Elise.ch

Il fait chaud, il fait beau... mais le bien connu flexible rouge d'embrayage n'aime pas ça!!!

rien de grave, mais en manoeuvrant dans mon parking au retour du boulot, impossible de passer la marche a recule! grrrr...

question simple: avant de me faire enfler par mon cher garagiste, combien d'heures maxi il doit me faire la-dessus? (retirer la durite rouge en tirant par la meme la nouvelle en durite avia, purger et hop!)

Avec un eezibleed pour la purge tu peux compter une heure.

Je ne me rappelle pas avec précision le temps que j'ai mis pour la mienne mais c'est simple et à la portée de tous. Le plus long c'est la préparation pour l'intervention.

OK! donc le garage ne doit pas me mettre plus de 1h30 alors...

tu ne purge que l'embrayage, ou les freins avec?? (vu que la prise pour l'embrayage est en haut sur le bocal je pense qu'on touche pas aux freins...)

J'ai purgé le circuit complet car comme tu le sais, le circuit embrayage et frein est le même donc autant effectuer une purge complète pour repartir sur une bonne base.

je viens d'appeler le "grand" spécialiste parisien pour jauger...
le chef d'atelier m'annonce 4heures de MO!!!!! sois disant y'a pleins d'attaches a virer dans els bas de caisse!
4H! soit 450euros de MO!???

4 heures ?!

Attends, il faut démonter ton fond plat, la roue arrière gauche, le passage de roue et voilà ! Tu peux, à la riguer, démonter la partie gauche du tableau de bord qui est au dessus des boutons pour les phares, warning, etc... pour faciliter le guidage de la nouvelle durite et surtout la faire passer par la bonne ouverture.

Il y a un manchon en plastique à l'avant entre la baie avant et le tableau de bord qui est particulièrement difficile à passer mais sinon dans le bas de caisse tu ne peux pas y intervenir puisque il est collé ! En sortant la fameuse durite rouge tu vois qu'elle est dans un isolant en mousse, que j'ai d'ailleurs repris pour la finition lorsqu'elle ressort dans le compartiment moteur mais, sinon elle n'est pas fixée. La nouvelle durite ne m'a jamais posée de problème et je ne l'entends pas se balader dans le bas de caisse.

Surtout que ce Monsieur doit avoir un pont adéquat donc un gain de temps non négligeable.

Pour 450 € je veux bien le faire tous les jours !

euh, c'est (très) Chiant à faire ..... .. un amis, l'a fait sur une elise : il a quasiment mis plus de 8H00 .... (bon, il n'a pas l'habitude de travaillé sur une elise non plus) ..

K55 demande dans les 2Hoo de mémoire (45 €/h) .. mais il en fait 10 par an, il a l'habitude

Sinon, il y a en effet un truc à démonter dans le TdB (la sorte de vide poche ?) ... afin de bien positionner le flexible dans le ponton

c'est bien ce que je pensais... vraiment ce garage commence a me chauffer!
le probleme c'est que le miens va les appeler pour savoir combien d'heures mettre!!!

sinon, truc bete, on peut pas juste isoler le "bout" rouge dans la baie moteur?? (avec de l'alu ou mousse)

L'isolation d'une partie de la durite ne changera rien au problème car c'est l'ensemble de la durite qui se dilate par contact avec le looked ainsi que les sources de chaleurs environnantes.

Le démontage de la partie du TAB c'est simplement la partie arrondie fixée par deux vis et qui se trouve à gauche du STACK, juste au dessus des boutons de commande. ( Pour une LHD bien sûr )

2 heures me semble correct mais de là à passer 8 heures pour installer une durite...

merci beaucoup...
j'ai, en gros, interet a aller chez K55 faire ma revision et la durite...

Tomtom45 a écrit : 2 heures me semble correct mais de là à passer 8 heures pour installer une durite...

pour un particulier, sans pont, sans connaissance particulière de l'Elise c'est plutôt pas mal je trouve

personnellement, j'ai bien du passer 50H à monter mes deux manos

Sinon...
Comme c'est toujours un grand moment de solitude de ne plus pouvoir enclencher un seul rapport à cause de ce petit bout de durite de qq cm, la solution que j'au usitée pendant quelques années (vu la rareté du phénomène) est tout simplement la suivante:
-couper le contact (l'air de rien)
-attendre en contemplant le ciel quelques secondes (pas plus)
-remettre le contact et enclencher le rapport récalcitrant l'air conquérant...
Une solution certes temporaire mais qui est restée définitive dans mon cas...!