rallye sainte baume 2009 en lotus
Publié : lun. mai 25, 2009 2:03 pm
Salut à tous,
De retour en Corse après avoir participé à la 24 ième édition du rallye de la Sainte Baume. Une première en Lotus hors de chez nous. Le plaisir de batailler avec d'autres GT9 (3 hommel et une autre élise) ainsi que 3 exige cup. Le rallye se déroulait en deux jours. La première journée commençait par 3 spéciales de nuit. La seconde de jour reprenait le parcourt de la veille 3 fois mais dans l'autre sens. Arrivés jeudi matin pour reconnaitre, on découvre un tracé extrêmement rapide. Rien de comparable avec chez nous où les routes sont sinueuses et accidentées. Ici c'est un peu comme sur un circuit en pleine nature.
On est venu par la route avec la Lotus et l'objectif est de repartir avec de la même manière sans avoir à gérer une remorque et une assistance.
Pour nous la nuit c'est un peu l'inconnu. En Corse les étapes de nuit n'existent plus depuis environ 10ans. En plus nous n'avons pas de rampe. Juste le temps de changer les ampoules le jour de la course par du 100w. On en verra (c'est un euphémisme) les limites des les premiers virages. En effet, sans bon éclairage, impossible de placer la voiture, d'attaquer vraiment. Je suis sur la réserve en permanence. Ce premier tous nous coûte déjà de nombreuses secondes dans un rallye où on bataille au dixième près!
Sur les 5 Lotus au départ on termine la nuit en 3ème position loin de bernard Casagrande et Jean Laloge qui se tirent la bourre ensemble. On a pris un petit avantage sur Jean-jacques Reynaud mais rien de très satisfaisant. on est impatient de retrouver la lumière du jour.
Samedi on attaque par la spéciale du grand caunet. Une spéciale très rapide (on tournera à plus de 100 de moyenne). Dès le premier passage on sent que la voiture manque de dureté. Dans les appuis rapides elle prend trop de roulis. Le temps est correct mais on sent que l'on peut faire mieux. Il est décidé de modifier les réglages à l'assistance. Le constat est le même sur les deux spéciales suivantes (Sainte baume et les crêtes). A l'assistance, je me mets donc sous la voiture pour durcir la détente. à la sortie du parc je rencontre Anthony qui me conseille de durcir également la compression. Ce sera pour le troisième tour. Les temps ne se font pas attendre. on améliore sensiblement dans chaque spéciale (6s dans l'ES7, 2s dans l'ES8 et 7s dans l'ES9). On a repris quelques secondes sur le 3ème de classe en GT9 mais avec 37secondes d'avance avant le dernier tour, ça semble difficile de le reprendre.
Comme convenu on modifie encore les reglages de suspension. Et une fois encore les temps vont tomber. 5s dans l'ES10, 16s dans l'ES11 et 3 dans l'ES12. Au final on termine à 11s du troisième de classe. Entre temps Bernard est victime de son embrayage et Jean Laloge de sa boîte. On termine donc première lotus loin devant jean-Jacques qui aura des soucis mécaniques et lèvera le pied le samedi et José Bonnaud sur son exige.
mais le gros côté positif c'est le potentiel de la voiture. malgré sa boîte d'origine on a pu améliorer nos temps et nous rapprocher des grosses exige. Dans l'ES du grand Caunet, on tournera à peine à plus d'une seconde du kilomètre que bernard et sensiblement plus avec Jean Laloge. Quand on pense qu'ils ont plus de 100cv en plus, la boîte à crabot, l'autobloquant... le résultat est des plus encourageant. Prochaine étape samedi ici en Corse avec le régional de biguglia.
De retour en Corse après avoir participé à la 24 ième édition du rallye de la Sainte Baume. Une première en Lotus hors de chez nous. Le plaisir de batailler avec d'autres GT9 (3 hommel et une autre élise) ainsi que 3 exige cup. Le rallye se déroulait en deux jours. La première journée commençait par 3 spéciales de nuit. La seconde de jour reprenait le parcourt de la veille 3 fois mais dans l'autre sens. Arrivés jeudi matin pour reconnaitre, on découvre un tracé extrêmement rapide. Rien de comparable avec chez nous où les routes sont sinueuses et accidentées. Ici c'est un peu comme sur un circuit en pleine nature.
On est venu par la route avec la Lotus et l'objectif est de repartir avec de la même manière sans avoir à gérer une remorque et une assistance.
Pour nous la nuit c'est un peu l'inconnu. En Corse les étapes de nuit n'existent plus depuis environ 10ans. En plus nous n'avons pas de rampe. Juste le temps de changer les ampoules le jour de la course par du 100w. On en verra (c'est un euphémisme) les limites des les premiers virages. En effet, sans bon éclairage, impossible de placer la voiture, d'attaquer vraiment. Je suis sur la réserve en permanence. Ce premier tous nous coûte déjà de nombreuses secondes dans un rallye où on bataille au dixième près!
Sur les 5 Lotus au départ on termine la nuit en 3ème position loin de bernard Casagrande et Jean Laloge qui se tirent la bourre ensemble. On a pris un petit avantage sur Jean-jacques Reynaud mais rien de très satisfaisant. on est impatient de retrouver la lumière du jour.
Samedi on attaque par la spéciale du grand caunet. Une spéciale très rapide (on tournera à plus de 100 de moyenne). Dès le premier passage on sent que la voiture manque de dureté. Dans les appuis rapides elle prend trop de roulis. Le temps est correct mais on sent que l'on peut faire mieux. Il est décidé de modifier les réglages à l'assistance. Le constat est le même sur les deux spéciales suivantes (Sainte baume et les crêtes). A l'assistance, je me mets donc sous la voiture pour durcir la détente. à la sortie du parc je rencontre Anthony qui me conseille de durcir également la compression. Ce sera pour le troisième tour. Les temps ne se font pas attendre. on améliore sensiblement dans chaque spéciale (6s dans l'ES7, 2s dans l'ES8 et 7s dans l'ES9). On a repris quelques secondes sur le 3ème de classe en GT9 mais avec 37secondes d'avance avant le dernier tour, ça semble difficile de le reprendre.
Comme convenu on modifie encore les reglages de suspension. Et une fois encore les temps vont tomber. 5s dans l'ES10, 16s dans l'ES11 et 3 dans l'ES12. Au final on termine à 11s du troisième de classe. Entre temps Bernard est victime de son embrayage et Jean Laloge de sa boîte. On termine donc première lotus loin devant jean-Jacques qui aura des soucis mécaniques et lèvera le pied le samedi et José Bonnaud sur son exige.
mais le gros côté positif c'est le potentiel de la voiture. malgré sa boîte d'origine on a pu améliorer nos temps et nous rapprocher des grosses exige. Dans l'ES du grand Caunet, on tournera à peine à plus d'une seconde du kilomètre que bernard et sensiblement plus avec Jean Laloge. Quand on pense qu'ils ont plus de 100cv en plus, la boîte à crabot, l'autobloquant... le résultat est des plus encourageant. Prochaine étape samedi ici en Corse avec le régional de biguglia.
, il était dépité hier. 