Elise.ch

Bonjour, je vais donc vous faire part de mon histoire sur le changement du radiateur de ma Elise
Je précise que c'est une Mk2 Rover

Suite à l'achat de ma Elise, sur le chemin de retour j'ai eux la malchance d'avoir une fuite au niveau de l'avant. Durite, radiateur ? (je ne sais pas encore)
J'ai donc suivi les conseils de plusieurs personnes qui m'ont indiqués que cela arrivait des fois que la partie plastique cassait et j'ai donc par précaution choisi d'en acheter un et d'effectuer ainsi son remplacement pour éviter toute surprise futur si jamais ca n'était pas le cas et que ce n'était qu'une simple durite.

Donc j'ai commandé cette pièce sur Elise-shop.com ( http://www.elise-shop.com/full-aluminiu ... p-345.html )
Alors je n’ai rien à redire sur ce vendeur si ce n’est que rapide et bien emballer.
Voici les photos de la réception … je mettrai à jours ce topic avec l’avancement de la modification.


On voit aussi le kit de vis neuf que j'ai pris avec et la paire de cligno blanc (j'aime pas les oranges !)

Voila je vous tiens au courant pour la suite.
Si vous avez des conseils/demandes/avis n'hésitez pas ce topic est la pour ca !

Reservé

moi j'ai changé aussi les durites pour etre tranquille (11 ans quand meme on peut se permettre ça!)
mais alors question tarif c'est la douche froide, 170 euros les deux chez eliseparts! gloups!

j'attends la suite avec impatience

Je vais voir ca pour faire peut être cette opération ce we (je suis en réel manque de temps actuelement :/)
Je vous tiens au courant !

J'ai changé le mien pour un Pro Alloy (radiateur double et en effet, il est double lol), et il n'y a rien de sorcier, c'est du plug 'n' play... Enfin après avoir tout démonté avant.

J'en ai profité pour mettre un second ventilo (mais ça ne regarde que moi ) et ça rentre nickel dans la crash box.

La seule chose à faire attention, c'est de bien faire attention quand on débranche les durites d'eau, ça a tendance à partir un peu partout... Sinon mon radiateur d'origine n'avait même pas une amorce de fuite, pourtant elle en a vu de la piste et avec des températures assez élevées...

(Dieu qui êtes au ciel, bénissez mon nouveau radiateur ).

Cubitus111 a écrit :J'ai changé le mien pour un Pro Alloy (radiateur double et en effet, il est double lol), et il n'y a rien de sorcier, c'est du plug 'n' play... Enfin après avoir tout démonté avant.

J'en ai profité pour mettre un second ventilo (mais ça ne regarde que moi ) et ça rentre nickel dans la crash box.

La seule chose à faire attention, c'est de bien faire attention quand on débranche les durites d'eau, ça a tendance à partir un peu partout... Sinon mon radiateur d'origine n'avait même pas une amorce de fuite, pourtant elle en a vu de la piste et avec des températures assez élevées...

(Dieu qui êtes au ciel, bénissez mon nouveau radiateur ).

Que veux tu dire dans "double"? Il est deux fois plus épais? (comme un double cheese chez mc do... )

Cubitus111 a écrit :
(Dieu qui êtes au ciel, bénissez mon nouveau radiateur ).

Ah mon petit David que tu nous as fait rire pendant la session de rattrapage pour le remontage de ta 111S

"Non pas le bidon de RBF sur le radiateur il est neuf"

Sinon oui il est carrément plus épais que celui d'origine!

Cubitus111 a écrit : Sinon mon radiateur d'origine n'avait même pas une amorce de fuite, pourtant elle en a vu de la piste et avec des températures assez élevées...

(Dieu qui êtes au ciel, bénissez mon nouveau radiateur ).

j'ai clairement l'impression qu'ils sont plus fragiles sur les S2 et les Speedy.....changement de fournisseur??

Par contre sur les Toy ils ont l'air de tenir(mais elles sont plus récentes)...peut-être une température de fonctionnement plus basse..

Rien de sorcier à monter je veux bien te croire par contre démonter tout l'avant et meme si l'on me dit que ce n'est qu'une partie de lego ... cela me fait peur ^^

petit détérrage de topic...

j'ai lu, mais je ne sais plus ou, et j'ai déjà vu, que certains fesait modifié leur radiateur d'origine, en virant les boitiers plastiques des cotés et en mettant a la place des boitiers alu soudé au radia et non plus avec joint et griffes.

mais ou faire faire la modif?
une idée de budget?

en gros remplacé ça


par ça

contact sebcbien du forum myspeedster c'est lui qui fait ca pour pas cher en plus...

le lien: http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=10845

Merci pour le tuyau
n'étant pas inscrit sur myspeedster, je ne connaissait pas

bon le radia je l'ai dispo a coté de mon auto,donc pas de radia a acheter, j'ai qu'a le faire modifié...

Salut

J`ai démonté le masque avant pour d`autre raison et j`ai demandé à JP du garage Cristal
(Un pote d`école) ce qu`il en pensait. Chez Métraux à Renens il change les pièces plastique pour 300 Sfr. et en refait un complet pour 800.- Sfr. Après négociation...650.- Sfr
Mais un radiateur qui a 10 ans risque de lâcher ailleurs dans le nid d`abeilles... et pour 400 Sfr.
J`en ai un neuf de ElisePart livré à domicile. (Avec la TVA à 7,6% et les 10% de rabais que j`ai chez eux comme bon client) pas d`hésitation .