Oui je l'ai faite
Alors il ne faut pas hésiter!!!!!
C'est le pied, la voiture est totalement différente
En plus c'est satisfait ou remboursé
que demander mieux !!!
Pour ceux qui ne veulent pas rester longtemps sans leur ECU pour info j'ai pris contact avec Benjamin et lui ai demandé de faire son maximum pour me le renvoyer rapidement.
Et bien chose faite : j'ai envoyé l'ECU un Chrono le Lundi matin Et comme promis par téléphone, ils se sont rapidements occupés de moi
Mardi Matin 10H20 je reçoit un SMS Mon Ecu est arrivé en Chrono, le jour même à 16H30 un coup de fil " Salut c'est Benjamin votre ECU est Modifié et reparti en Colissimo"
Alors Merci de cette rapidité, je l'ai reçu donc Jeudi matin
Pour vous dire mon premier ressenti je vous copie/colle un message que j'ai laissé sur le CLF pour le même sujet:
J'ai pris le temps de bien essayer entre Jeudi et aujourd'hui j'ai pas mal roulé sur tout type de circulation
Dès le départ, on sent un mieux au niveau moteur, depuis les modifs Admission/échappement j'avais un ralenti peu régulier surtout à froid, et la voiture pétaradait dans les deccélérations, chose arrangées depuis la Modif de l'ECU donc je dirait la voiture est effectivement mieux réglée
Au niveau des sensations:
Ligne droite(accélération pure)
Il est difficile de dire si j'ai gagné ou pas des chevaux
Le moteur est plus linéaire, les sensations sont différentes selon les rapports de vitesse...
En deuxième c'est hallucinant dès 3000 tours ça part et passage de came très tôt gain certain !!!! si on continue sur la lancée ça pousse tout le temps très fort
En troisième si on se met bas régime ça reste creux... c'est une impression....et on sent moins le passage de came (à part le bruit) disons qu'on a le bruit mais on ressent presque pas le coup de pied au cul qu'on avait avant Alors c'est peut-être que la reprog LIR fait que vu qu'il y a gain de puissance avant le passage de came, on le ressent moins sur ce rapport qu'auparevent
Disons que pour cette partie (ligne droite) faut voir avec une stock pour faire la différence (Normalement avec Jérôme cette semaine
)
Sur route Sinueuse pour ceux qui conaissent Valée de St Pons , le Grand Caunet, La Bédoule, etc...
AHHHHHHHH Bien là on est en Mode Race
On met la 2, on appuie, on passe la came (tôt), on a le bruit(Race) qui va avec et ....on le quitte plut en jouant un peu avec la boite derrière n'importe quel virage on ne retrouve plut le trou qu'on avait en attendant le passage de came, ça arrache direct je me suis vu passer la vitesse supérieure au bout d'un moment pour repasser en dessous de 5000 tours et laisser respirer un peu la voiture (ça ne lui est jamais arrivé de rester si longtemps sur la même came )
Donc sur cette partie les sensations sont exeptionelles, ce n'est plut la même voiture, Bravo LIR
Je ne regrette pas et même vous conseille cette modif
Maintenant il reste le plus important le Circuit Je testerai ça en Septembre, Le 18 je serai pour la journée sur le Circuit du Grand Sambuc
Pour moi ce que j'attends d'une modif, peu importe de perdre ou gagner quelques chevaux, c'est de gagner du temps en piste, et le Sambuc est un circuit que je connais bien et ma lolo aussi alors après le 18 je vous dirais ce que j'en pense en piste car c'est là l'essentiel
PS après le 18/09 je ferait valoir mon Satisfait ou remboursé
Non sans déconner (à part si je remarque une perte de perfs sur piste) je ne reviendrais pas à l'ancinne version de mon ECU
les sensation sont dix fois meilleures comme ça, alors si vous hésitez lancez vous, c'est vraiment pas cher pour le gain apporté et en plus le service est très rapide
