Elise.ch

Bonjour! décidement moi et le rover...une grande histoire d'amour.....

Parti en vacances vendredi, une journée de route sans souçi vers Grenobles (700km) la voiture marche nickel jusqu'à aujourdhui.
Impossible de la démarrer.....le contact est bon, les voyants fonctionnes, les feux également mais lorsque je veux demarrer la voiture, bruit de mitraillette...
En poussant (mode galérien) celle ci demarre et ensuite aucun souçi, pas de voyant moteur, pas de différence avec d'habitude.
si je coupe le contact à chaud pour redémarer immédiatement, elle part correctement mais il semble qu' à froid ça déconne.

la voiture est restée une nuit garée en pente (je ne sais pas si c'est un élément qui peut aiguiller vos pistes)

Si l'un d'entre vous à une bonne adresse sur grenoble ou proche pour trouver la solution voir même nous sauver si il s'y connais en mécanique se serra un immense merci....... (nous sommes à CLAIX (3).

Bruit de mitaillette? C'est le relais qui claque. Elle redémarre à chaud et pas à froid?
Je penche fort pour une batterie faible. Elle est vieille?
Tu as peut-être une mauvaise masse aussi...
Mais tu peux commencer par changer ta batterie.
Bonne chance!

Bendix du démarreur ...
La mitraillette c`est le bendix qui ne s`engage pas sur la couronne dentée du volant moteur.
ça se révise...

Après retentative se soir..là il n'y avait meme plus le cliquetit du relais, en connectant en parrallele une autre batterie la voiture demare donc batterie HS.....reste à la changer pour commencer .
En esperant que l'alternateur ne soit pas en cause.

Fais très attention à l'ampérage de la batterie et surtout à sa TAILLE.
Je sais pour y être passé qu'il faut faire des compromis. Je n'a pas trouvé la batterie préconisée par le constructeur. Mais il y a des équivalences. En revanche elle passe au millimètre dans son logement. J'y ai râpé mes petits doigts...

Je me suis rendu au plus proche (chez feu vert) ou j'ai pris et installé une batterie de l'enseigne (aux même dimensions il n'y avait que ça) en 12V 44AH 440A.
La voiture à démarée au quart de tour.
on a verifié la charge moteur tournant (de mémoire 13,5V) donc alternateur ok je suppose.
Reste à voir si dans le temps il n'y a pas un problème de masse mais il est clair que la batterie était morte.
(maintenant étrange qu'en roulant le témoin ne se soit pas allumé avant qu'elle rende l'ame)......bref

La batterie était celle d'origine je pense (noir sans marque 380A) la voiture date de 2004 donc 5 ans...
avant ce voyage de 700km la voiture est restée 1 moi sans bouger.....
puis est resté en pente (montée de garage) samedi et dimanche matin.................

J'ai retesté ce soir avec une petite ballade en montagne, la voiture démarre impec et marche normalement.
A mon retour je vais installer un coupe circuit pour les longues immobilisations, histoire de préserver un peu mieux l'electrique.

contrairement aux croyances, le témoin de batterie ne montre pas l'état de la batterie mais concerne le fonctionnement de l'aternateur !

Armand a écrit :contrairement aux croyances, le témoin de batterie ne montre pas l'état de la batterie mais concerne le fonctionnement de l'aternateur !

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Armand a écrit :contrairement aux croyances, le témoin de batterie ne montre pas l'état de la batterie mais concerne le fonctionnement de l'aternateur !

+2

il s'allument quans la tension est < 12 Volts (+/-) mais aussi quand la tension est > à 15-16 Volts => signe que le régulateur de tension est mort.

on a beau avoir une batterie morte de chez mort, avec un alternateur qui fonctionne, rien ne s'allume sur le tdb

il s'allument quans la tension est < 12 Volts (+/-) mais aussi quand la tension est > à 15-16 Volts => signe que le régulateur de tension est mort.
on a beau avoir une batterie morte de chez mort, avec un alternateur qui fonctionne, rien ne s'allume sur le tdb

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J'avais effectivement associé ( à cause du pictogramme ) ce voyant a une charge batterie faible....

+ 4

Batterie HS après 5 ans et utilisation sporadique , c'est un peu logique !!

Luckyracing a écrit :+ 4

Batterie HS après 5 ans et utilisation sporadique , c'est un peu logique !!

malheureusement oui


sauf à avoir un chargeur permanant au cul de l'auto

Dans mon cas impossible....(garage "public")
La solution la plus simple à la rentrée est de faire poser un coupe circuit.