhaust
Tu as le collecteur Janspeed??

Oui, un small bore sur une 111S (pour 7200 tr/mn maxi, je ne pense pas que le big bore soit vraiment adapté, j'ai peur qu'on perdre trop en couple pour ce que l'on gagne en puissance)...

En même temps, on gagne dans les 2 cas parcequ'avec la m**** qui est monté dessus d'origine...