Elise.ch

J'ai commandé un jeu de SSR racing monté sur A048 pour mon elise S2.

En attendant de recevoir mon colis, je voudrait savoir s'il faut modifier les reglages de géometrie du chassis de base, pince, carrossage et chasse ?

Merci pour l'info

Bravo pour ta commande Supertony ! C'est donc toi qui va servir de cobaïe ! Chez qui les a tu commandés ? Des que tu les reçois, fais nous part de tes impressions, finition poids réel etc...je crois que ça va intéresser du monde

Oui moi

je dois changé mes quatres pneus

et j'ai pas encore passée commande

Alors des que tu as fais quelques tours de roues

tiens nous au courant

J'ai commandé le set complet chez sector111 au USA. Avec le change du dollar actuel c'est assez interessant, Shinoo le patron est on ne peut plus sympa et patient.

Je vous direz exactement de quoi il ressort de ces jantes et impression de mieux par rapport au RE040 et taille de serie.

Sinon personne pour me guider dans la géometrie ?

à priori pas de changement de géométrie à prévoir.
(d'ailleurs la moitié des elises vendues aux US sont en 048 sans modif)

mais peut-être que quelqu'un a un avis diférent.
il serait interressant qu'un possésseur d'exige 2 donne ses valeurs.


profites en néanmoins pour faire vérifier tes réglages.
si tu fais du circuit, tu peux commencer à modifier selon tes goûts.
j'en connais qui tournent avec plus de 1° de carrossage à l'avant (de chaque coté) et 2,5° à l'arrière (de chaque coté).
pour le pincement c'est 0 à l'avant et 1°15 à l'arrière (total).

j'ai retrouvé des trucs plus précis:

AV:
carrossage négatif 0,8°
pincement 0
chasse 3à3,5°

AR:
carrossage 2,5°
pincement 3/16"

Fred 62 = king !

merci !

Du négatif a l'avant, ça me parait bizarre ...

vu sur un forum anglais; le négatif à l'avant sert à réduire le sous-virage.


<< First have a full geo check so everything is checked out. May be off at the moment (even from the factory they come with weird settings)

Then set to (courtesy Simon Scuffham):

Front toe: 0°15" OUT (total)
Front camber: -1.7° (each, or as far as it will go)

Rear toe: 1°15" toe IN (total)
Rear camber: -2.5° (each)

It will wear your front tyres faster, but should help with the understeer. >>


Commentaires :

<< .. the new setup has made a very significant difference. No longer does it just keep trying to push wide at the front. Dear Chrome boy! despite all the bickering and the "mine is bigger than yours" banter the understeer on my car has now been banished and that realy is the only issue here. To any other S2 111S owners I would recomend it,…>>

A ce propos j'ai trouver un truc dans les service notes de la S1 et S2

S1 equipé en pneus de serie
Carrossage av -0.1° ar -1.8°

S1 equipé en A038R
Carrossage av -1.8° ar -2.7°

S2 equipé en pneus de serie
Carrossage av -0.1° ar -1.8°

Doit on en deduire le meme réglage en A048R pour la S2 que pour la S1 ?

grosso modo, oui.
mais en réalité les 048 ne semblent pas avoir besoin de géométries aussi "violentes" que les 038.

ce que j'ai pu en déduire de tous ce que j'ai lu ici et là, c'est que
tous les réglages suivants sont bons avec les 048 :

pour l'avant entre 0,8 et 1,5 (en enlevant toutes les cales, tu pourras pas aller + loin)
pour l'arrière entre 1,8 et 2,5.

quelles différences alors?
hé bien, plus tu mettras du négatif, plus la voiture sera typée piste, avec plus d'engagement dans les courbes et moins de stabilité, ainsi que plus d'usure.

Bah alors c'est parfait, comme je m'en sert quasiment que pour la piste, et que j'ai les outils de reglage, ferais quelques tests ...