Elise.ch

Salut à tous !

Une petite question pour ceux qui ont acheté une Lotus en UK !
Et plus précisement sur le V5C :

Sur la Mk2 que j'ai acheté, le proprio avait des plaques personnalisées. Comme il voulait les garder, il a fait le changement de plaques auprès de la DVLA, et a reçu un nouveau V5 avec un numéro d'immatriculation classique. Il m'a envoyé la partie 10 de ce nouveau V5 (celle destinée au nouveau propriétaire) et a renvoyé le V5 à la DVLA pour le changement de propriétaire.

Du coup, pour obtenir le COC auprès de Tom Harvey, puis la carte grise française, est ce que la partie 10 du V5 "New Keeper Supplement" suffit ?
Ou est ce qu'il faut le V5 complet ? Dans ce cas, est ce que la DVLA renverra le V5 une fois qu'elle aura validé le changement de propriétaire ?

Merci

ou la la, c'est l'inverse qu'il faut faire

le nvx proprio PART avec TOUTES la V5, sauf une petite partie (la 10 ?) qui le vendeur doit envoyer à DVLA de swan sea .......

Et meeerde !
C'est bien ce qui me semblait...
Bon, je vais contacter au plus vite le proprio pour qu'il me renvoie ce nouveau V5 complet...
Je commence une vraie collection de docs anglais: changement de plaque, MOT, V5, Tax disc etc.

Voici le doc qui pourrai aider tout ceux qui souhaitent importer une voiture, tout est expliqué page 8 : http://www.dvla.gov.uk/media/pdf/leaflets/ins160.pdf

Merci Ze_Cat !

j'ai fait la meme bourde...j'ai eu que le petit coupon que l'on a qd on achete en UK a un particulier...le reste a deja eté donné a l'administration par l'ancien proprio...du coup j'ai fait un courrier a la dvla,3 semaines de delai je crois.


Ben

Moi j'ai eu une histoire semblable. J'ai acheté la voiture avec seulement la deuxieme page du V5 et l'autre en photocopie. Pour le certificat de conformité la copie n'a pas posé de problème. Par contre au service des cartes grises françaises, une première fois je suis allé avec la moitié copiée et l'autre originale, le certif' et le quitus fiscal.. J'ai été refusé parce qu'elle voulait tout en original...

Je suis repassé 2 semaines plus tard avec une autre personne à l'acceuil et c'est passé...

L'ancien propriétaire avait renvoyé la dernière partie du v5 au DVLA qui lui à confirmé qu'il n'était plus propriétaire du véhicule mais qu'ils allaient m'envoyer un formulaire d'exportation prouvant l'immatriculation ancienne du véhicule... que je n'ai toujours pas reçu d'ailleurs !

Mon chemin de croix est fini!

( c'est ma deuxième fois car avant j'ai réussi à homologuer une Kit Car Seven avec un V8, je peux vous assurer que c'est largement plus difficile !! )

Bon, alors pour terminer cette histoire, j'ai finalement reçu mon V5 par la poste ce matin !
L'ancien propriétaire l'avait envoyé à la DVLA le 21 avril, nous sommes le 22 mai, il faut donc compter 1 mois.

Pour la petite histoire, la DVLA m'a renvoyé le V5C car le V5 de la voiture est un un V5 "C", c'est à dire de 3ème génération.
Si j'avais eu un V5 plus ancien, j'aurai eu à remplir un formulaire appelé "V756" pour obtenir un certificat d'export, certificat qui aurait remplacé le V5 lors de l'immatriculation en France.

Bref, pour éviter de perdre un mois, repartez avec le V5 lors de l'achat de la voiture, c'est plus simple !

Il m'est arriver la même chose, ma carte grise anglaise est un V5C, l'ancien proprio à envoyer ce qu'il avait à la DVLA, mais moi j'ai quand même envoyer le formulaire "V756" à la DVLA.
On verra bien, j'attend .......

J'ai des nouvelles pour le DVLA, je vous avais indiqué que mon vendeur avait renvoyé le V5 au DVLA alors qu'en France on nous demande l'intégralité du document. Et bien ça aura mis le temps mais les Anlgais m'ont quand même renvoyé mon petit césame ( pour info j'ai acheté la voiture le 17 Janvier et j'ai reçu le papier cette semaine ) Il faut compter donc dans les 2 à 3 mois environ.

Ca donne un espoir pour ceux qui n'ont pas eu la chance d'avoir leur V5 a l'achat.

Donc je récapitule : j'ai envoyé un mail au vendeur pour qu'il se charge de demander au DVLA une version du V5 pour me le ré envoyé et en fin de compte c'est le DVLA ( au courant que la voiture m'appartenais) qui me l'a renvoyé (enfin!).

Bon courage pour ceux qui sont dans la paperasse!

Juste pour info : moi aussi j'ai fait la connerie de ne garder que la petite partie du V5. Et c'est passé, à la préfecture, comme une lettre à la poste. J'ai eu ma CG sans problème.

totolezero a écrit :Juste pour info : moi aussi j'ai fait la connerie de ne garder que la petite partie du V5. Et c'est passé, à la préfecture, comme une lettre à la poste. J'ai eu ma CG sans problème.

Moi j'ai tenté mais c'est pas passé