Elise.ch

Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait t'il me confirmer que cette boite est bien celle montée sur les S1 143 et S2 120 chevaux svp ?

j'ai l'intention de changer la boite de ma S2 111S pour une avec des rapports plus courts !

Je sais qu'elle a été monté sur d'autres modèles Rover mais je ne sais pas trop lesquels alors pour être sur de ne pas me tromper avant d'en acheter une, j'aurais besoin de vos connaissances sur le sujet.

Merci d'avance,

Gab.

GAB a écrit :Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait t'il me confirmer que cette boite est bien celle montée sur les S1 143 et S2 120 chevaux svp ?

j'ai l'intention de changer la boite de ma S2 111S pour une avec des rapports plus courts !

Je sais qu'elle a été monté sur d'autres modèles Rover mais je ne sais pas trop lesquels alors pour être sur de ne pas me tromper avant d'en acheter une, j'aurais besoin de vos connaissances sur le sujet.

Merci d'avance,

Gab.

Au lieu d'acheter une boite complète, tu peux acheter ça :
http://www.quaife.co.uk/Lotus-Elise-PG1 ... ersion-kit

tu retrouvera le même étagement que sur une S1 111s

Nope, C6BP correspond à la boite longue (S1 120cv et S2 111S).

Changer les rapports 3/4/5 est une possibilité, mais çane règle pass le problème de la première désésperement courte. De plus, il faut compter le prix du montage avoir une boite dispo et en bon état à transformer...

Bref, on peut trouver des boites courtes en bon état voir neuvesdans le même budget

Merci pour ces infos !
Je ne vais donc pas me mettre à chercher cette boite là !

Par contre auriez vous le type de celle montée sur la S1 143 cv ou S2 120 ?.
Cela m"éviterais d'en chercher une mauvaise.

Je pense pouvoir en trouver une pour un tarif pas trop onéreux/prix annoncé pour le kit Quaife !

de mémoire c'est B4BP...

sinon la C4BP est a mi chemin entre la C6BP et la B4BP...

C'est effectivement une B4** que tu recherches mais celles ci sont très rare.
A ma connaissance, c'est une combinaison spécifique Lotus.

Une C4** a le même étagement que la C6** mais un rapport de pont différent. Résultat: tout est plus court ce qui est bien pour les 3/4/5 mais franchement pas terrible pour la 1ère et la 2nde. De plus le trou en la 2 et 3 subsiste.

Il existe des B6** qui sont pour moi un meilleur compromis mais elles sont également extremement rare.

Il y a une boite PG1 C4BS sur "LeBonCoin" :

http://www.leboncoin.fr/vi/36223398.htm?ca=21_s

Qu'en pensez vous ?

GAB a écrit :Il y a une boite PG1 C4BS sur "LeBonCoin" :

http://www.leboncoin.fr/vi/36223398.htm?ca=21_s

Qu'en pensez vous ?

350€ pour une C4BS de 90 000 km ... J'ai dans mon garage une C4** neuve qui m'a couté snesiblement la même somme

Heph a écrit :

GAB a écrit :Il y a une boite PG1 C4BS sur "LeBonCoin" :

http://www.leboncoin.fr/vi/36223398.htm?ca=21_s

Qu'en pensez vous ?

350€ pour une C4BS de 90 000 km ... J'ai dans mon garage une C4** neuve qui m'a couté snesiblement la même somme

Tu as une adresse ?

Trop tard, le filon s'est tari

Maisun conseil, pour faire de bonne affaires sur les pièces rover, cherchez du coté de l'angleterre

bonjour,

si quelqu'un peut me renseigner au sujet d'une boite type: S6BS, par rapport a une B4BP.
existe il un tableau comparatif sur tous les types de boites existants montables sur les lotus

merci

coucou
pas d'expert en boite de vitesses,tout le monde est en vacances

Voir le techwiki sur SELOC: http://wiki.seloc.org/a/Rover_PG1_gearbox

La S6 est une boite de diesel .... très loins de ce que l'on cherche sur nos Elises.

Quand je vous dit que les boites B4 ou B6 sont rares mais les seules adaptés à notre utilisation