Elise.ch

Bonsoir,

Il y a peu je me suis offert une ligne complète pour mon S1 chez Elise Parts.

- Pot Sport
- Cata Sport
- 4-2-1 Piper Big Bore Manifold

Et le dernier élément est mon problème actuel.... j'ai mis mon elise sur des rampes +- 40 cm du sol pour le démontage / Montage.
pour le POT et cata ca a été avec une bonne bombe de décaltout....

Par contre pour le collecteur.... le démontage niveau moteur no soucis, par contre... la sonde lambda, pas moyen de la défaire, entre temps j'ai vu qu'il y avait une douille spécifique chez Eliseparts. soit... Mais pas moyen de le sortir par le bas, par le haut ca me semble impossible aussi...
Donc voilà... help... faut il démonter le filtre à huile et d'autre pièces pour le passer par le bas ?
faut il un pont pour pouvoir le sortir ?
Des exépriences ? photos ? conseils ?

Pour rappel: Lotus Elise S1 Rover K de 99.
Et j'ai chercher sur le forum, mais pas trouvé grand chose... si il y a un topic adéquat ? le liens...

Merci à tous.

J'ai déjà lu qu'il fallait défaire certaines supports moteurs afin de la faire pivoter légèrement pour passer le collecteur...

Maintenant, perso c'est mon garage qui me l'a monté donc je saurais pas t'aider plus que ça, désolé.

J'ai fait le montage moi-même, rien de difficile mais c'est galère (comme beaucoup de choses sur nos lolos).

Perso je l'ai sorti par le dessous de la voiture. A 40cm du sol ca doit passer.
Pas besoin de démonter le filtre a huile, mais bien un support moteur par contre. De manière a pouvoir faire pivoter le moteur d'avant en arrière, ainsi tu libèreras plus de place entre le bloc et la cloison de l'habitacle.
Fais toi aider car c'est bien pratique d'avoir qq'un qui maintient le bloc dans la bonne position, et un autre qui s'amuse a sortir le collecteur.

Rassures toi le plus dur c'est de sortir le collecteur d'origine, ceux de deuxième monte type eliseparts sont un peu plus étudiés et passent plus facilement. De plus, l'emplacement de la sonde est bien mieux situé (bien souvent en bas du coude).

Bon courage

Merci pour les infos.
Pourrais tu me donner une indications ou se situe le support moteur que tu as défait ?

Merci

Marc

ghi001 a écrit :Merci pour les infos.
Pourrais tu me donner une indications ou se situe le support moteur que tu as défait ?

Merci

Marc

A mon avis c'est celui de l'arrière droit.

ghi001 a écrit :Bonsoir,

- 4-2-1 Piper Big Bore Manifold

Désolé de te demander ça, mais j'ai cru comprendre (avec mon niveau de novice en méca ) que le "Big Bore" n'était pas conseillé pour les 120 ch ?

Qui a dit que je m'arrêtais à 120 CV
Conseillé, pas conseillé, au pire ce que tu perd en bas tu le gagnes en haut (CV).
J'ai été conseillé par Eliseparts, je n'ai pas encore été décu donc on verra

Prochaines étapes, prépa culasse.

Pour la sonde lambda il est souvent difficile d arriver a la sortir même en chauffant le collecteur ; pour moi même et trois de mes copains on a été obligé d'en acheter une neuve, la référence est écrite dessus. Pour sortir ton collecteur il faut enlevé le silent bloc qui se trouve en dessous et la le moteur pîvote légérement.
A+ PAT
THE SBMT (THE SOUTH BIG MOUTH TEAM)

La question du support moteur a déjà été répondue.

Pour la sonde, débranche la simplement (du coté de la broche) et enlève le collecteur avec la sonde encore vissée.
Ensuite tu essaies de la démonter du collecteur.

Good luck