Elise.ch

Je vais faire les vidanges des differents fluides sur ma 111S et je souhaiterai savoir lesquels utiliser et ou les trouver. je voudrai ce qu'il y a de mieux pour une utilisation 50% promenade et 50% piste.

Dans l'ordre:

- Liquide refroidissement =>
- Liquide de frein =>
- huile de boite =>
- huile moteur =>
- huile de pont =>

Je pense ne rien avoir oublié.

Merci par avance.

- Liquide refroidissement => "paschèrelessous" 1 fois par an
- Liquide de frein => RBF600, purge toutes les 3/4 sorties circuit ou au pire tout les ans
- huile de boite => ? 75W90 ?
- huile moteur => V300 5W50 purge tout les ans.
- huile de pont => tu as une 111S ou un freelander ?

Donc dans l'ordre, ce que j'utilise:

- Liquide refroidissement => 50% universel + 50% eau distillé + additif mouillant (waterwetter)
- Liquide de frein => RBF600, pareil qu'Armand
- huile de boite => Mobil 1 HSC 75w90. C'est une 100 synthèse, ça marche mieux que la standard (MTF-94)
- huile moteur => Motul 300V 5w40
- huile de pont => Mdr Armand ... je frappe pas un homme à terre

Voilà

Dans l'ordre:

- Liquide refroidissement => liquide AOT obligatoirement, pas un liquide 1er prix de nordtoto
- Liquide de frein => RBF600 ou Castrol AFR (75€ le litre : aie )
- huile de boite => Motul 75w90
- huile moteur => Motul diester 5w50 ou castrol RS10w60 (+ dure à trouver)
- huile de pont => .... Y a pas de pont sur une elise, le différentiel arrière est DANS la boite... Un caterham à un pont pas exemple, car la boite se trouve juste en sortie de moteur

[/quote]

Ze_cat a écrit : - Liquide refroidissement => liquide AOT obligatoirement, pas un liquide 1er prix de nordtoto

Dans le cas d'un appoins, je suis d'accord avec toi (et encore sous reserve que le liquide n'ai pas été remplacé depuis la sorite d'usine), dans le cas d'une vidange, n'importe quel liquide universel fait l'affaire. C'est un problème de compatibilité inter-liquides, tous les moteurs moderne sont en Alu avec des pièces en acier. Le K n'a rien de spécial.


Les puriste ferons un rincage du circuit à l'eau du robinet avant de mettre le nouveau liquide.
Perso, le liquide de refroidissement n'était pas celui d'origine quand j'ai acheté la voiture alors je n'ai pas fait de rinçage lorsque j'ai vidangé ... 30 000 km plus tard j'ai pas de trous dans le block

Mince, je pensais qu'il y a avait une pont dissimulé sous le fond plat !
C'est sur je me coucherai moins stupide ce soir et je ne demande qu'a maitriser parfaitement la mécanique de la belle.

Merci à tous pour vos réponses. Je vais donc me charger de donner à mon garagiste les différents fluides cité plus haut.

Par contre quelqu'un connait la quatité pour chacun des fluides?

Merci.

Moteur : 4.5L avec le Filtre à huile
Huile de boite : 2.1L à 2.4L sur boite démontée : Prend donc 3 Litres
DOT des freins : 1.0L met prend 2.0L car avec la purge tu vas en bouffé par mal
Liquide de refroidissement : 8L de mémoire idem, prend en plus (10L) car avec la purge tu vas en mettre pas mal par terre

Ze_cat a écrit : DOT des freins : 1.0L met prend 2.0L car avec la purge tu vas en bouffé par mal

Et ne pas oublier la purge du circuit d'embrayage par la même occasion

mon garage m'a mis du DOT4 Castrol super response (36euros le litre), vous connaissez?

Tomtom45 a écrit :

Ze_cat a écrit : DOT des freins : 1.0L met prend 2.0L car avec la purge tu vas en bouffé par mal

Et ne pas oublier la purge du circuit d'embrayage par la même occasion

Et je prends quoi comme huile pour le circuit d'embrayage?

Merci.

Ze_cat a écrit :Moteur : 4.5L avec le Filtre à huile
Huile de boite : 2.1L à 2.4L sur boite démontée : Prend donc 3 Litres
DOT des freins : 1.0L met prend 2.0L car avec la purge tu vas en bouffé par mal
Liquide de refroidissement : 8L de mémoire idem, prend en plus (10L) car avec la purge tu vas en mettre pas mal par terre

Merci pour toutes ces précisions. Je veux absolument soigner ma titine au mieux.

multitruc a écrit :mon garage m'a mis du DOT4 Castrol super response (36euros le litre), vous connaissez?

oui, j'en ai mis durant 5 ans sur ma caterham....

- DOT peu chère
- Largement suffisant pour un usage route
- Bien pour un usage piste en amateur ...

En fait la limite du DOT4 Castrol super réponse vient d'une utilisation sur piste "forte"ou pas ... dans ce cas là, on passe alors au RBF600 avec les inconveignants que cela comporte :

- plus chère
- Vidange tous les ans Vs 2 ans

jojo a écrit :

Tomtom45 a écrit :

Ze_cat a écrit : DOT des freins : 1.0L met prend 2.0L car avec la purge tu vas en bouffé par mal

Et ne pas oublier la purge du circuit d'embrayage par la même occasion

Et je prends quoi comme huile pour le circuit d'embrayage?

Merci.

le même que pour les Freins, c'est le même réservoir de toute façon

aprés lecture des Doc lotus, faut en DOT :

1.5L pour circuit de freinage
0.5L pour circuit d'embrayge

donc 2.0L minimum si tu purges les deux

merci bien! effectivement, 8X250ml de compté sur la facture...

De mémoire le Castrol Super Dot4 se vend en 1.0L ....

il se trouve facilement chez Demon Tweek.

j'en met dans Toutes autos ... de la Fiat Punto en passant par la Focus

dans l'Elise il y a du BFR600 car ayant la flème de faire la purge, j'ai laissé K55 le faire