Elise.ch

Bonjour,

Je m'appelle quentin je vien de Belgique.

Proprio d'un mg tf que je vien de vendre , j'aimerais racheter une lotus elise ou exige.

Je me tate pour le modele car il y à tellement de motorisation... et cherche celle qui me conviendra le mieux comme voiture de tout les jours.

En effet je suis prothesiste dentaire et dois me rendre chez les dentistes quotidiennement (+/-100Km/J)

Merci de m'eclairer à ce sujet car je n'ai essayé aucun modele et c'est pas evident de faire le bon choix!

D'avance merci de votre acceuil.

Sportivement

Quentin

salut!
exige pour tous les jour ca risque d'etre fatiguant!

je pencherais vers une toyota en 111R pour la fiabilité accrue...

waw rapide ... merci

J'ai repéré une versin compressée à 220ch . Fiable? pas trop brutal ?

J'ai peur de me lasser d'une 136ch comme je me suis lassé de mon integra R

Je ne sais pas ou mettre ma demande ,

Mais je n'arrete pas de voir une exige gris foncé sur la route de wallonie en belgique direction France.

Immatriculée 59. Qqn du forum ? car celui ci me fais réver à chaque passage .

Et apparement il roule quotidiennement avec

sincérement, pour faire 100 km par jour, oublie les Elise - Exige je parle même pas des S1

Les Elise - Exige sont de superbe auto, mais clairement des autos passions - jouets en 2 voir 3ème autos .. avec 100 km par jour, le rêve va vite se transformet en cauchemard

- protection carroserie nulle.
- étanchéité disons relative.
- usage dans des conditions hivernales disons peu aproprié (et je suis gentil )
- entretien plutôt pointu et contraigniant

tu m'aurais dit : 20-50 km par jour du coté de Nice, je t'aurais fonce

mais là

Merci

ça à le merite d'etre clair

apres tout depend le budget...
franchement les dernieres S2 sont utilisables au quotidien avec un confort et une fiabilité tres normales...

daccord avec toi ce sera une s2 mais j'hesite entre 120ch,136ch,190ch ou 220ch compressé ...

Pas evident sans avoir essayé

comme je disais mon mg tf 160 me semblais fort limitée apres quelque mois déja ....

Qu'en penssez vous ?

Merci d'avance

la notion de puissance sur les Elise - Exige est complétement différent d'une auto Classique.

la faute au poids et au chassis et aux sensations qu'elle distille

avant ma petite S1 de 120cv j'avais eu une clio RS (172cv) et une sub GT (210 cv 1er série avec les phares carrées) et je peu te dire que le niveau de performance de mon elise et les sensations qu'elle me rend sont à des années lumières des deux autres...

une MG-F fait de mémoire dans les 1180kg soit pour 160cv un RPP de : 1180/160= 7.4

Elise S1 -120cv 710/120 = 5.9
Elise S2 -120cv 750/122 = 6.1 mais tu as une boite courte Vs la S1 de 120cv
Elise 'S' Toy 136cv : poids je pense qu'il est dans les 820 kg = 6.0
Elise 111r : 830/192 = 4.30
Elsie SC 850/220 = 3.9

toi vois donc qu'une "Bête" S2 120cv à un RPP inférieur de 17% que ton ex MG-F
pour avoir le même RPP ta MG-f devrait avoir une puissance de : 1180/6.1 = 200 cv sans avoir le 1/10 des qualités du chassis d'elise

train roulant, sensation, imprésion de vitesse non rien à voir aussi

sincérement, si tu veux absolument une elise pour un usage "régulier" (attention au parking - stationnement aussi) sans trop te ruiner, prend une Elise Toy 136cv

Ze_cat a écrit :

sincérement, si tu veux absolument une elise pour un usage "régulier" (attention au parking - stationnement aussi) sans trop te ruiner, prend une Elise Toy 136cv

gros +1

Tiens tu es d'où en Belgique?
Sinon pour tous les jours, je dirais aussi l'Elise S, voir l'Europa avec un coffre plus grand pour mettre les boîtes des prothèses.

Perso les prothésistes que je connais travaille plus en classe E ou scénic...les dentistes avec lesquels tu travailles doivent être content de te voir arriver

C'est vrai qu'une Europa au quotidien doit être très très sympa !!

Ze_cat a écrit :

la notion de puissance sur les Elise - Exige est complétement différent d'une auto Classique.

la faute au poids et au chassis et aux sensations qu'elle distille

avant ma petite S1 de 120cv j'avais eu une clio RS (172cv) et une sub GT (210 cv 1er série avec les phares carrées) et je peu te dire que le niveau de performance de mon elise et les sensations qu'elle me rend sont à des années lumières des deux autres...

+1

Avec mon S1, je ne me lasse jamais des accélérations, et surtout pas des passages en courbe !!!
C'est tout bettement incroyable. Même porsche (que j'adore autant que Lotus) ne distille pas autant de sensation. L'Elise distille des sensations inimaginable pour 120ch !! Toutes les personnes que j'ai emmené faire un tour en conduite sportive ont été étonnée !!!!

petite annecdote.

Cet été, un ami de mes parents, grand amateur d'auto (il a une C5 V6 Hdi vous voyez le genre, et il est abonné à auto+ depuis 15 ans) me dit

- Combien de cv ta Lotus
- 120 / 130cv ...
- lui, un peu deçu. c'est pas terrible pour une auto de sport, la modus de ma femme en fait déjà 90-95cv
- je lui fait donc le couplet du Rapport poids puissance , de l'avantage de la faible inertie, le chassis en alu, bref, le bon vendeur LOTUS
- lui : pas convaincu du tout
- bon, c'est pas grave on va faire une petit tour

- je laisse la mécanique chauffer tranquilos et là, je commance par un 0-100 un peu appuyé... il change de couleur Je connais une petite route de campagne avec des virolos sympa... j'augmente le rytme ... la lotus marche du feux de dieux, la route est clair, pas de en vu mon passager commence sérieusement à s'acrocher, à pousser des oh là là ... sur le retour, là j'envoie la sauce, L'Elise virevolte de virage en virage à des vitesses qui me font perdre mon permis directement, la moindre ligne droite j'accroche les 180.. bref, je sort LE Grand Jeu

après 10 minutes de ce traitement, le brave monsieur sort à 4 pattes de mon Elise.... on disant à ca femme : C'est un truc de Malade... de Grand Malade...


Désormais, il regarde son Modus différament

Ze_cat a écrit : après 10 minutes de ce traitement, le brave monsieur sort à 4 pattes de mon Elise.... on disant à ca femme : C'est un truc de Malade... de Grand Malade...

vécu quasi la même experience avec mon meilleur ami, qui est habitué au gros moteur(6 ou 8 gamelles) dans de grosse caisses bien lourdes, et il m'a dit EXACTEMENT la même chose en descendant après essai...et en plus je lui avais filer le volant un moment